Мурат1623 писал(а):
Ну рассказывай,что было.
Привет
!!!Ну где-то год назад
при утренней заводке заметил звон под днищем, резонатор сёк еще при покупке. Поехал на выхлоп-сервис в город, ребята глянули с ямы, постучали по резонатору и приговорили каталик 
, мол он рассыпался и остатки улетели в резонатор . Оценили мне удаление каталика и подварить резонатор в 3500 . Так и год прошёл, а позавчера приехал на местное СТО, для диагностики ходовой перед заменой колёс,паренёк там толковый, поговорил на счёт выхлопной системы, сказал,что сделает
. Как говорится - вскрытие покажет.Купил я мин.ваты 2 листа по 50 руб., нашёл у метало-ломщиков старый резонатор от 2108-099,
четыре прокладки от выпуска 406 двигателя ЗМЗ (по 20 руб.за штуку), герметик высокотемпературный ABRO 999 серый, и поехал к нему. Около 3-х часов ушло на ремонт выхлопной системы, остальное написал выше. При снятии резонатора, соты каталика хорошо видны. Работу оценил в 700 руб.
.Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
Azamat_630 писал(а):
Купил я мин.ваты 2 листа по 50 руб., нашёл у метало-ломщиков старый резонатор от 2108-099,
Мин.ваты хватило одного листа, а резонатор от 2108-099 не понадобился, всё тойотовское было в отличном состоянии не смотря на 20-летний возраст
, просто надо было сразу подварить как резонатор стал подсекать ,ещё до покупки мною,(при мне пробег более 110 и три года). Надпись на резонаторе не помню, видел надпись Тойота, на глушителе тоже Тойота и Валкер (написал по русски) 
.Единственное,что не доработано
нет резиновой подвески к кузову между резонатором и глушителем, из-за чего появляется прогиб и трещина,со временем ,между трубой и фланцем резонатора .И ещё
, одна гайка открутилась (по видимому оригинал и омеднёная или медная), а вторую пришлось спиливать .
