Toyota Carina E

Ехать, ругаться с продаваном?

NGK BKR5EYA-11 это Denso K16R-U11

IK20 после 50 тысяч км

Подскажите что за фигня вокруг эзолятора жёлтый налёт на всех свечках

Почему появляется "ореол" на изоляторе свечей зажигания.

Вариантов отложений на внешнем изоляторе бывает три (не считая малоинтересного и понятного пробоя)

1) Прорыв газов характеризуется наличием чёрной копоти. Наверное, каждый знает, какие следы появляются на деталях выхлопной системы, когда есть негерметичность — чёрная копоть. Если интересующийся не поленится и грамотно воспользуется гуглом, то сможет найти заявления людей, реально столкнувшихся с прорывом газов. А именно — ЧЁРНЫЙ налёт на изоляторе, копоть, и копоть же во внутренней части наконечника.

Следующие два варианта перекликаются друг с другом. Поэтому, чтобы не писать одного и того же, рекомендую прочитать, осмыслить, и прочитать их ещё раз. Тогда в голове легко уляжется, что, как и почему.

И второй, и третий вариант появляются из-за следующего эффекта.

Коронный разряд — это явление, часто наблюдаемое вокруг изолятора свечи. Воздух, окружающий свечу, становится сильно ионизированным, что ослабляет изоляционные свойства. Возникает частичный электрический разряд, который создает слабо голубое свечение вокруг свечи. Материал наконечника свечи со временем отвердевает, что ослабляет плотность крепления наконечника к изолятору, и увеличивает вероятность разрядного напряжения. При плохой посадке от разрядного напряжения остаётся след.
Важно понимать, что свечной наконечник — это изнашиваемая деталь и она требует периодической замены.

Итак,
2) вариант:

След от коронного разряда, светло-жёлтый, жёлтый. Так как коронный разряд — явление НОРМАЛЬНОЕ, следы он может оставить только в случае, когда наконечник старый, треснутый и т.д. То есть неплотно облегает изолятор свечи. Из-за этого плохой наконечник даёт коронному разряду "место разгуляться". Когда наконечники хорошие, след от разряда тоже есть, если приглядеться. Просто он очень маленький (по высоте) и БЕЛОГО цвета, оттенка практически как у изолятора. Но жёлтый цвет будет только тогда, если в свечном колодце нет масла, не течёт прокладка, мотор не "жрёт" масло.

3) Вариант:
То же самое, только цвет КОРИЧНЕВЫЙ, ТЁМНО-КОРИЧНЕВЫЙ. Появляется при неплотном наконечнике и при наличии масла в свечном колодце. Масло пригорает к изолятору и даёт такой цвет.

Как это выглядит можете увидить на рисунках, там и обьяснение от NGK. Эта информация не "высосана из пальца", а является официальной информацией — от инженеров завода изготовителя свечей! В профессионализме крупнейшего производителя свечей надеюсь никто не предложит усомниться?

Походу надо провода менять?

....
Масло устраняется заменой сальников свечных колодцев...

так еще и часть электрода сгорела

Бензин лился только 95й и только на хороших заправках.

Свечки VK20 откатались на Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ 55 тысяч

Фото в студию! Я хочу это увидеть. (я серьезно)
Только фото при хорошем освещении, и поближе..

проверить сопротивление ВВ провода на эту свечку ,оно раза в 2 меньше номинального

Кликаем на фотки, для отображения в полном разрешении.
http://album.foto.ru/photos/131566/

сопротивление ВВ провода на эту свечку

О спасибо
заменил на k20tt