Toyota Carina E

Ребят чистки БДЗ на моторе 3s-fe есть фотоотчет??? ткните носом если есть

_________________
Toyota Carina E 94г.в. 2.0 133л.с. 3S FE

Ребят подскажите нашол отчет по чистке и вот сомневаюсь на фото с лева нагар видно его я понял чистим 100% а вот чуть правее углубление там что делать тоже все вымывать или там смазка какая то? посоветуйте кто знает! Заранее спасибо!!!

_________________
Toyota Carina E 94г.в. 2.0 133л.с. 3S FE

Это посадочное место под резиновую прокладку... лучше ИМХО помыт и обезжирить.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

про резиночку я понял а вокруг нее внутри там отверстие большое с двумя канавками там мыть?

_________________
Toyota Carina E 94г.в. 2.0 133л.с. 3S FE

Заливаешь карбклинером и чистишь подручными средствами.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Доброго времени суток форумчане сегодня почистил БДЗ только клапан холостого хода не смог отвернуть ну да ладно суть не в том почистил значит все собрал все шланги воткнул на место и фишки тоже выдернул пред 15А FEI на 5 минут чтоб мозги скинулись воткнул обратно завет обороты на холодную стали 2000 потом мотор прогрелся до рабочей температуры обороты упали до 1500 и началась странность как будто она сама подгазовывала от 1500-2000 об так и работала трын трын трын минут 20 еще и тут я понял что вроде что то не так сходил домой дабы мотор остыл вышел на холодном моторе опять вынул пред подождал вставил завел опять обороты на холодную 2000 прогрелась упали до 1500 но правда стала работать без подгазовки какой то поработала решил пракатитсо по району пару кругов в итоге с 1500 обороты упали до 1100 но плавают от 1100-1250 подскажите я все правильно сделал? так и должно быть после сброса?

_________________
Toyota Carina E 94г.в. 2.0 133л.с. 3S FE

самую важню часть в БДС и не помыл. Откручивай клапан всеми способами, промывай гадость, чтоб заслонка х.х. от одной только мысли крутилась и будет тебе счастье!!!

_________________

теперь я уже понял(( я хоть завтро из ярика в кострому и обратно доеду или бензожер будет?

_________________
Toyota Carina E 94г.в. 2.0 133л.с. 3S FE

Доедешь конечно. Бензожера, думаю, быть не должно.

_________________

спс огромное лови плюсик

_________________
Toyota Carina E 94г.в. 2.0 133л.с. 3S FE

можно в крайнем случае попробовать после прогрева открутить клапан, снять его и рукой попытаться прикрыть лишний воздух поворотом за торчяший штырек как viewtopic.php?f=6&t=88&hilit=%D0%97%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0#p4021 фото 6

_________________

Парни, привет. В общем, завтра намечается чистка заслонки своими силами, причем попытка вторая. Первый раз я просто не смог снять шланги (по-моему, три штуки), идущие снизу к заслоне, вроде как с системы охлаждения. Так как на 3S-FE и так все тесно там, то особых удобств подлезть инструментами к этим шлангам вообще нет. Такое ощущение, что они просто к штуцерам присохли. Так вот, есть идеи, как их снять?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

отверткой ковыряй на снятой заслонке, хомутики спустив ниже штуцеров.

тесно это у меня с газ.оборудованием и то все можно сделать.трудно только в первый раз

_________________
Сережа - мну так величают.
карина 3s-fe хэтч зелёный япский.ГБО-4,редуктор ловато,мозги альфа,форсы OMVL.

Привет! Отсоедини сначала ДЗ от коллектора. А потом уже и шланги отсоединяй. Я так и делал.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Не..ответркой не надо ковырять, дабы шбланги не попортить... Хомуты там обычные, пассатижами разжимаются и смещаются со штуцеров.

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

Ну само собой, что ее надо снять с впуска Это понятно. Она от него отходит сантиметра на полтора-два всего. А какой длины штуцера? Я в первый раз сантиметра на три опустил хомуты, больше не получилось. Хотя в тот раз слегка зима была Но не мороз...

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Да ну..Не, гораздо больше отходила у меня. Я, правда, полностью корпус воздушного фильтра снимал. Так легче.

Где-то сантиметра 3 и есть, но сдергивай хомуты дальше, чтоб наверняка...

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

Пишу как я регулировал дпдз на 3s-fe .:сначала купил мультиметр,потом открутил дроссельную заслонку,отсоединив шланчики сверху тонкие и снизу 3 потолще,скинул штекеры с кхх и дпдз,трос газа,патрубок самый толстый от возд. фильтра.Ослабил два болтика дпдз чтоб крутился но не болтался как сопля,вставил щуп 0,60 между регулировочным болтиком помеченным краской на заводе(я свой доворачивал,т.е. равнял,чтобы толкатель клапана и упорная поверхность полукруглого рычага одинаково соприкасались со своими поверхностями),потом поставил мультиметр на режим прозвонки,накрутил немного изоленты на концы мультиметра,чтоб одеть их на контакты датчика и они не замыкали и хоть немного держались,подсоединил контакты мультиметра к контактам IDL и E2 и стал вращать датчик медленно,одновременно плотно прижимая,..нужно поймать тот момент когда мультиметр запищит,только именно начало писка и будет самая точная настройка дпдз..,сразу нужно зафиксировать этот момент затянув два болтика крепления датчика но без фанатизма..Машина будет экономичной,должна пропасть вибрация,появится послушность педали,должны стать нормальными обороты двигателя,но и состояние других узлов никто не отменял..А забыл:прикрутить все в обратной последовательности. ..Кстати можно щуп 0,50 или 0,70.Я в мануале вычитал что регулируют 0,60-ым,так и написано:возьмите щуп 0,60..Вот ссылка на ролик по регулировке на Марке 2,но суть та https://m.youtube.com/?reload=7&rdm=23j ... chIRD0eiw0

После прочистки БДЗ, он (БДЗ) стал греться и моя 4АФе (лифтбяк) глохнет и не заводится. Проходит 4 часа - как новая. Где я мог ошибиться? Могло ли это быть из-за того, что я перепутал шланги охлаждения?

Подскажите такая ситуация: Две ЖТИ лифтбэк после чистки проблемы!
1 машина:
Я почистил у себя Дроссельную заслонку без съёма КХХ,то есть промыл заливая жидкость и продул,потом поставил всё норм было,потом со временем прогревочные обороты с каждым днём стали меньше в итоге дошло до того что при нормальном минусе за бортом машину завожу и 500 оборотов и бывает глохнет,а когда прогреется всё норм,поставил датчик с другой машины обороты 2тыс. фишку снимаешь с него 1,5 тыс.,ладно смазал подшипники клапана чтобы он крутился очень легко так как мог чисткой вымыть смазку и магниту не хватало мощности управлять,поставил обороты 2тыс. и 1,5 тыс. и прыгают туда сюда,одел патрубок и фильтр,завёл и обороты больше не прыгают и держут 1,1 тыс .
Я так понял мне надо разбирать всё хорошо мыть и смазывать,у меня проблема в подклинившем регуляторе?

2 машина:
Сняли дроссель почистили без разбора просто прыская ну почти как на 1 машине,поставили назад и обороты 3,5 тыс.! Начали разбирать всё кроме ДПДЗ,и набивать отвёртки на болты,выкрутили грязи жесть как и сама лопасть дросселя то же грязная пипец была,почистили собрали,всё равно обороты 3 тыс. ! Поменяли прокладку на дросселе и КХХ посадили на герметик,всё равно то же самое! Потом нашли подсос воздуха один шланг треснул и порвался в основании который идёт от дроселя на впускной коллектор,поменяли его обороты стали 2 тыс.! Ребята затыкали без меня дроссель и сапун машина говорят глохнет значит подсоса нет,хотя я сам на морозе пробовал когда датчики менял со своей машины машина не глохла!Ставили мой магнитный датчик обороты так же 2 тыс.,если фишку снимаешь разницы нету и да же если снимать ДПДЗ то же изменений ни каких,хотя у меня разница была когда фишку с КХХ снимали!Потом пробовали в ручную крутить клапан,он в минимальном положении держит 2 тыс.,дроссельная заслонка то же закрыта(щели нет) Так что получается подсос ещё где то? а по чему тогда на снятие фишки не реагирует?(потому что и так обороты высокие?) Или может всё таки там с электро какие то проблемы? Или попробовать крутануть болт возле пружины тросика?(хотя когда обороты были 3 тыс. толку не было)
На машине стоит нулевик и датчик температуры входящего воздуха рядом лежит,до снятия всё норм было!

Подскажи кто что думает или направте!)

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Здравствуйте дорогие форумчане,горит чек обороты 1200 движок не lb100% отключаю лямду без изменений что делать???

Диагностику делал?Нет-сделай,в ФАКе есть тема"скрепочная диагностика",потом будешь думать куда копать

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Re: 4A-FE, 7A-FE. Датчики обедненной смеси и датчики кислорода *
а у тебя мотор меняный контрактный?

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Код ошибки?7а на Каринах Е всегда лб,если не контрактник.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

А моторный отсек утеплённый? Какая погода на улице?

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Движок по вину пробивается не lb, форсуки идут в коллектор, машину купил чек горел, обороты были 900......промыл карбклинером дросельную заслонку - обороты поднялись до 1500 потом упали до 1200.....ниже не опускаются......померил на сопротивление лямбду - подогрев сопротивление не показывает и лямбда тоже.......померил у соседа - обогрев показывает, сама лямбда нет......вот такие пироги.Ошибка 21,и да движок контрактный

Kari.fan
Выложи фоты движка,так то 7А-моторы(не контракт)почти все ЛБ

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!