Toyota Carina E

может ссылочку кинешь....буквари у всех разные )))

Слушай...у тебя же тоже не родные стоят.... производительность у них одинаковая ???

"Вживую" форсунки лучше всего проверять на промывочном стенде.

Нда ужжж Незнаю у меня стоит 2 синих и 2 не синих полёт нормальный

грохот форсунок

грохот форсунок смущает.
Какие мысли?

Поделюсь своими бедами с LB. Англичанка, 1.8 LB. В 2007 году летом, по жаре стала безбожно троить. Вычслил нерабочий цилиндр достаточно быстро. Хотя пару часов у друзей на СТО потратил: мерял компресию, прозванивал провода, чистил трамплер и т.д. На мое счастье на этом же СТО на такой же машинке (только 1.6 LB) да еще в добавок с такой же проблемой сидела девушка.(Анжела, дай ей бог здоровья, сэкономила мне кучу времени и денег). Разговорились. Она уже успела проделать много телодвижений в попытке решить проблему, а именно: заменила все свечи (платиновые, по 25 у.е.), заменила комплект ВВ-проводов, поменяла топливный и воздушные фильтра, вырезала катализатор и все напрасно. Короче,проблема с форсункой. Синяя Denso (маркировка Denso 23250-02030). Пока холодная - чудо, а стоит двигателю нагреться - отваливается цилиндр. . А их найти оказалось не так легко. С отчаяния поставил похожую от Corolla, отличалась одним выходным отверстием, против 2-х у синей Denso. Честно говоря, троить перестала, но машинка получилась какая-то неживая. (Может это чисто психологически. Ну, как бывает живет человек, все хорошо, а пойдет к врачу...)
Поговорил с авторитетными мотористами. Все сводилось к рассуждениям типо... "инженеры Тайота далеко не дураки. Тут обедненая смесь, значит и распыл сделан с двух сопел не просто так и т.п.". В конце концов, нашел родную на одной из разборок, поставил и ездил до этого лета без проблем.
И тут опять. Обзвонил все разборки Карин - нету!!! Дефицит. Новая на exist.ru - 150 у.е.. Перекинул форсунки с 2-го цилиндра на третий. Опять проблема в том же месте. Цилиндр - убийца форсунок. Т.е. уже две убитых форсунки. По одному из телефонов ответил достаточно интересный мужичек. Чувствовалось, что человек владеет вопросом. Но форсунки предлогал не Денсо. С какой машины - тоже отказался сообщить (типа, секрет фирмы.. он их долго подбирал, люди уже несколько лет ездят - без нареканий и все такое). Скептически настроенный (памятуя опыт форсунки с Короллы) решил сьездить. Решил так: если одно сопло или придется переделывать разьем - сразу нет. Приезжаю, а там в зеленой форсунке аж 4-ре отверстия и разьем один в один. Отдал мужику 45 у.е. Поставил... неделю поездил, поставил вторую (у того же дядьки за 45). Подождал пару дней. Вроде все ок! За копейки у других ребят приобрел еще три. За три штуки - 15 у.е. Теперь все стоят одинаковые. Езжу - очень доволен. Прошла неделя. Нареканий нет.
А теперь внимание!!! Маркировка форсунки - I NP-480. Перевернул инет и выяснил следующее. Ставилась на Мазды 626 с 1994 годов. Посадочное место, разьем подключения, сопротивление обмотки - все один в один как у оригинальной.
P.S. Очень надеюсь, что то, что я тут написал реально будет кому-то полезным!

А я сколько ни прислушиваюсь, не слышу и все тут

Ставилась на Мазды 626 с 1994 годов.

даже в салоне слышно

На регулировку клапанов ты не грешишь, а могут ли так стучать "стаканы"?

Берешь в руки монтировку или железный прут длинной этак 50см. и прикладываешь один конец к тому месту которое хочешь прослушать, а на другом конце сворачиваешь кулак в трубку и соответственно прикладываешь к кулаку ухо, ну и слущай внимательно где стучит (для чистоты эксперимента другое ухо закрой). Фонендоскопом конечно лучше получится (это то что обычно носят врачи в рабочее время на шее), но боюсь прослушивая работающий мотор через эту штуковину, глухим останешся.

как думаете, какое значение имеет тот факт что на родных (синий бош) 2 отверстия расположены по диагонали,

по производительности ?

Стоит ли ломать голову и себе и другим?

У Петра от 5А, говоришь? Посмотри как он на них отжигает на видео (где-то был ролик). БелыйГусь поставил на свой LB форсунки от стандартного мотора и неплохо себя чувствует. У меня сейчас стоят форсунки, купленные на разборке (номерки не помню, но могу посмотреть), разницы ни в расходе ни в динамике не чувствуется. Вопрос. Стоит ли ломать голову и себе и другим?

номерки или хотя-бы цвет