| Toyota Carina E http://carina-e.ru/ |
|
| заклинивает педаль http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=9&t=5553 |
Страница 2 из 3 |
| Автор: | Aludi [ Чт янв 10, 2013 7:48 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Лето писал(а): У знакомого на трассе заклинил тросик. Подобрали от какого-то грузовика, завязали на дроссельной заслонке "бантиком"  Ездил он так потом пару лет - лень было переделывать...ЗЫ: а что, деталька бешеных денег стОит? Рубля 2-4. Ну и ждать 2 месяца... |
|
| Автор: | pony [ Чт янв 10, 2013 2:11 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Aludi писал(а): pony писал(а): была подобная проблема с тросиком, туго ходил пока не обломился внутри совсем, в ближайшем магазине был куплен тросик от десятки (без рубашки) и установлен, лишнее просто перекусил пассатижами, педаль стала намноооого мягче и без заеданий. только немного пришлось поколхозить на месте крепления к дросельной заслонке, т.к. под рукой особо ничего не было помог винтик с гаечкой М6. Фотографий сделанной конструкции бы ...    
|
|
| Автор: | Dmitry_R [ Чт янв 10, 2013 4:22 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Тросик газа, лучше всего "пролить" специальной смазкой для тросов. Я много экспериментировал и пока ничего лучше чем HUSKEY CHAIN AND CABLE LUBE. (SYNTHETIC DRY FILM LUBRICANT). не нашел. Есть ли аналог у других производителей - не знаю. Смазка быстро высыхает, и оставляет сухое покрытие похожее на парафин. Добавлено спустя 26 секунд: http://www.huskey.ru/TPI/HUSKEY%20Chain ... be_Rus.pdf |
|
| Автор: | Faranos [ Чт янв 10, 2013 4:24 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
pony У тебя мотор 4А и это совсем не то что имел ввиду Aludi у 4А и так трос короткий. У него 3S мотор и трос проходит совсем подругому и почти в два раза длинней 
|
|
| Автор: | pony [ Чт янв 10, 2013 7:58 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
я от троса десяточного отрезал приличный кусок, а на крайняк думаю при случае прикупить в магазине такелажа тросик метражом и заранее в сервисе проварить оба конца под длину, т.е. на одном приварить гайку а другой просто проварить и загладить на наждаке, получится аля запасной тросик за копейки. |
|
| Автор: | Aludi [ Пт янв 11, 2013 5:52 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
To pony: Да. Действительно. Faranos прав - когда трос короткий - проблем нет. Но на двигателе 3SFE трос долинной почти 2 метра и это меня уже бесит последнее время. И цепляется к двигателю он не с левой стороны как 4А а с правой стороны. Думал как-нибудь развернуть дугу к которой тросик крепится - смотрел конструкцию: - там еще одна скоба приделана, которая крутит механизм поддержания прогревочных оборотов. Так что просто снять эту дугу и повернуть её на 180 градусов и насадить наместо (так чтобы можно было подвести тросик слева) - влегкую не переделаешь. - Кроме того - двигатель достаточно высокий - и если все-таки изъ...ся и как-то переделать дугу, к которой тросик крепится (так чтобы пустить тросик с другой стороны) - то боюсь что капот будет соприкасаться с этой дугой. Пока что самым оптимальным решением вижу добыть длинный трос от какого-нибудь японского автобуса, и доделать его под свои размеры. Сейчас стоит тросик от какого-то УАЗа - он не держит температуру и постоянно стремится сплавиться (центральная жила к оплетке)... После этого нажимать газульку сильно проблемно. |
|
| Автор: | pony [ Пт янв 11, 2013 7:03 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
я же писал про тросы метражом, имелось ввиду сам стальной сердечник без оплетки, если оплетка целая то вполне реально прикупить хоть 2 хоть 3 метра, у нас например в любом строй магазине они есть разного диаметра от 2-х до 10 мм себе же когда туда заеду обязательно куплю пару метров и сделую на прозапас, ибо в последний раз меня это обломало на полпути на работу в час пик и мне просто повезло что мимо проезжал друг который увидев аварийки остановился и дотащил до магазина, менять то его не проблема, сунуть прямым концом из салона и закрепить под капотом |
|
| Автор: | Aludi [ Пт янв 11, 2013 7:13 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
pony писал(а): я же писал про тросы метражом, имелось ввиду сам стальной сердечник без оплетки, если оплетка целая то вполне реально прикупить хоть 2 хоть 3 метра, у нас например в любом строй магазине они есть разного диаметра от 2-х до 10 мм Какой попало трос поставить не получится. Как выяснилось к тросу помимо НАДЕЖНОСТИ предъявляются еще следующие требования: - он должен быть очень жесткий, чтобы все изгибы были максимально плавными. Иначе будет тяжело нажиматься педаль. - он должен не менять своих характеристик при температуре в +150 градусов (тросик в стоковой конструкции проходит в 10 см. от выпускного коллектора). Иначе центральная жила приплавится к внешней оплетке и педаль перестанет нажиматься. - Очень маленькое сопротивление движения внутренней жилы. Иначе 2 метра тягать - педалькой уже не "поиграешь"... И вот те тросы, которые ты предлагаешь купить в строительном магазине - они удовлетворят этим требованиям? |
|
| Автор: | Aludi [ Чт янв 17, 2013 5:15 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Dmitry_R писал(а): Тросик газа, лучше всего "пролить" специальной смазкой для тросов. Я много экспериментировал и пока ничего лучше чем HUSKEY CHAIN AND CABLE LUBE. (SYNTHETIC DRY FILM LUBRICANT). не нашел. Есть ли аналог у других производителей - не знаю. Смазка быстро высыхает, и оставляет сухое покрытие похожее на парафин. Добавлено спустя 26 секунд: http://www.huskey.ru/TPI/HUSKEY%20Chain ... be_Rus.pdf Температура вспышки, °С +63 В подкапотном пространстве нельзя применять... А то загорится 
|
|
| Автор: | Александр74 [ Чт янв 17, 2013 8:12 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Aludi писал(а): Температура вспышки, °С +63 Вероятно, это температура вспышки только что нанесенной смазки, с еще не испарившимся растворителем.  Правда диапазон рабочих температур (до 77 °С) несколько настораживает... |
|
| Автор: | Dmitry_R [ Чт янв 17, 2013 11:22 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Александр74 писал(а): диапазон рабочих температур (до 77 °С) несколько настораживает... Ну, парафин плавится, и что ему будет в рубашке? Думаете будет лучше на сухую, чем с подплавлявшейся смазкой, которая просто из твердого состояния перешла в жидкое? * Я со смазками троса газа уже около года экспериментирую. Добавлено спустя 14 минут 33 секунды: PS Все другие смазки от жидких: WD, моторное, трансм, Пластичные: 4 вида, потерпели неудачу. Дольше всего проработало без закусывания, на моторке ТОТЕК HR - 1 месяц. На CHAIN AND CABLE LUBE работает уже 3й месяц, пока нормально. Ну или тупо новый трос поставить. Но я это всегда успею сделать, сначала эксперимент со смазками. Добавлено спустя 7 минут 48 секунд: Aludi писал(а): Температура вспышки, °С +63 В подкапотном пространстве нельзя применять... А то загорится Поливать этой смазкой заведенный двигатель действительно нельзя, так же как и нельзя это делать: бензином, ацетоном, керосином, и др. орг. растворителями. Нужно быть особым извращенцем, что бы пытатся на машине поджечь смазку растворенную в нефтяном растворителе (типа бензина), пока он ещё не испарился. |
|
| Автор: | Aludi [ Чт янв 17, 2013 1:24 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Dmitry_R писал(а): Нужно быть особым извращенцем, что бы пытатся на машине поджечь смазку растворенную в нефтяном растворителе (типа бензина), пока он ещё не испарился. Никаких извращений... Сигналка показывает в подкапотном пространстве температуру под 100 градусов (зимой с термоодеялом). Газовский тросик - центральная жила сплавилась с оплеткой - распилил - посмотрел выкинул уже
|
|
| Автор: | Aludi [ Вс фев 03, 2013 11:30 am ] | ||||||||
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль | ||||||||
Взял на разборке контрактный тросик от леворукой короллы - Тоже под термоодеялом спекся за 2 дня. Я сначала расстроился, а потом пошел и открутил сектор, которым тросик газа вращает дроссельную заслонку (Рис. 1). При ближайшем рассмотрении - вяснилось, что та часть, которую я хочу развернуть - прихвачена к основной конструкции в 4-х точках. Высвердил и развернул.. Рис. 2. Пояснения: Детали 8 и 9 - независимы. И соединены только точечной сваркой в точках 3, 4, 5, 6. Высверливаем. Сверло надо брать потолще чем те углубления, которые Вы видите, а то сварку не отсверлите... Ну конечно в рамках разумного... Метки 1 и 2 перед началом работы были совмещены. После завершения работ - развернуты почти на 180 градусов. Втулка 7 развальцована с обоих сторон. Для нас это означает, что стоит только убрать места точечной сварки, и можно проворачивать детали вокруг своей оси. Болт с гайкой в точке 2 - этого ранее не было - скрутил сам. После сборки - именно он и обеспечивает основную прочность конструкции. Далее крепление тросика к двигателю. В строительном магазине куплен уголок. Из него и был по месту выпилена необходимая деталь (30 р. стоимость примерно, если что... По идее, конечно надо с разборки найти чтонибудь подходящее. Но это потом.... Когда короткий тросик приживется). Крепление в точках 1 и 2. В этом месте у меня торчал какой-то бесформенный отлив. Судя по всему как раз и предназначенный для того чтобы к нему крепить крепление тросика (углообразное). Дырок в нем не было, но отливы под отверстия были видны. Просверлил отверстия именно в них. Можно было с гайками и болтами сделать крепление, но так как метчик подходящий был под рукой - решил нарезать резьбу. Тросик: Оставил тот контрактный тросик от леворукой короллы, который расплавился последним. По месту отмерил длинну, которую надо оставить (чтобы тросик лишнего не изгибался - нафиг нам это не надо...) Ну про то как тросики переделывать писать не буду - тут уж каждый сам сможет найти информацию. Прочие фотки - просто результат работы с разных ракурсов. Одеяло установлено на место. Покатался. Газ нажимается идеально легко (а чему там теперь мешать-то?....) На одеяле отпечатков ерзания тросика не обнаружено. Капотина (после закрытия) проминается кулаком и кулак ни во что не упирается. Все работы проводились на стоянке. При температуре -25 градусов. Либо дома (модернизация сектора). Начинается опытная эксплуатация.... Но к старому варианту мне уж сильно возвращаться не охото.....
|
|||||||||
| Автор: | voron [ Вс фев 03, 2013 12:08 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Aludi у кого машина с акпп,уже не пойдёт,у нас там два тросика
|
|
| Автор: | Aludi [ Пн фев 04, 2013 5:34 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Ну я бы не рассматривал эти картинки как пошаговую инструкцию. Здесь главное идея: Я развалил сектор пополам - потом собрал его с проворотом на 180 градусов. Посмотри - может и у тебя так-же можно сделать? Ну может доработать 2 тросика придется.... Кстати, откуда 2 тросика на автомате? Может второй тросик это круиз-контроль? Тогда это не имеет отношение к автомату - у меня и на механике круиз-контроль есть (на субаре )
|
|
| Автор: | Faranos [ Пн фев 04, 2013 7:04 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Второй трос на АКП-кикдаун. |
|
| Автор: | Aludi [ Вт фев 05, 2013 7:46 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Faranos писал(а): Второй трос на АКП-кикдаун. Понял Был не прав У меня автомата никогда не было...
|
|
| Автор: | Aludi [ Пт янв 24, 2014 5:35 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Aludi писал(а): Ну я бы не рассматривал эти картинки как пошаговую инструкцию. Здесь главное идея: Я развалил сектор пополам - потом собрал его с проворотом на 180 градусов. ..... Конструкция отработала без вмешательства почти год. В общем - проверено временем
|
|
| Автор: | DOROFART [ Пн май 12, 2014 8:14 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Вчера поставил трос от ВАЗ-21214 197см (центр впрыск). Пришлось только кранштейн где регулируется длина развернуть на 180 градусов. Цена вопроса копейки по сравнению с оригиналом и купить везде можно. |
|
| Автор: | Aludi [ Пн май 12, 2014 10:20 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Ну наконец-то идея в массы пошла )
|
|
| Автор: | CraSH_174 [ Пт июл 11, 2014 10:24 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
А у меня наоборот зимой, при температуре ниже -25, закусывает при полностью открытом дросселе  Люди аж оборачиваются понять ничего не могут)) 
|
|
| Автор: | Aludi [ Пн июл 14, 2014 6:35 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
CraSH_174 писал(а): А у меня наоборот зимой, при температуре ниже -25, закусывает при полностью открытом дросселе Люди аж оборачиваются понять ничего не могут)) Думаю, что такое поведение авто к тросику отношения не имеет. Дроссельная заслонка состоит как бы из "трубы" в которой круглый диск поворачивается на своей оси. При неправильной регулировке он может "закусывать". Надо снимать этот узел (блок дроссельной заслонки) и регулировать его так чтобы он максимально перекрывал "трубу", но при этом усилие на начальный сдвиг с места этой заслонки-диска было нормальным. Поищи по форуму "регулировка блок дроссельной заслонки" БДЗ. Думаю много найдешь по этой теме "закусывания". |
|
| Автор: | CraSH_174 [ Пн июл 14, 2014 7:14 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Aludi писал(а): Думаю, что такое поведение авто к тросику отношения не имеет. А почему именно в морозы ниже -25 ??) |
|
| Автор: | Aludi [ Пн июл 14, 2014 7:27 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Ну, например, потому что "говно", которое скопилось в БДЗ, замерзает например именно в -25 Снять самостоятельно БДЗ без его разбора - не очень сложное занятие - попробуйте - весьма познавательно. Даже если ничего криминального не найдете - все равно много нового узнаете
|
|
| Автор: | AрT2015 [ Чт янв 21, 2016 8:59 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: заклинивает педаль |
Привет всем!! Может кому поможет моя писанина))) я тоже долго боролся с педалью газа, тугой слишком!! поменял 2-3 тросика, бесполезно((( Решил идти по методу хардок, то есть колхоз)))) Снял лапку ДЗ на котором тросик крепится и снял пружинку, если посмотреть на пружину, то можно увидеть что он состоит не из одной, а из трех пружин, вот одну из пружин я снял.... Оставил две пружинки.... Собрал...................просто красотааааа))))  мягкаяяяяя7А-ФЕ |
|
| Страница 2 из 3 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|