Вобщем проблема возникла с течью масла.
Сменил все сальники, в частости сальник маслянного насоса, но его хватило буквально на 3-4тыщи пробега. Опять появилась течь. Разбор показал, что течь из под сальника. Попробовал замазать герметиком - результата почти 0 без палочки, хватило на пару дней пробега.
Снял ролик и подергал за ротор вверх-вниз - немного болтается, не так что б как какашко в прорубе, но ощутимо. Видимо эта болтанка и есть причина течи. И кстати, за последние пару недель был замечен немного повышенный стук маслонасоса. (Хотя слегка стучал он все время).
Заказывать новый маслонасос нереально - гипножаба не дает.
Каталог japancats.ru и наши синие друзя exist.ru предлагают некий ремкомплект маслянного насоса. Но вот что в этот ремкомплект входит абсолютно неясно.
Судя по схеме - это ведомый и ведущий роторы. Однако, некоторые утверждают, что в ремкомплект должны входить прокладка и сальник.
Имел ли кто дело с этим ремкомплектом?
Приветствую всех отзовитесь кто сталкивался с масляным насосом на 4а походу он застучал слушали палкой прикладывали к уху и месту стука отчётливо идёт с низу где шкив ГРМ вопрос что надо заменить читал что ведомый ротор и ведущий ротор если можно номер детали и нужно ли снимать потдон полностью или только шкив и корпус насоса и ещё как долго можно гонять с этим стуком.