Toyota Carina E

Форум владельцев автомобиля Carina E
Текущее время: Вс май 27, 2018 1:18 pm

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 88 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт окт 12, 2012 11:23 am 
Не в сети
Заслуженный
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср янв 14, 2009 1:47 am
Сообщения: 996
Откуда: Калуга
Репутация: 18 [ ? ]
Серрегга писал(а):
Согласен.
У друга 7 акорд обычный но с 2.4 двиглом 170 лошадок. Самолет, вжимает в кресло и едет как траллейбус (коробка автомат)!!! Ну ни как карина 1.6 не сможет перегнать её ни с каких скоростях
Думаю, что там и обычный 3s не особо конкурент :)
Если только он с GE или GTE на конце.

_________________
Указ Петра 1 от 09.12.1709
Подчиненный, перед лицом начальствующим, должен вид иметь лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальство.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 5:29 pm 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 20, 2014 4:18 pm
Сообщения: 139
Откуда: Евпатория, Крым
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4A-FE LB
Подниму старую тему, так как примерно о том же, подскажите, на каких оборотах лучше ездить по городу на 4A-FE LB?
Как-то до конца не понял я пока этот мотор. На немцах ездил, там как-то по другому.
Например, как лучше ехать и для расхода в том числе - 60-70 км ч по городу на 4ой, это будет у меня где-то 2000-две с хвостиком оборотов, или уже на пятой - это будет меньше 2-х тысяч?
Я как-то по привычке стараюсь переключаться на более высокую передачу, поэтому в городе редко оборотами выше 2-х тыс еду (если по прямой, без разгонов и обгонов).
Мотор вроде тянет ( пару раз делал обгон с 2-3 передач, после 4-х тысяч выстреливает), но по городу в целом как-то вяловато получается.
Это что, его все время крутить нужно?

_________________
SB153ABK00E006261
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 6:27 pm 
Не в сети
Повар клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:20 pm
Сообщения: 9892
Откуда: Москва
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: Corolla E12 Wagon 1,6 МКПП
Год выпуска: 2005
Двигатель: резвый
лучше не крутить, но и не переключаться на повышенную передачу. Я тоэе раньше на 7АФЕ езди 70-80 и пятую в городе включал, при этом не газовал сильно. Нужно буыло бы резко ускориться, втыкал третью и выстреливал с 70 км\ч нормально. Народ говорит, что происходит масляное голодание при такой "пенсионерской" езде, когда на 70-70 пятую включают. Я туту посмотрел на Королле если ездить как я раньщше по первости на Карине ездил экономия незначительная, максимум 1.5 литра, и это на 100 км пути, а геморра для движки много, может он у меня и масла есть стал много со временем, не знаю.
Я ща езжу так на Короллке так:
1) при спокойной езде по городу, если никуда не тороплюсь
1 передача до 20-25 км\ч
2 передеача до 40-50 км\ч
3 передача до 60-65 км\ч
4 передача практически всегда максимальная по городу, иногда если позволяет дорога (нет пробок и долго можно ехать быстро), то тогда на 90-100 включаю 5-ю передачу.
И это при том, что почти все переключения при таком скростном режиме происходят на 3000-3200 оборотах.
2) ну а если хоцца погонять, то тут :D :
1 передача до 50 км\ч
2 передача почти до 90 км\ч,
3 передача до 130 км\ч
4 уже редко включается, как правило или пятая сразу. Конечно можно и 4-ю до 160 крутануть (было пару раз на МКАДе).
При такой "весёлой" езде мой 1.6 VVTI двигатель реально выстреливает как заводной. Обороты где-то 5-5,5 тысяч, бывает и до 6000 крутил, но не до отсечки. Кажется: 1.6 л 110 сил, а пуляет на всю катушку. Но, так "весело" я ездил всего есколько раз, чтобы понять что может моя турецкая девочка. Да, у Panzerwonan японская Королла с тем же 1.6 так же выстреливает, проверял не однократно.
ЗЫ а вообще есть уже моя тема viewtopic.php?f=9&t=3020

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Интернет-магазин по продаже рыболовно-туристического снаряжения. Клубням - скидки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 6:32 pm 
Не в сети
Герой былин народных

Зарегистрирован: Сб янв 18, 2014 7:59 pm
Сообщения: 3328
Откуда: Таганрог
Репутация: 54 [ ? ]
Машина: Toyota Avensis CT-220L
Год выпуска: 1999
Двигатель: 2CT-E
SSV1980 писал(а):
его все время крутить нужно?

Нужно смириться, что лучше не будет.

В 5 передаче в городе особого смысла нет, тк двигатель идет с натягом и система ЛБ, сделанная для экономии топлива, не работает. При этом, хрен кого обгониш, резко не стартанеш если что, а если попробовать, будет детонация.

STD моторы тоже по-другому себя ведут. Более эластичные чтоли..

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
PANZERMAN писал(а):
происходит масляное голодание при такой "пенсионерской" езде,

Смотря какое давление масла подразумевать под недостаточным. Сколько знаю, максимальное давление масла получается при 3-3,5 тыс об/мин. Естественно, ехать под нагрузкой при 1200 оборотов не стоит.

_________________
На машине не езжу, но сгнить ей не дам


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 6:45 pm 
Не в сети
Повар клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:20 pm
Сообщения: 9892
Откуда: Москва
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: Corolla E12 Wagon 1,6 МКПП
Год выпуска: 2005
Двигатель: резвый
Черепашка-ниндзя писал(а):
В 5 передаче в городе особого смысла нет

не согласен. Есть время когда в частности у нас на ТТК (третье кольцо), оно без светофорное, можно на 5-й ехать спокойно. Кстати, когда у меня была ещё родная первая коробка на Карине, то на 5-й передаче 100 км\ч было 2500 оборотов. При второй коробе на 5-й при 100 км\ч было в районе 3000, а при третьей коробке (не повезло со второй коробкой, поэтому купил третью) 100 км\ч на пятой было чуть более 3000 оборотов. А на 1200 оборотах я даже не представляю ка кможно вааще переключаться.
Черепашка-ниндзя писал(а):
При этом, хрен кого обгонишь

А пониженная передача на что ???
Черепашка-ниндзя писал(а):
резко не стартанешь если что, а если попробовать, будет детонация

не ну это вааще ни к чему.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Интернет-магазин по продаже рыболовно-туристического снаряжения. Клубням - скидки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 6:45 pm 
Не в сети
Kentavr форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 06, 2008 9:33 pm
Сообщения: 5752
Откуда: Москва, ЗАО, Раменки - Мытищи, МО
Репутация: 230 [ ? ]
Машина: Carina-E ST191L LIFTBACK
Год выпуска: 1997
Двигатель: 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Передача - обороты - скорость

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения, JapanSTO - автосервис, автомагазин, TMes - авторазборка, автосервис - скажете от Олега с Форума - будет везде скидка
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 7:02 pm 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 20, 2014 4:18 pm
Сообщения: 139
Откуда: Евпатория, Крым
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4A-FE LB
Ясно в общем, не стесняться крутить тысяч до трех при переключении передач, и стараться не ездить с оборотами около 1500-1800, что у меня является привычкой, так как я почему-то думал, что мотору наоборот хорошо на таких оборотах, нагрузка небольшая, мотор отдыхает :D

_________________
SB153ABK00E006261
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 7:08 pm 
Не в сети
Повар клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:20 pm
Сообщения: 9892
Откуда: Москва
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: Corolla E12 Wagon 1,6 МКПП
Год выпуска: 2005
Двигатель: резвый
SSV1980 писал(а):
не ездить с оборотами около 1500-1800

да, 2500-3500 нормально будет, и иногда давай гашетку на полную, дай машине "подышать" иногда.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Интернет-магазин по продаже рыболовно-туристического снаряжения. Клубням - скидки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 7:11 pm 
Не в сети
Герой былин народных

Зарегистрирован: Сб янв 18, 2014 7:59 pm
Сообщения: 3328
Откуда: Таганрог
Репутация: 54 [ ? ]
Машина: Toyota Avensis CT-220L
Год выпуска: 1999
Двигатель: 2CT-E
PANZERMAN.

Вот у меня сейчас такая коробка, С-52, видимо как твоя первая. Ну нету смысла в городе включать 5 передачу, чтобы проехать максимум 500м на 1800 об/мин. Потом все равно тормозить придется или объезжать машину, припаркованную в 1 ряду (всяко не 1 едеш, а народ несется как на тот свет). Опыты показали, что при 55-60км/ч можно благополучно "забывать" переключить с 3 на 4 и так ехать, все равно долго так не будеш ехать, максимум километр-другой и очень редко. На расход топлива это влияет очень незначительно, можно сказать незаметно, а при 3000 оборотов, без особой нагрузки, двигателя почти не слышно.


А вообще, по теме, скажу, что лучше бы ездил на дизеле.

_________________
На машине не езжу, но сгнить ей не дам


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 7:33 pm 
Не в сети
Повар клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:20 pm
Сообщения: 9892
Откуда: Москва
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: Corolla E12 Wagon 1,6 МКПП
Год выпуска: 2005
Двигатель: резвый
Черепашка-ниндзя писал(а):
Ну нету смысла в городе включать 5 передачу, чтобы проехать максимум 500м на 1800 об/мин. Потом все равно тормозить придется или объезжать машину, припаркованную в 1 ряду (всяко не 1 едеш, а народ несется как на тот свет)

не, ну на таких улицах, конечно, нет смысла включать пятую. Я говорю когда трасса широкая (3 и более полос), когда дорога позволяет ехать 80 и более км\ч не 1 км, а гораздо больше (в 6 утра ТТК в Москве позволяет это сделать легко). https://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%E5 ... B%FC%F6%EE Тогда можно и всё "трешку" проехать за полчасика.
Эх, были времена я от Ленинградки до Волгоградки по ТТк в воскресение ночью (12-01 ночи) ездил со скоростью 120-140 км\ч :ts_ss: Дальним только отмаргиваешь и все разбегаются в разные стороны как тараканы, когда входишь на кухню и свет включаешь )))). При чём так "весело" многие ездили, даже быстрее меня гоняли. А ща камер понатыкали везде, и всё,75-95 км\ч максимум, а то на камеру попадёшь.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Интернет-магазин по продаже рыболовно-туристического снаряжения. Клубням - скидки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 7:35 pm 
Не в сети
Заслуженный
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс апр 06, 2014 11:34 am
Сообщения: 913
Откуда: Нижний Новгород
Репутация: 15 [ ? ]
Машина: Carina E Sedan
Год выпуска: 1993
Двигатель: 107 пони
1500 обороты у меня 1 секунда моего начала движения, 3000-4000 оборотов в основном

_________________
Хотите зарегистрироваться и покупать в Юлмарте введите Промо-код: 3277242


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 8:41 pm 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 20, 2014 4:18 pm
Сообщения: 139
Откуда: Евпатория, Крым
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4A-FE LB
Цитата:
3000-4000 оборотов в основном

Не знаю, как у других, у меня на таких оборотах уже мотор очень хорошо слышно, я думал, что такие обороты только на ускорениях или обгонах нужно накручивать, но теперь понял что это норма, буду привыкать, "... и мотор ревет" :-edu-edu-:

А расход как на таких оборотах?

Цитата:
А вообще, по теме, скажу, что лучше бы ездил на дизеле.


Да, дизель хорошо, тянет с низов и расход. Но у меня езда по городу такая - только прогрелся, 2-3 км, уже приехал. Потом только мотор остывать начал или остыл, опять завел, поехал и т д. По трассе практически не езжу в данное время.
Для дизеля это не очень было бы и выгода от него почти незаметна при такой езде.

_________________
SB153ABK00E006261
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 9:42 pm 
Не в сети
Повар клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:20 pm
Сообщения: 9892
Откуда: Москва
Репутация: 139 [ ? ]
Машина: Corolla E12 Wagon 1,6 МКПП
Год выпуска: 2005
Двигатель: резвый
SSV1980
нормальный. Не парься, отрегулированный ЛБ мотор, на хорошем или нормальном бензине довольно таки приемистый и немного ест. Это я тебе голуба говорю, как краевед ("Сказ про Федота-стрельца) :D . Я на своём сарайчике откатал почти 11 лет и знаю, что говорю. В городе до 10 литров по суровой зиме и капитальным пробкам. А так 8-9 литров с кондеем, а то и меньше, бывало и так за почти 270 тысяч км.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Интернет-магазин по продаже рыболовно-туристического снаряжения. Клубням - скидки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 10:36 pm 
Не в сети
Заслуженный
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс апр 06, 2014 11:34 am
Сообщения: 913
Откуда: Нижний Новгород
Репутация: 15 [ ? ]
Машина: Carina E Sedan
Год выпуска: 1993
Двигатель: 107 пони
ср. город 90-120км. вечер.
расход устраивает до 150км, если выше - тает как снег на жаре)))

_________________
Хотите зарегистрироваться и покупать в Юлмарте введите Промо-код: 3277242


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 10:40 pm 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 20, 2014 4:18 pm
Сообщения: 139
Откуда: Евпатория, Крым
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4A-FE LB
PANZERMAN
Хех, ключевое слово здесь "отрегулированный".
Да и от состояния мотора зависит. Мой вроде не дымит и тянет на больших оборотах, но работает по-дизельному, особенно когда заводишь на холодную, все спрашивают - у тебя дизель? :D
Инжекторщик сказал - " :o у вас там что-то стучит!"
Моторист, которого нашел, слушал, слушал, сказал снизу звук идет, в общем, скорее всего пальцы, похоже на симптомы, описанные в разделе FAQ.
Пока буду ездить так, неохота пока заморачиваться. Расход засекаю в разных режимах, исследую... :D

_________________
SB153ABK00E006261
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 11:01 pm 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 09, 2013 10:56 am
Сообщения: 2785
Откуда: Воронежская обл., пгт Давыдовка
Репутация: 33 [ ? ]
Машина: CALDINA CT190
Год выпуска: 1995
Двигатель: 2C АКПП
[quote="SSV1980"][/quote]
:) Дизелку в Крыму, вообще - мёд. Завёл, ни греть, ни чего - на одной передаче. :D Спуск-подъём. :) А на бензинке будешь за оборотами наблюдать. :)

_________________
Олег. "Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."
:))) И ещё.
Настоящему мужчине инструкция не нужна.


Последний раз редактировалось pul752 Сб сен 20, 2014 8:43 am, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Пт сен 19, 2014 11:34 pm 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 20, 2014 4:18 pm
Сообщения: 139
Откуда: Евпатория, Крым
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4A-FE LB
pul752
Ошибаешься немного. Греть, (если живешь не на самом ЮБК, где субтропический климат) надо, зимой минус обычное дело, а иногда и минус 10-15, может по пол месяца быть, и еще ветра у нас тут дуют, так что задувает иногда зимой так, что бензиновые разогревать еще 20-30 мин надо бывает.
По горам конечно лучше, но и уваленных дизелей у нас тут хватает, так как дизель не любит больших оборотов, не все об этом задумываются, да и качество топлива влияет, а оно ниже среднего.
Японцев дизельных у нас тут почти нет, так как японских машин в принципе мало, а уж с дизелем японца найти практически нереально, разве что старые блюберды пару раз видел, которые дымят как паровозы.
Немцев дизельных смотрел, но там уже движок тарахтит так и вибрирует ручка кпп, что я на старом б у дизеле поставил крест для себя.

_________________
SB153ABK00E006261
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Сб сен 20, 2014 8:45 am 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 09, 2013 10:56 am
Сообщения: 2785
Откуда: Воронежская обл., пгт Давыдовка
Репутация: 33 [ ? ]
Машина: CALDINA CT190
Год выпуска: 1995
Двигатель: 2C АКПП
SSV1980
А Карины у вас по чём?

_________________
Олег. "Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."
:))) И ещё.
Настоящему мужчине инструкция не нужна.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Сб сен 20, 2014 8:54 am 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 20, 2014 4:18 pm
Сообщения: 139
Откуда: Евпатория, Крым
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4A-FE LB
pul752
У нас все машины дороже, чем в России, где-то на тысячу, а то и больше. Может сейчас цены начнут опускаться. :du_ma_et:
Карины в среднем от пяти до 6ти тысяч долларов, а были раньше и по 7.

_________________
SB153ABK00E006261
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Сб сен 20, 2014 9:40 am 
Не в сети
Контролер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 9:20 pm
Сообщения: 569
Откуда: Казахстан, Шымкент
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Taeta Karina E Седан
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4А-FE LB
У меня тоже 1,6 Лб едет шустро, уж намного шустрее чем 2с

_________________
Toyota Carina E Седан GLI 16V 1.6, 4A-FE LB, МКПП, ГУР, ABS, SRS, Кондер. 1995г.в. Англичанка
Toyota Carina E Седан GLI 16V 2.0, 3S-FE, МКПП, ГУР, ABS. 1993г.в. Японка
Продаю GTi спойлер на Карину Е седан и лифт
Продаю брызговики "оригинал"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Сб сен 20, 2014 1:18 pm 
Не в сети
Заслуженный
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 11, 2011 11:35 am
Сообщения: 871
Откуда: Ленинградская область, п. Лехтуси
Репутация: 16 [ ? ]
Машина: CARINA Е, АТ190, лифтбек,англ.
Год выпуска: 1994
Двигатель: 4A-FE (не LB) Bosch Motronic
SSV1980, не в той теме ты начал писать. в итоге нафлудили.
вот темка, почитай, ну и обсуждения по переключениям туда
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=3020

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Сб сен 20, 2014 1:48 pm 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс мар 17, 2013 9:07 pm
Сообщения: 146
Откуда: Херсон/Серпухов
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 1.6
если хочется экономить топливо то чаще ездите на принудительном холостом ходу - это когда бросаешь педаль газа оставаясь на передаче подача топлива не осуществляетс пока обороты не упадут до 1500 или 1800 этого я точно не знаю т.к. у разных авто разное значение но в этих пределах
набрали скорость - кинули педаль газа - упала на 20-30км - потом снова набрали - и т.д. т.е. можно хорошо расчитывать манипуляции перед поворотами обгонами и пр. и колодки целее и бензин
не тормозите когда включена передача т.е. сначала заранее тормозим движком на принудит. х.х. а затем нейтралочка и потом уже педаль тормоза в самом конце
а мотор крутить надо..любой мотор иногда надо чтоб давать просраться продышаться и т.п. кокс повыгонять
до 4000 в принципе достаточно для этих целей

_________________
8-968-098-13-88 Виктор
viktorvovk2009@mail.ru
Мастер PDR (Cерпухов)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Сб сен 20, 2014 1:55 pm 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 20, 2014 4:18 pm
Сообщения: 139
Откуда: Евпатория, Крым
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4A-FE LB
Gilmour
А если просто на нейтралку скидывать перед поворотом или светофором и докатываться, а потом втыкать уже подходящую передачу, что бензина больше потратится, чем
Цитата:
кинули педаль газа - упала на 20-30км - потом снова набрали - и т.д.
:du_ma_et:

_________________
SB153ABK00E006261
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Сб сен 20, 2014 2:19 pm 
Не в сети
Герой былин народных

Зарегистрирован: Сб янв 18, 2014 7:59 pm
Сообщения: 3328
Откуда: Таганрог
Репутация: 54 [ ? ]
Машина: Toyota Avensis CT-220L
Год выпуска: 1999
Двигатель: 2CT-E
Chekist писал(а):
в итоге нафлудили.

Почему нафлудили? все норм. Поспорили о динамике разгона 4А, поспорим и о динамике разгона 2С. Может подключатся товарищи, у которых 2С-Т или 3С.

Добавлено спустя 57 секунд:
Gilmour писал(а):
кинули педаль газа - упала на 20-30км - потом снова набрали

Так точно ничего не сэкономиш.

_________________
На машине не езжу, но сгнить ей не дам


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Пересел с 2с на 4а-фе...
СообщениеДобавлено: Вс сен 21, 2014 10:32 am 
Не в сети
Бригадир
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс мар 17, 2013 9:07 pm
Сообщения: 146
Откуда: Херсон/Серпухов
Репутация: 0 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: 1.6
на нейтралке идёт впрыск для поддержания оборотов х.х. а на передаче впрыска нет пока обороты тахометра не упадут до 1500-1800об (точно не скажу как в каринах с 4афе) мотор работает за счёт вращения колёс - это называется принудительный х.х. но при условии, что не нажимаете на педаль тормоза..нажали на педаль тормоза - впрыск пошёл, при чём не на поддержание х.х. а на кол-во оборотов, которое на тахометре в данный момент времени
в целом разница с такой эко ездой на 100км будет на 1л может на 1.5л меньше, но она и не может быть меньше в 2 раза
а если прикинуть в глобальных масштабах - если бы все ездили с умом, а не подчиняясь своему гонору, то в целом, в мире, за одни сутки, сжигалось бы намного меньше горючки и колодочной пыли было бы меньше
нейтралку включать нет никакого смысла, лучше оставаться на передаче, что зимой, что летом, чтоб иметь возможность пульнуть когда надо, а зимой машина устойчивее на передаче и торможение мотором безопаснее и практичнее
из этой же оперы: в книге по эксплуатации к 124 мерседесу на титульной странице жирными буквами написано - в целях экономии топлива не грейте машину, а едьте после запуска мотора медленно, но едте

_________________
8-968-098-13-88 Виктор
viktorvovk2009@mail.ru
Мастер PDR (Cерпухов)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 88 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB