Toyota Carina E

Очень интересно.
Попробуй тогда скинь фишку с катушки КХХ и посмотри,какие будут обороты

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Ребят, такая проблемка, двиг 5S-FE, снял вчера дроссельную заслонку, чтобы почистить (чистил Gunk "Карб медик"), смотрю на просвет, а заслонка и не закрыты до конца Попробовал руками закрыть, фиг, не получается. Как эти шторки можно отрегулировать?

_________________
carina-e@rambler.ru

Там есть регулировка(упор), но её надо сначала проверить по инструкции!!! А вообще заслонка плотно не должна закрываться, иначе будет закусывать об стенки корпуса.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Уже купил щупы регулировочные, попробую по мануалу отрегулировать, просто уж зазор показался великоват.

_________________
carina-e@rambler.ru

Ребят, такая проблема:
Были проблемы с холостыми: плавали в районе 500-1000. На холодную прогревочные обороты были 650-700 потом поднимались, работала не ровно. Полез чистить. Чистил со снятием КХХ но биметалическую пластину не трогал, заслонку не трогал и не сбивал.
После установки всего на место прогрел, скинул клеммы аккума (как предохранитель снимается я так и не разобрался) - мозг вроде сбросился. В общем уже неделю наблюдаю такую картину:
- прогревочные обороты на 1200 как должно быть не встают, начинаются все также с 650-700 и работает первую минуту очень не ровно;
- после прогрева двигателя до рабочей температуры холостые держатся ровно в района 950-1000 оборотов, иногда падают до 750 и после перегазовки опять вырастают и держатся 950-1000;
- иногда, когда завожусь на горячую обороты бывают 600 и падают вплоть до того, что глохнет.
Но ехать стала лучше. Что делать с этими холостыми уже и не знаю

Павел Николаевич
Недавно сталкивался с проблемой неустойчивого х.х.-думаю нужно провести диагностику(чек ин), занимает не много времени, но на многие вопросы даёт ответы. На наших машинах даже если лампа не горит-ошибки могут быть!

_________________
С уважением, Григорий.
4a-fe LB sedan все более японский был

grigori
Починил сегодня )
У нас в начале ноября были морозы, мой старенький аккумулятор сел и я его снял заряжать. Когда снимал, в припадке слабоумия и косорукости оторвал проводок, который выходит из минусового провода и цепляется на массу кузова и по слепоте и невнимательности не заметил этого. Сегодня в отчаянии решил приткнуть его к кузову и о чудо: обороты встали как вкопанные! При любой нагрузке и при любых условиях не плавают и не проседают. А то уже доходило до того, что при включении дворников просаживались обороты. Зато по итогу почистил БДЗ и КХХ пс: до сих пор не пойму, что это за провод )

Провод массы идущий на кузов.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Во блин. снял КХХ, отвернул 2 болтика а вот еще 2 нехочут. И как их победить?????? неохото на пол пути тормозить мыть так мыть. Как их можно сорвать кто с ними боролся??

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
респект платкогубцам зажал и провернул оставшиеся болтики сейчас буду удалять нагарчик

Добавлено спустя 14 минут 47 секунд:
так а кто подскажет??? клапан должен прощаться или просто закрывать/открывать проем???

Добавлено спустя 45 секунд:
так а кто подскажет??? клапан должен прощаться или просто закрывать/открывать проем???

Добавлено спустя 55 секунд:
сорьки *Вращаться

_________________
Toyota Carina E 1992 г/в, 4A-FE 1,6 JT

на камрюхе хотел почистить КХХ, но не могу снять электромагнит с клапана, один винт еле открутил, с простукиваниями и замачиванием ВДшкой, второму слизал грани, как теперь открутить его, пропил сделать под плоскую отвертку не получится, винт утоплен в корпус клапана.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

R-tem
В таких случаях, обычно, высверливают.
Ещё совет. Хотя он запоздалый в данном варианте. Перед откручиванем мелких болтов, по головке наносится адекватный (легкий) удар через подходящую биту. Проблем с откручивание не бывает.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

А у меня вот после чистки вообще ехать перестала машина,пока не выдернешь штекер с дмрв, это как понимать или как проверить его??

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB , 1992/12 , 2000CC 16-VALVE DOHC EFI , JT153STK100033937

Привет комрады! объясните новичку( к то в теме тот поймет ) начала моя Каришка е**ть мне мозг... плавают обороты по мере подачи нагрузки( свет, печка, усилок, подогрев сидений) чем больше нагрузка тем сильнее плавают обороты падают вплоть до 500 ... что пробовал.... замена бензонасоса, топливных фильтров, воздушного фильтра, свечей, бронепроводов, рр и щеток в генераторе, чистка форсунок, бдз.... бля ну что ей еще то нужно??? подскажите старожилы))))

Как снять фишки (датчики) ? вообще не получается. Тяну их на себя сильно, а толку нет.

_________________
Toyota Carina E, 1993г. Япония. 4A-FE 1.6. GLI. Новосибирск.

Leon_Kennedy
Там защелки, на рычажок нажимал?, их еще бывает грязью забивает,
и тогда не нажать как надо, поковыряй иголочкой, или жми сильнее

_________________
Алексей.

не знал, что там есть рычажок, спасибо) буду искать.
Почитал форум и статьи. Как-то заморочено все с настройкой/регулировкой заслонки и пр. Если просто все разобрать, почистить и поставить назад, могут быть проблемы ?

_________________
Toyota Carina E, 1993г. Япония. 4A-FE 1.6. GLI. Новосибирск.

Если датчик др. заслонки (который черный) не будешь откручивать от корпуса заслонки, то не должно быть

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
рычажок или кнопка, не знаю как правильнее, со стороны салона авто

_________________
Алексей.

Возможно и у меня такая же х-нь. Завтра займусь...

_________________
Carina 2 3s-бенз. 1992г. 2000см2 133л.с. л.руль, красный лифт
Carina 2 2C-diezel 1990г. 2000cm2 93 л.с. л.руль, красный седан
Hi-ACE 2L-дизель 1991г. 2448см2 98,9 л.с. пр.руль, белая - т.Ася LH80-MDLT