Gilmour писал(а):
в целом разница с такой эко ездой на 100км будет на 1л может на 1.5л меньше
Ну нормально, это достаточно существенно
Цитата:
нейтралку включать нет никакого смысла, лучше оставаться на передаче, что зимой, что летом, чтоб иметь возможность пульнуть когда надо, а зимой машина устойчивее на передаче и торможение мотором безопаснее и практичнее
Про зиму понятно, да и в горах также, а так просто на нейтралке по прямой ил на незначительном спуске иногда проще докатиться без передачи (машина не тормозит двигателем) можно и 200-300 м катиться и больше, на передаче скорость за это время может значительно упасть, как и обороты
Цитата:
в книге по эксплуатации к 124 мерседесу на титульной странице жирными буквами написано - в целях экономии топлива не грейте машину, а едьте после запуска мотора медленно, но едте
Да, я тоже пришел к выводу, что долго греть не надо - 3-4 мин максимум и поехал, но проблема в том, что не всегда удается ехать медленно, поток диктует условия, поэтому смотрю, либо прогреться подольше, либо если можно ехать небыстро и без накрутки движка, то еду почти сразу.