Toyota Carina E :: Просмотр темы - Высокие обороты XX

voldemarik
Да ты шо? Very Happy Дядя вообще от 7а фотку показал

Возможно, в процессе засорения кхх, кто то "умный" регулировал ДЗ, и возможно несколько раз. После промывки появился лишний воздух вот и обороты.

Skif1980 писал(а):

На 4а, (вроде ) её по другому и не поставить..

разговор о другом моторе.

Skif1980, я это говорю потому-что видел своими глазами,ко мне приехал клюбень после промыки и я увидел,что прокладка стоит "раком", т.е она была снята со шпилек,а поставлена наоборот,т.е перевёрнута,только не вверх тормашками, а дырками слева направо.

Еще бы теперь узнать куда залезть чтоб это исправить??

Ну вообщем этот вот датчик и накрутили... Надо его вернуть в исходное положение!

датчик какойто, находится он гдето на рейке которая к форсункам ведет

Надо его вернуть в исходное положение!

датчик температуры ОЖ

Сделать тест, считать код ошибки.

Так а если Check не горит - разве есть ошибки?

говно какое-то, а не кольца.

. Но вот проблема: не могу найти на блоке ДЗ винт регулировки количества оборотов холостого хода

головка наверное на заводе срезаная, чтобы некрутили.

не могу найти на блоке ДЗ винт регулировки количества оборотов холостого хода. Ну нет его и все тут.

Мне понравилось слово "наверное"...

Не снимал датчик с БДЗ?

, делал все по фотографиям и пояснениям форумчанина

но обычно в таких годах уже не было головки.

Да даже если б и была, обороты все-равно не изменишь... это работа ЭБУ...

Да и как проверить настройку датчика хх я просто не представляю

мне умельцы с сервиса взяли подогнули апор полукольца где крепится трос газа и обороты упали до где то 900

Да и как проверить настройку датчика хх я просто не представляю

да ты что, а когда заслонка приоткрыта и идет лишний воздух, с которым ЭБУ не может справится?

Автор:	дядя [ Пн авг 16, 2010 5:12 pm ]
Заголовок сообщения:
Skif1980 писал(а): voldemarik Да ты шо? Very Happy Дядя вообще от 7а фотку показал Да я показал первую попавшую,какая разница 1.6 или 1.8 к стати на этих моторах стоит железная прокладка,а когда Дримеру мыли на двушке,там картонная и вся разорвалась при снятии.

Автор:	dron652 [ Пн авг 16, 2010 10:14 pm ]
Заголовок сообщения:
voldemarik писал(а): Возможно, в процессе засорения кхх, кто то "умный" регулировал ДЗ, и возможно несколько раз. После промывки появился лишний воздух вот и обороты. Skif1980 писал(а): На 4а, (вроде ) её по другому и не поставить.. разговор о другом моторе. Я вот тоже думаю примерно так же.... Еще бы теперь узнать куда залезть чтоб это исправить??

Автор:	Spawn [ Вт авг 17, 2010 11:53 am ]
Заголовок сообщения:
дядя писал(а): Skif1980, я это говорю потому-что видел своими глазами,ко мне приехал клюбень после промыки и я увидел,что прокладка стоит "раком", т.е она была снята со шпилек,а поставлена наоборот,т.е перевёрнута,только не вверх тормашками, а дырками слева направо. Вот, вот... и я так же лоханулся.... почти месяц катался и... впринципе разницы не было... обороты не были завышенными... расход не нравился и заводилась сложнее... dron652 писал(а): Еще бы теперь узнать куда залезть чтоб это исправить?? Проверь для начала визуально... металическая прокладка имеет чтото подобие "хвостика, аппендикса", который чуть выступает... там две такие прокладки и "хвостики" должны смотреть в одну сторону..., только вот не помню вперед или назад Если надумаешь разбирать то там 5 мин делов... снимаешь верхний корпус воздушного фильтра вместе с резиновой гофрой отсоединяем тросик газа и откручиваем его крепление к корпусу дроселя - 2 болта на 12 откручиваем 2 болта и 2 гайки на 12 - крепление самого дроселя.... далее... на шпильках отодвигаешь корпус дроселя покуда позволяют шланги подогрева... Отодвинув, там будет уже видно как установлена прокладка.... Сборка в обратном порядке. p.s. мои "замучанные" шланги позволяют мне полность снять корпус дроселя со шпилек, не разъединяя подогрев...

Автор:	dron652 [ Пт авг 20, 2010 10:12 am ]
Заголовок сообщения:
Заехал к знатокам - сказали датчик какойто, находится он гдето на рейке которая к форсункам ведет , короче я не шарю как она называется. Ну вообщем этот вот датчик и накрутили... Надо его вернуть в исходное положение!

Автор:	voldemarik [ Пт авг 20, 2010 10:31 am ]
Заголовок сообщения:
dron652 писал(а): Ну вообщем этот вот датчик и накрутили... Надо его вернуть в исходное положение! этот "датчик" случайно не регулировочный болт ДЗ?

Toyota Carina E http://carina-e.ru/

Высокие обороты XX http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=7336	Страница 2 из 4

Автор:	дядя [ Пт авг 20, 2010 11:04 am ]
Заголовок сообщения:
dron652 писал(а): датчик какойто, находится он гдето на рейке которая к форсункам ведет Интересно о чём речь? dron652 писал(а): Надо его вернуть в исходное положение! Так эти знатоки вернули его, или только бла-бла-бла?

Автор:	dron652 [ Сб авг 21, 2010 5:30 pm ]
Заголовок сообщения:
Неа не вернули, я поехал к тому кто мне ДЗ чистил, его же работа... Вот пусть теперь исправляет! Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: Кстати он сознался что датчик накрутил - сказал исправит! Я сфотаю и покажу расположение датчика...

Автор:	TroY [ Чт ноя 11, 2010 9:09 pm ]
Заголовок сообщения:
Вот тоже появилась проблема с оборотами. Причем, я ничего не чистил, появилось в движении и совершенно спонтанно... Стоишь на месте - обороты чуть выше 1500, чуть приводишь в движении - возвращаются на место. Что курить и куда смотреть?

Автор:	Nick_Smith [ Чт ноя 11, 2010 9:40 pm ]
Заголовок сообщения:
TroY, под нагрузкой обороты всегда ниже, если педалью газа не компенсировать. Сделать самодиагностику, считать код ошибки. На прогретом двигателе проверить датчик температуры ОЖ скидыванием фишки.

Автор:	TroY [ Чт ноя 11, 2010 9:41 pm ]
Заголовок сообщения:
Nick_Smith писал(а): датчик температуры ОЖ это который на выпускном коллекторе? Или на КХХ? Nick_Smith писал(а): Сделать тест, считать код ошибки. Так а если Check не горит - разве есть ошибки?

Автор:	voldemarik [ Чт ноя 11, 2010 10:26 pm ]
Заголовок сообщения:
TroY писал(а): Так а если Check не горит - разве есть ошибки? Да.

Автор:	TroY [ Пт ноя 12, 2010 8:26 am ]
Заголовок сообщения:
Короче. Травит форсунка. Износились уплотнительные кольца. Питерцы, где взять все форсуночные резинки? Не экзист, т.к. там говно какое-то, а не кольца.

Автор:	gerzolik [ Пт ноя 12, 2010 7:20 pm ]
Заголовок сообщения:
TroY писал(а): говно какое-то, а не кольца. Во-во,я тож как-то заказывал.Привезли-глянул я на них и не взял.

Автор:	TroY [ Пт ноя 12, 2010 9:26 pm ]
Заголовок сообщения:
Взял в Би-Би уплотнители бачка омывателя на какую-то классику. По размерам как раз на нашу форсунку, конусной формы и из суровой русской резины. Утром поставлю. Мне кажется, как родные встанут.

Автор:	Million58 [ Пт ноя 19, 2010 12:38 pm ]
Заголовок сообщения:
да, там головы нет а снизу резьба имеется, причем голова срезана за подлицо

Страница 2 из 4	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Million58 [ Пт ноя 19, 2010 7:54 am ]
Заголовок сообщения:
Ребята помогите!!! Почистил блок дроссельной заслонки промыл клапан ХХ все установил на место, обороты улетели на 1500-1900, делал все по фотографиям и пояснениям форумчанина, не помню ссылку. Но вот проблема: не могу найти на блоке ДЗ винт регулировки количества оборотов холостого хода. Ну нет его и все тут. Двигатель 4А, крина Е 1997 года, 1.6, МКПП, англичанка Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды: уже и пружину снимал где крепится тросик газа, принудительно держишь шток на котором держится пружина, обороты падают, ставишь пружину на место и закручивешь гайку обороты опять вверх, мозги обнулял несколько раз, при самодиагностике выдает отсутствие ошибок, вообще не понимаю что делать

Автор:	voldemarik [ Пт ноя 19, 2010 10:39 am ]
Заголовок сообщения:
Million58 писал(а): . Но вот проблема: не могу найти на блоке ДЗ винт регулировки количества оборотов холостого хода головка наверное на заводе срезаная, чтобы некрутили. "Крутилка" ДЗ заслонки, как раз упирается в остатки этоо болтика. Надо при промывки проверить на просвет, как заслонка закрывается, может какой то умник пытался "лечить" грязность заслонки таким образом.

Автор:	Samogon [ Пт ноя 19, 2010 11:16 am ]
Заголовок сообщения:
voldemarik писал(а): головка наверное на заводе срезаная, чтобы некрутили. Мне понравилось слово "наверное"... Однако, Володя, ты терпеливый... Million58 Как долго так ездишь? Может, со временем пройдёт... Million58 писал(а): не могу найти на блоке ДЗ винт регулировки количества оборотов холостого хода. Ну нет его и все тут. Обороты хх выставляют мозги. А раз они высокие, то, может, это говорит об отсутствии признаков ХХ? То бишь заветного сигнала от датчика угла поворота заслонки на моск? Million58 Не снимал датчик с БДЗ? Если снимал, то ничего удивительного. Возьми мультиметр и проверь правильность настройки датчика.

Автор:	voldemarik [ Пт ноя 19, 2010 11:54 am ]
Заголовок сообщения:
Samogon писал(а): Мне понравилось слово "наверное"... ну я же не знаю кто ее срезал и может БДЗ менялся, но обычно в таких годах уже не было головки. Samogon писал(а): Не снимал датчик с БДЗ? Million58 речь идет о ДПДЗ. Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд: Million58 писал(а): , делал все по фотографиям и пояснениям форумчанина Надеюсь это фраза говорит, что ты не трогал биметалическую пружинку.

Автор:	Samogon [ Пт ноя 19, 2010 11:58 am ]
Заголовок сообщения:
voldemarik писал(а): но обычно в таких годах уже не было головки. Да даже если б и была, обороты все-равно не изменишь... это работа ЭБУ...

Автор:	Million58 [ Пт ноя 19, 2010 12:30 pm ]
Заголовок сообщения:
Я снимал датчик, который на клапане ХХ(светлый такой), а второй черный не снимал. мне умельцы с сервиса взяли подогнули апор полукольца где крепится трос газа и обороты упали до где то 900, но вот проблема с дергатное на средних оборотах сохранилась, хотя и в меньшей степени. Когда на холостых оборотах оборотах резко добавляешь газку, то ощущается явный провал, а потом вроде начинает ровно работать. Уже и не знаю что думать. Да и как проверить настройку датчика хх я просто не представляю

Автор:	voldemarik [ Пт ноя 19, 2010 12:35 pm ]
Заголовок сообщения:
Samogon писал(а): Да даже если б и была, обороты все-равно не изменишь... это работа ЭБУ... да ты что, а когда заслонка приоткрыта и идет лишний воздух, с которым ЭБУ не может справится? Million58 писал(а): Да и как проверить настройку датчика хх я просто не представляю Датчика положения дросельной заслонки. Million58 писал(а): мне умельцы с сервиса взяли подогнули апор полукольца где крепится трос газа и обороты упали до где то 900 если я правильно понял, куда упирается упор, как раз остатки от регулировочного болта.

Автор:	Million58 [ Пт ноя 19, 2010 12:36 pm ]
Заголовок сообщения:
я даже не знаю где находится биметаллическая пружинка

Автор:	Samogon [ Пт ноя 19, 2010 12:37 pm ]
Заголовок сообщения:
Million58 писал(а): мне умельцы с сервиса взяли подогнули апор полукольца где крепится трос газа и обороты упали до где то 900 Поотбивать этим идиотам руки!!! Надо искать причину дерготни, а не ломать то, что с завода умными людьми сделано! А если уж и лезешь ломать то, чего нельзя, то хотя бы литературу по этому вопросу почитать нужно! Million58 писал(а): Да и как проверить настройку датчика хх я просто не представляю Букварь в помощь. там расписано, что и школьник отрегулирует!

Автор:	Samogon [ Пт ноя 19, 2010 12:39 pm ]
Заголовок сообщения:
voldemarik писал(а): да ты что, а когда заслонка приоткрыта и идет лишний воздух, с которым ЭБУ не может справится? Но это никак нельзя назвать регулировкой оборотов ХХ!!! Это слава аллаху, что япошки додумались этим винтам бошки срезать....