масло из трубочки выносится из мотора. но это не то которое сгорело, а то которое перемешавшись с картерными газами вылетает из мотора в виде взвеси. а горит масло на поршнях и стенках цилиндра.

новые патрубки продаются в магазиназ для отечественных авто.. выбрать надо только и обрезать по размеру:)

Ладно, чего гадать, поставлю новый патрубок с клапаном, а там видно будет, влияет- не влияет.

Короче снял я клапан системы рециркуляции, промыл карбклинером хорошенько, и он явно расшевелился, какой-то цилиндрик подпружиненный пружинкой задвигался.Маслоотбойник это видать.
В прямом смысле масло в трубу летело!
Наблюдаю за уровнем, стоит как вкопанный пока...

Где именно находится клапан рецеркуляции?

Вся беда в том что масло как уходило так и уходит, за 1000км по щупу половина уровня...(

А цилидры мерял когда менял колечки?

цилиндры без выроботки

Вообще без выроботки?

Кто умный скажите куда масло уходит после переборки!

Да, совсем 1:1.

дык у меня такая же байда,тысячу после переборки не жрала,потом опять стала,свечи выворачиваешь,почти на всех в масле резьба,хотя раньше,до переборки,только первый в масле был,грешу еще на маслосъемные,так как при напрессовке не смазывал маслом,а тупо забил,мож слетели,да и выработка в направляющих клапанов была,хотя мало вериться,надо коллектора скинуть и посмотреть на клапана,если в масле стержни,значит точняк колпачки.Еще есть версия,что хреновое масло залил при обкатке,правда мобил,но минералка,или плохо в поршнях отверстия под отвод масла прочистил,и кольца залегли опять,короче хрен знает,пока подливаю масло,уже купил четырехлитровку,посмотрим,на сколько хватит,все таки синтетика,жалко млин.

Ситуация такая. При замене масла я заливаю его до отметки FULL, после чего езжу некоторое время (месяц-два), смотрю щуп на холодную - масло на середине щупа. Если не доливать, то до следующей плановой замены масла уровень так и остаётся на середине. НО, если долить опять до отметки FULL, то недели через две оно опять оказывается на середине щупа и дальше опять же не уходит. Замечал подобное уже несколько раз.

Тут такое дело, чистил впуск с форсунками вместе. Открыл когда крышку которая под № 17129 углубления во впускном коллекторе были просто до краев наполнены маслом!