Toyota Carina E

Это маслоотделитель системы циркуляции картерных газов. Вернее следствие его неправильной работы. Такая картина практически у всех... Ниче не сломалось, скорее засралось. Можешь поставить промежуточный фильтр.. Тем на форуме полно

_________________

drive2.ru, Мне 35

Викторина? Предположу, что это моторное масло в ресивере впускного коллектора.
Есть уже несколько подобных тем. Вот самая первая: viewtopic.php?f=6&t=555

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

сегодня ковырялся с машиной, снял гофру фильтра воздушного, приоткрыл залонку дроссельную, а там все в масле, 3 мм слой примерно, EGR у меня заглушен, получается нужно ставить маслоуловитель, чтобы масло в коллектор не попадало? Снял трубку вентиляции картерных газов, все в масляных отложениях.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

_________________
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... negativ24/

На клапанной крышке автомобилей ВАЗ 2108-99 есть металлическая сетка,которую можно промыть и прочистить. А на наших 4А сетка есть? Что-то я не заметил,когда в прошлом году менял сальники свечных колодцев.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
У нас с внутренней стороны крышки, приклепана стальная пластина, которая прикрывает "лабиринт"
воздушных каналов, вот там масло и оседает, и стекает потом в двигатель, должно стекать

_________________
Алексей.

Что-то "заклёпанное" припоминаю ,по крайней мере вскрыть с последующим обратным монтажом не представлялось возможным. Сниму клапанную крышку и посмотрю, может получится её как-то промыть растворителем.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Тоже как то рас вскрыл ресивер, а там масла полно. Ну думаю, мож клапан этот накрылся, купил новый поставил, вычистил весь ресивер, а за одно между ними поставил топлевный фильтрь от классики. Через пол мгода вскрываю ресивер, один хрен все в масле.

_________________
Дима Toyota Carina E 1992г, 1.6 не LB, седан из Голандии
JT153ATK000012918
http://www.drive2.ru/r/toyota/492338/

Конечно получится, только из этого "лабиринта" жидкость не так просто вылить бывает,
но качая в разные стороны выливается, я думал высверлить, нарезать резьбу,
и посадить на болты ее, но потом передумал

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Jaguar
у меня после переборки движка, когда масло перестало подъедать,
в ресивере масло все равно появлялось

_________________
Алексей.

Нужно маслопомойку ставить, либо забить.
Тоже немного масла имеется. Может так и должно быть?

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

С маслом хрен с ним, а вот разве от этого,от присутствия масла в топливной смеси, не страдает катализатор и кислородный датчик?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Вполне возможно, я из этих соображений, до переборки двигателя датчик не ставил

_________________
Алексей.

По моему страдает, но страдает при активном масложоре который происходит в самом двигателе.
После миникапиталки двигателя я поставил новые свечи, прошла зима и около 10-15к километров. Вытащил свечит - идеально чистые, почти как новые. Чисто белый изолятор как на новых свечах(на 2х изоляторах по 1 маленькому краснокоричневому пятнышку), нет нагара на нижней части юбки, и легкий беловатый налет(но это норма, т.к. двигатель бедный).
И раз то масло которое есть в ресивере никак не влияет на свечи то почти наверняка не губит каталик и датчик.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Поставил "маслопомойку" больше года назад-все работает, при каждом Т.О. сливаю граммов по 50 "отловленного" маслица.

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

В километрах-это скока?Я каждые 1000км сливаю 50грамм.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Меняю масло каждые 10.000км., между последними двумя заменами количество выброса отловленного "помойкой" было визуально одинаково; примерно 50-70гр. за 10.000км. пробега

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Зимой в разы больше скапливается в маслопомойке,пока с планшета,не могу фото вставить.Позже с компа закину,сколько в маслопомойке за 1000 км гадости собирается,там типо воды с маслом,воняет жуть,потом от этой вони трудно руки отмыть.А летом маловато там набирается,чисто масло.

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

А откуда взято это устройство? Выглядит неплохо.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Топливный фильтр-отстойник от дизельного Ниссан-Патрол

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Mangalor

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

На халяву достался корпус от гидрача волги, ставят и на газель.Он одноразовый, внутри стоит фильтр, поэтому после определенного пробега его выбрасывают.Проблема была в том, что он неразборный.Значит пришлось его распилить по месту пайки, предварительно наметив риски на корпусе, фильтр соответственно выбросил, фоток не делал, не было под рукой ничего.
Ну и состав корпуса, трубка со скошенным концом, две железные мочалки, для соединения использовал длинные болты, шайбы от кровельных саморезов, они с резиновым уплотнителем, правда под резьбу пришлось немного герметиком промазать, при проверке в ванной на утечку, немного пропускали.Ну и конечно при соединении двух половинок промазал герметиком.В крышке также есть отверстие, для сброса давления, в него просто завернул подходящий саморез.
Крепление с хомутом взял от того же бачка гидрача, только с уазика.
Дальше была неудачная установка, почему неудачная, потому что на моем движке стоит клапан на вентиляцию в клапанной крышке, и мои шланги тупо сжимало при работе двигателя.Выход нашелся как всегда в инете, или ставить толстые шланги, или искать шланги с навитой проволокой внутри.Так как шланги у меня уже были, оставалось сделать навивку, проволоку взял от комнатной проводки, очистил жилу, навил на трубке, подходящей по диаметру, продел через шланги и готово.Шланги красиво не получилось уложить, времени не было, пока так.Дополнительно укрепил их пластиковыми стяжками.Зимой из нее желательно сливать каждые 500 км,так как может перехватить трубку забора в маслопомойке,тогда может давануть сальники.У меня до этого не дошло,просто обороты повышенные стали,потом слил с нее всю эту гадость и все в норму пришло.
Содержимое маслопомойки зимой,после 1000 км пробега по городу

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

не было бабе забот, так купила порося )). Самое главное-то не вижу в отчетах: в ресиверах стало сухо?

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Зимой и летом одним цветом ,-у меня круглогодично в отстойнике собирается идентичная субстанция похожая по виду на от отработанное маслице... Может масло не очень качественное, и на непрогретом двигателе зимой эмульсия образуется?

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

А зачем тебе машина,ходи пешечком или на автобусе,и проблем у тебя никаких не будет

Честно не знаю,но приведу примеры.Например работал на трехтоннике дизеле,как то зимой перемерзла трубка отвода картерных газов,масло давануло через турбину,ладно без последствий,все стояло заводское,без переделок,масло ZIC.Второй пример с рабочей Газелью,поставили новый двиг в сборе,с новым же карбюратором,чтобы карб каждый раз не чистить,посоветовали шланг вентиляции на кастрюлю карбюратора вообще не надевать.Ну я так и сделал,но шланг слишком длинный поставил,и как то зимой у меня он также перемерз,давануло масло через уплотнительное кольцо на свечном колодце,масло мобил 10 на 40.По маслу скажу что хорошее,снимал клапанную после 100 тысяч пробега,чисто как с завода..Ну и третий пример моя машина,масло тоже к стати мобил,только 5 на 40.Если только в моей конструкции маслопомойки в чем то различие,и она лучше очищает,я не знаю.Так что конденсат там все равно присутствует,и вся эта гадость летит на впуск,на клапана и в камеру сгорания.

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

kostol
Да я к тому, что стоит ли овчинка выделки, если ей еще и каждые 500км внимание уделять нужно. Ну я еще понимаю, когда проблема недостаточной эффективности штатных лабиринтов в крышке становится на турбо-моторах, или на режимах "в хвост и в гриву", когда прорыв газов из камеры сгорания в картер просто огромен. Но на наших овощных?!

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.