Toyota Carina E

Решил пойти не по традиционной накатанной дорожке. Была проблема в надорванном внутри подвижном соединении выхлопной системы (ШАРЕ так называемому). Вскрыл его болгаркой. Убедился что горю не помочь. Организовано там всё надежно и предельно просто. Есть типа гофр(ы) и когда нет изгиба в выхлопной системе то газы практически проходят прямо по трубе. Поэтому шума от мотора заметно меньше и надежнее система чем вваривание ГОФР.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

болгаркой срезал ШАР с Донора , подготовил всё по размерам и начал искать свару. Работаю на космическую промышленность, НО так и не нашел достойного сварщика. Одну часть вварил Электросварщик. Плеваться я устал от этого ЧУДА-сварщика. Второй Шов накладывал газовый сварщик. Тоже пип..ц. Его слова- нужен АРГОН и это не просто металл, а с какими то добавками, типа чугуна:))))

_________________
4A-FE 1,6 LB, XLi extra, Англия, 1994 red

А можно подробнее для тех кто не шарит ?
Зачем всё это затеял(подробнее) ?
Что в итоге сделано(по этой фотке несведущему, как я, непонятно) ?

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

Primo4ka_78
А донор сразу весь не подходит?
Чет я тоже половину текста не вкурил

_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену... не доверяю никому!

На самом деле не вижу смылсла переваривать это соединение от донора, цена вопроса за оригинал 3,5 - 4тр
Мне хватило на 6 лет эксплуатации, 200т пробега.
Вопрос сколько оно проживет после сварки.
И в данном случае, шарнир стоит выше чем на карине, изгиб если править, то может и лопнуть.

Мое ИМХО купить новый.

_________________
Carina E 4A-FE LB Sedan 12.94 (05.95)
SB153ABK10E000000

Corolla 3ZZ-FE Sedan 05.04 A/T SOL
JTDBZ20E300000000

Дорогой английский чай
SALETEA.RU

BrabusS
Была схожая проблема но за оригинал денег отдать не пожелал. Сделали следушим образом, подобрали гофру по размеру, болгаркой отрезали старое соединение и приварили гофру, езжу все ок, Пробег после этого 20 000км.
Цена вопроса 200р, сварка своя.
Такая вот штука, только размером меньше, брал самую маленькую.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

Не успел дописать и конечного результата пока не заснял. Исправлюсь
Затеял - потому что не хотел ГОФР вваривать. На этаком соединении считаю труба провисать не будет. и так низко весит.
От "донора" подошло тока сам ШАРНИР и взял фланец дальний, который дальше от коллектора.
Новых таких запчастей нет к сожалению, тут проблема в датчике для бедного двигла

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

В итоге два сварных соединения получилось, в худшем случае останется всё это выкинуть и вварить ГОФР
Буду в гаражах, засниму это чудо творения

_________________
4A-FE 1,6 LB, XLi extra, Англия, 1994 red

Простите за задержу. Печальный конец этой истории. Вот что получилось
При сборке целиком выхлопной системы на машине - фланец не совпал на сантиметр. получилось в НАТЯГ!!!!
Завтра надо было уезжать за 2000км на машине (уже всё распланировано было) - пришлось отдавать в сервис. Где вварили ГОФР и сделали Трепанацию КАТАЛИЗАТОРА:( (дурак согласился). В москве обошлось все это за 7500рублей.
Теперь Выхлопная греется до самого последнего глушителя - тоесть вся трасса выхлопной, что при катализаторе не было, и пропал специфический запах выхлопных газов - преобладает ЖИГУЛЕВСКИЙ. Вместо катализатора вварили пламегасситель. Плюс этого - появилась резвость и прыть машины, это четко проявилось. Хотя смотрел катализатор старый- на сантиметра 2 он был черный а дальше он функционировал и на выходе сажи не было. Обидно что разрешил удалить его без дополнительных проверок.
К слову машина проехала 5тысяч после ремонта ГИДРОРЕЙКИ, полет НОРМАЛЬНЫЙ, с меня фото отчет по разбору и сборке:)

_________________
4A-FE 1,6 LB, XLi extra, Англия, 1994 red