Toyota Carina E

Prince
что-то много кушает
с моим стилем езды расход держится в районе 9л/100км
я со светофора иногда кручу до 5000-6000. но обычно спокойно до 3 тыщ раскручиваю и переключаю передачу. и так пока не дойду до 110 км/ч на 5-ой передаче (кстати тоже на 3000 об/мин).

P.S. ДА-ДА! Я езжу по городу на 5-ой и на скорости около 90-100 км/ч, если позволяет дорожная ситуация.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

а я разкручиваю слабовато... 1 а я - 30, 2ая-60, 3я-90, 4 ая до 120-130,потом втыкаю пятую и пошёл)

Да...Есть чем гордится.

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

denis123567
а чё я должен тащиться по Софийской улице от Колпинского шоссе до КАДа со скоростью 60 км/ч?
или по Октябрьской набережной ползти? нет уж... где уверен в том, что психи-пешеходы не выскочат мне под колёса - еду под 100, на оживлённых трассах моя скоростью не превышает 70-80 км/ч, опять таки на 5-ой передаче

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Freeman
Так я-то что? Я и говорю: "Есть чем гордится!"

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

denis123567
"Да..." было лишним.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Freeman
Именно это и не лишнее. А тебе - удачи на взлетке, извини, на дороге...
ЗЫ: оффтоп и флуд закончил!

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

Двигатель кашлеть не должен ему ласты быстрее настанут чем при высоких оборотах!Двигатель можно смело крутить по своему усмотрению и не надо бояться звука,красную зону на тахометре и отсечку не зря придумали!

Часто на дороге задаю себе вопрос кто вас учил управлять автомобилем?
Кто вам сказал если обороты на минимуме то и бенза будет меньше есть?

Для оптимального расхода топлива должны быть оптимальные обороты и передача,не знаю как на карине,на девятке 5 передача 80 км\ч самый эконом по пробегу и расходу!
По поводу маленьких оборотов и автомата,на автомате вы управляете тока педалью газа и он скорости туда сюда переключает по ситуации,то выше ,то ниже,если вы едите и педаль отпустили то обороты упадут,а передачу он воткнёт выше так как на нейтральной передаче никто не ездит и на МКПП то же!(кто ездит на нейтральной передаче отвыкайте,машина должна быть всё время на передаче и без разницы какая скорость и какое время года)
Допустим вы ехали 70 км потом педаль отпустили,Акпп воткнул передачу выше и обороты упали,вы снова нажали на педаль он попробовал набрать чуть обороты,потом понял и переключился на передачу ниже и обороты поднялись на нормальные!
За счёт постоянных переключений автомат и есть на пару литров больше механики!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Ух! Сколько "тошнотов"
У меня любая раза 2-3 минимум за день до отсечки отлетает с 1-3 передач и по другому не знаю как Вы ездите
Dmitry_R дело истолковал, респект Не дойдя до его комментов, то же самое хотел изложить.
Если ставить во главу экономию топлива, то следует научится учитывать множество факторов, таких как:
- реже разгоняться и стараться поддерживать постоянную среднюю скорость;
- разгон должен быть плавным;
- как можно реже пользоваться тормозами, притормаживайте двигателем;
- минимизируйте включённые электропотребители;
Это возможно достичь думающим людям за рулём, а не как многие "новой волны" автолюбители... тырк-пырк

ЗЫ: загадка опытных водил на автобазах... какая разница по возвращению вечером на автобазу новичка и бывалого?
Ответ: в экономии топлива

_________________
R.I.P Carina E Liftback T190 1.6 GLi МКПП AT190L-BLMNKW со мной была с 11.2007 по 09.2021

золотые слова.
Я так и езжу. Практически не торможу.
Хотя раньше меньше чем 4000-4500 не крутил. Ща 2000-3000 и другая передача. Поэтому у меня зимой и 9 литров по городу. 10 для меня уже плохо ))))

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

неправильный пункт,
остальное правильно.

Для высоко форсированного мотора, разгон должен быть с максимальным КПД, а это совсем не всегда плавно.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

вчера первый раз на ночной игре попробовал до отсечки раскрутить 6500 об - получилось на первой до 110 км/ч - норм или я идиот?

_________________
вишневая англичанка Carina E 1.6 4a-fe хэтч 1997 года
вот и я на Drive2.ru зарегался

S3T
ни хрена се. Спидометр не врёт ? У меня первая даже не до 100.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

не замечал за ним подобного, летом на трассе было в районе 150-155, менты в попу сфоткали 158, хотели лишать, но только ай-яй-яй сказали

_________________
вишневая англичанка Carina E 1.6 4a-fe хэтч 1997 года
вот и я на Drive2.ru зарегался

Наверное что-то путаешь. У меня на второй отсечка 6800 как раз на 100 км/ч приходится.

вот и я за то

Добавлено спустя 50 секунд:
тока смысла нет крутить выше 5000-5500 тыщ. Рёва полно, а толку практически нет

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
причём я давно заметил.
Если хочу погонять, то газ в пол - это херня. Как будто захлёбывается, придедает и всё, драгоценные секунду-две теряешь, а вот постепенно прибавляешь, тада и прыгает лихо моя со светофора. НО када гоняю 5000-5500 максимум и следующая передача.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Тут, кстати, есть некоторая разница между моим 4A-FE и твоим 7A-FE - 4A-FE больше любит обороты, чем 7A-FE, поэтому крутится почти без потери динамики до 6000-6500, т.е. практически до отсечки. Связано это с тем, что ГРМ (фазы, подъем, диаметр клапанов) одинаков, а объем движков разный. Поэтому 7A-FE немного не хватает "дыхания" на максимальных оборотах.

Не верю в стоке ещё ни одну машину не видел что бы на 1 передаче больше 60 км\ч было,скорей всего 2 или 3 передача!
Да и на 1 передаче смысла особо нету до такой скорости крутить,да же на гонках!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

ну не буду же я со светофора на третьей трогаться ))) вечером еще раз закатнусь

_________________
вишневая англичанка Carina E 1.6 4a-fe хэтч 1997 года
вот и я на Drive2.ru зарегался

Когда ты трогаешься на старте,надо тронуться при оптимальных макс.оборотов чтобы и сцепка с дорогой была и машина обороты не потеряла,оптимальней будет переключиться с 1 на 2 чем душить первую передачу,на второй передаче результат лучше выдашь!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

так я не на результат ехал, а отсечку хотел "послушать" и "поглядеть", начитавшись этой темы

_________________
вишневая англичанка Carina E 1.6 4a-fe хэтч 1997 года
вот и я на Drive2.ru зарегался

Не могу объяснить почему,я думаю если гонять на 1 передачи до отсечки то это может закончиться плачевно,да и не особо это прикольно,убегание руля и хана резине,лучше на 2 или 3 крути
Я с отсечки трогался ради прикола,шлифовал от светофора до светофора
Да я вообще на своей жёсткие тест драйвы проходил

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Никогда еще не крутил до отсечки Что там интересного расскажите?)

Я вот езжу если в режиме 40-70 км/ч, на 3 передаче передвигаюсь почти без переключения) Прям как на автомате)

_________________


Carina E UKP/7A-FE LB/Lift/AT-191L/1A0/08.1995/GL- дорестайл

Бортовик на Drive2

Попробуй узнаешь
вы серьёзно пишите или прикалываетесь?
Грубый пример сравнения,на низких и средних оборотах ты летишь на кукурузнике,а на средних и высоких как на истрибители
Макс мощность двигатель выдаёт на определённых высоких оборотах,допустим у вас 100 л.с. и вы больше 3тыс.оборотов не крутите то используете всего 70л.с.,а при оборотах 6 тыс. все 100 л.с.,ну как то так!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

На 2000 в натяг же движка и от сюда перерасход топлива, нагрузки на ШПГ при меньшем давлении масла... у меня рекорд "тошнотной" экономии по городу составил чуть меньше ~8 литров, при переключениях 2500-3500 в объезд "пробок", но периодически плотном движении... по трассе 5,5 освоил Но это эксперимент, так всё время ездить не могу, в обычном моём режиме(некоторые клубни знают ) по городу ~9-9,5 зимой, летом и того меньше... по трассе фигня ~6-7 литров всегда

_________________
R.I.P Carina E Liftback T190 1.6 GLi МКПП AT190L-BLMNKW со мной была с 11.2007 по 09.2021