Значит дело было так: поехали мы сегодня в Красное Село по делам. Все было хорошо. Потом стали возвращаться - ехали по трассе (если можно так назвать дорогу до туда) тоже все было нормально, коогда въехали в город - смотрю температура двигателя потихоньку поднимается. Ну я остановился - вентиляторы не крутятся. Стал проверять предохранители - все целы, проверилпошевелил провода идущие к вентиляторам - тоже ноль реакции. В итоге ничего не найдя, я позвонил Бесо, и договорились мы с ним о встрече (за что ему отдельное спасибо, что выделил время). Поговорив с ним, неспеша поковылял в его сторону на печке работающей на полную мощность и дующей со всех дыр и с открытыми окнами (этакий кабриолет, мать его...). Доковылял до Бесо - поговорили, посмотрели решили что может просто не хватало немного охлаждающей жидкости и датчик не нагревался и как следствие не врубал вентили, так же отсоединили один датчик - вентиляторы заработали принудительно. Собственно на этом можно сказать и распрощались - я поковылял на принудительно врубленых вентиляторах в ленту покупать тосол, а Бесо по своим делам. Купил тосол - я долил в бачок до уровня и в радиатор до горловины и решил снова подсоединить датчик, который мы отрубили с Бесо. Подрубил, поехал. Не проехал и километра как температура снова поперла вверх а вентили так и не врубились. Пришлось остановиться и снова принудительно врубить на постоянку. Вроде температура спала, но все равно показания термометра были выше чем обычно. Врубил печку на первую скорость - температура держалась стабильно чуть больше нормы, но в салоне было нереально жарко - пришлось открыть окна. В итоге вот так - на принудиловке и в кабриолете доехал до дома и сел писать вышенаписанное. Че делать я не знаю. Мож термостат какой-нить (если такой имеется) просто постоянно врублен и не отрубается? Если так - то почему тогда вентиляторы не работают?
Для тех кто не вкурсе (ну мож есть такие) - двигатель у меня 4a-Fe
|
