Вот, соорудил фотоотчётик. Пользуйтесь на здоровье!
Для замены опоры потребуются: торцевые головки 10, 12, 14, 17; большой вороток-трещотка с удлинителем и карданчиком; маленькая трещотка, ключ на 14 с шарнирной головкой; ключи на 12, 17, отвёртка, пасатижи, монтажные лопатки.
Ещё потребуется эстакада или яма, и час-полтора свободного времени (это при условии, что руки растут из правильного места
)Небольшое дополнение от 30/06/14;
Для тех, у кого задним шпилькам опоры не хватает "чуть-чуть" места, чтобы выйти из подрамника. В этот раз сам столкнулся с такой проблемой, хотя в первый раз всё прошло проще. При вынимании опоры надо приподняв её левой рукой, правой рукой надавить с помощью отвёртки или пробойника снизу вверх на правую заднюю шпильку, выталкивая её из подрамника (ну или если по ходу движения машины, то левую заднюю шпильку). Над опорой в этом месте по "брюху" проходят трубки. Они и мешают вынуть опору. При нажатии они пружиня отходят вверх, выбирая зазор между собой и полом, и позволяют вынуть опору.
Дополнение от 01/10/15% Время показало, что "Радикал-фото" не самый надёжный ресурс для хранения фотоотчётов. Многие фотографии хранившиеся на нём, в том числе из этого фотоотчёта, безвозвратно утеряны. Здесь я компенсирую эту проблему для данного фотоотчёта: viewtopic.php?p=753134#p753134
Наконечник тросика на фото не попал. Снимается просто: выдёргивается шплинт, под ним снимается шайба, и наконечник снимается со шпильки вверх. Снимать - ставить мне показалось удобнее снизу, со стороны левого колеса-сзади.
А так каогда приспичет двигло перебрать можно (тьфу тьфу не дай бог 
Я особо к флуду не отношусь!!!
теперь прийдется в СТО тк даже ямы в гараже нет и с болтом нечего сделать не смог