Toyota Carina E

Была такая тема на старом форуме - предлагаю обновить её! У нас же как - вин одно выдаёт, а з/ч другие тащат.

Вот с чем я столкнулся:
1.Внутренний ШРУС не подходит по шлицевой.
2.Высоковольтные провода разные.
3.Клопы для крепления обивок.

_________________
3S-FE, МКПП, седан, 97 н.э.

Да много же чего
Насос ГУР
Рейка рулевая

правильная тема, надо сделать список запчастей к которым особое внимание при заказе уделять.

Я начну с сайлентблоков. Вот мой пример.
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=541
Правда не совсем японская и английская проблема, но все же проблема наличия 2-х вариантов з/ч.

_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену... не доверяю никому!

Генератор японческий подходит, хотя провода к нему должны подходить иначе. Но всё дотягиваецо и работает.

_________________
Была "копейка" х.з. какой двиг, седан, х.з. какой год =)
Была Corolla, 2Е, универсал, 1989 г.в.
Была Carina E, 4а-фе ЛБ, универсал, 1995 г.в.
Счас Camry, 5С-ФЕ, седан, 1999 г.в.

Из своего опыта. Моторчик дворников лобового по креплению не подходит. У меня разбились кулисы. А купил я вместе с моторчиком от японки. Зря радовался, пришлось кулисы с японки переставлять на свой моторчик. Благо, что хоть в этом они одинаковы. Итого имею моторчик от японки. Кому надо-отдам не дорого.

_________________
7A-FE LB. 95. 1.8. Liftback. GL кондей и звук в наличии