Toyota Carina E

ну так у меня же бош, а на бошах зажигание, насколько я помню, не регулируется?? или я что-то неправильно помню??

_________________
гена
тойота карина е; 1.6 4A-FE не LB; хэтчбэк; 01.1996; англичанка; чистокровный бош; газ\бензин; 532 тыс км. газовый баллон снял, сейчас езжу на бензине

Что тогда в заблуждение вводишь,говоря что крутил?
По теме: страбоскопом смотри зажигание. Если в норму не укладывается то есть мысли
Но с датчиком детонации однозначно надо что-то решать

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

ну так маленькую ремарочку я сделал, когда написал, что "ничего не должно измениться". главное, что нашли истину)

тогда еще маленький вопросик по дд. снятый рабочий датчик должен давать сопротивление 560 кОм, или вообще не должен звониться?? просто в одном месте прочитал первое, в другом второе, и хз, тогда какое правильное)

_________________
гена
тойота карина е; 1.6 4A-FE не LB; хэтчбэк; 01.1996; англичанка; чистокровный бош; газ\бензин; 532 тыс км. газовый баллон снял, сейчас езжу на бензине

Добрый день Одноклубники,

Подскажите пожалуйста, была замена двигателя с ЛБ на СТД, проводку и мозги не меняли, в новом СТД двигателе вкручен датчик детонации, искал к нему фишку не нашел.
Вопрос: Должна ли быть фишка и где ее искать(если можно фото откуда идет эта фишка)? Если оставить так как есть, это сильно критично для двигателя? ЭБУ 52 ошибку не выдает.

Всем откликнувшимся заранее спасибо!!!

Вот наглядное видео о датчике детонации от канала "Теория ДВС".
"Почему "тупит" двигатель? KIA 1.6 Датчик детонации"
http://www.youtube.com/watch?v=5Tezjli8 ... uusvu6xEXw

OlegF1
Меньше смотрите таких "специалистов". Лучше поищите учебную литературу для техникумов, ВУЗов.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Когда посматрел эту серию, тоже было желание выложить, но так и знал что будет сплошной негатив.

Для каких?(много ли отечественных разработок в этой области) Тем более что автор видео только ей(учебной литературой) и пользуется...

А что он неправильно показал, конкретно про датчик детонации?

Много, целые вузовские библиотеки. Да, технологических новин там может и не описано, но в наших, например, машинах их и нет.

Это как раз заметно. Но зачастую при пересказе учебника "на пальцах" получается такое, что читавшие первоисточники начинают чесаться в нескромных местах.
Желания автора понятны и похвальны, но, ИМХО и при всем уважении, на уровень лекций не тянет.

Не утверждаю, но в видео, мотор, кстати, мог и на самом деле детонировать из-за нагара и откатывать УОЗ, судя по состоянию свечей и упомянутому жору масла. И пьезоэлектрические датчики детонации проверяют замером напряжения на выводах, а не сопротивления. Ну просто из принципа его работы.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Подскажите: может ли со временем датчик детонации замараться и перестать подавать нормальные показания, но сам в принципе работать как надо, так как самодиагностика не ругается?

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Народ! Кто подскажет момент затяжки датчика детонации? Букваря под рукой нет, а менять надо.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Vitek
Я на глазок тянул , с таким расчетом чтоб не открутился

_________________
Алексей.

Нашёл в другой ветке. Момент затяжки датчика детонации 37 нМ.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Народ, такая ситуация случилась. Пускаю мотор, прогревается до определённой температуры, загорается чек, чуть погорит и тухнет. Никакой стабильности нет, может загореться, может нет. Самодиагностика выдаёт 52 ошибку. С чего стоит начать искать причину? Есть жигулевский датчик, с ним машина до меня проездила несколько лет, я поставил б/у оригинал год всё было в норме, сейчас какая то фигня началась. Есть смысл сменить на жигулевский и последить? И как проверить родной датчик, какие у него параметры? Машина в профиле.

_________________
Бортовой журнал: DRIVE2.RU, carina-e.ru

Датчик можно проверить только на КЗ.
Проверить параметры только на стенде, где его взять не знаю
Заменить датчик на заведомо рабочий и понаблюдать имеет смысл.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Заведомо рабочий - это новый оригинал, но я уж лучше с жиговским поезжу 9000 руб. - это всё же перебор за такую мелочь. В аналогах вылезают десятки заменителей, но не могу поверить, что все они одинаковые... Если на жиговском глюки пропадут, буду очередной б/у оригинал искать.

_________________
Бортовой журнал: DRIVE2.RU, carina-e.ru

Не обязательно новый, можно у соседаодолжить

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Информация к размышлению по поводу 52-й ошибки (датчик детонации).
Давненько уже столкнулся с этой проблемой (несколько постов выше). В лоб (заменой датчика) решить не удалось - ошибка не пропала. Перепроверил почти всё, что можно было. Проблему не нашёл. Так и продал машину.
Новый владелец проблему решил, хотя и не сразу. Помогла замена трамблёра (третьего по счёту б/у с разборки). С его слов сервисмены, которые смотрели машину, обнаружили износ не то подшипника в трамблёре, не то сочленения распредвал-вал трамблёра (сейчас уже точно и не помню). Суть в том, что из-за возникших люфтов искра стала разноситься по цилиндрам неравномерно, вызывая при определённых режимах хаотичное изменение УОЗ, и видимо детонацию при периодическом забросе УОЗ в слишком ранний, на что датчик детонации и реагировал, как ему предписано.
Так что при появлении 52-й ошибки, после проверки непосредственно самого датчика рекомендую устроить осмотр с пристрастием трамблёру, прежде чем менять наугад всё остальное.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Думаю,для системы БОШ это не грозит.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Тогда и я отмечусь, хотя так и не понял, как всё это связанно. С покупки машины 52 ошибка проявлялась только на трассах, на 5 передаче при езде в горку, внатяг. Когда переходил на четвертую, обороты повышались и через некоторое короткое время чек гас. Иногда даже на третью опускался, дать хорошенько оборотов. С машиной ничего необычного не происходило, только загоралась лампа чека. Так вот... Полтора года назад поменял грм и дпкв... С тех пор эта ошибка никогда не появлялась. Такие дела.

это видимо особенность Бош - чек гаснет быстро, но ошибка в памяти сохраняется все-равно, пока её не сбросить. У меня тоже периодически 52 высвечивается и чаще всего по трассе. Машина при этом себя ведет как обычно.

Fritz, с тех пор ничего не высвечивалось и ошибок нет.