Toyota Carina E

поменяли масло ,залили 4 литра. утром вышел не заводя машину проверил: уровень посередине отметки HOT. Поездил минут 20,остановился,вытащил щуп:уровень почти на кончике.

че делать ? доливать или сливать?

_________________
Toyota CarinaE 1992г. 2.0 3s-fe GLI АT седан,Продана
Mitsubishi-galant 2.4GDI 2000г.Продан,уехал в Смоленск
Lexus RX300 2002г Еврик чёрный продан

Масло доливать.Проверять при работающем двигателе.У меня на фиксаторе щупа уровня масла в АКПП написана буква N,что означает - проверять уровень масла в нейтральном положении ручки селектора выбора передач.

_________________
T-Caldina,1994г.в.,E-ST191G-DWPGK,3S-FE,АКПП A241E -01A,японочка.

20 минут это мало. У меня по мануалу (ну не Карина Е у меня, но Тойота) нужно погонять несколько десятков километров, прогреть как следует коробку и потом еще пощелкать селектором по всем положениям и только потом на работающем двигателе проверять. О как.
А при частичной замене логика простая - если до этого все было тип-топ, то сколько слили - столько и заливать надо. И все равно контролировать уровень.

_________________

Подскажите с уровнем жидкости в АКПП (А245Е), после замены шрусов, долили жидкости (ENEOS Dexron III) и чего-то я непойму с уровнем в сервисе сказали нормально, но что-то мне подсказывает... в ближайшем будущем (2 недели), буду полностью менять жидкость, ибо когда слили ахнули, вобщем вот картинка

я чего то вообще бррр не пойму....
cold это вообще на холодном...при прогретом движке уровень должен видеться между двух рисок HOT
или я не прав?
по моему тут доливать надобно...

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
да
на прогретом двигле уровень должен быть на верхних двух рисках...а точнее между ними
у меня именно так.
доливай или спалишь свой

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

ну то что при прогретой коробке уровень должен быть меж двух отметин HOT это то понятно.
а почему тогда при холодном коробасе уровень подымается? или он типа стекает весь в картер ? бляе фик проссыш ... с механкой никаких проблем а тут ... и да при прогретом двигле можно доливать теплую жижку? .. просто перелив тоже как и недолив страшен, начитался дури всякой.

ниже фото,в котором все описано

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

сам ответил точнее в поддон АКПП
а это ты правильно делаешь,что сперва читаешь.
щас найду тебе,как долить масло.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

ну смари если я сейчас долью, тогда на холодную уровень еще выше заберется и будет около первой риски HOT так? или на холодную тоже надо пускать движок когда мериешь ?

ты мозги себе не ипи и мне тоже
просто делай,как это делают все,по правилам.
тут обсасывают,как надо доливать правильно масло
почитай статейку,там пишут что льют когда дрыгатель заведен.

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:
и померий еще раз после ночи.
у меня,после ночи масло между рисками coll

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

разрешите таки поипать еще маленько )...жидкость не жалко, есть в загашнике 5.5л, просто перелить тоже какбы нехочется. ты мерил то на холодную с вкл. или выкл дижком ?

НА холодную проверяют уровень, заведя двигатель после стоянки. Например, "на холодную" уровень проверяется при замене жидкости - это приблизительный уровень(что б коробку не спалить, когда прогревать на ходу будешь), на него ориентироваться не надо. Реальный уровень меряется на ГОРЯЧУЮ. Как? Fred_SPb написАл выше

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
То, что на холодную, не заведя двигатель, уровень у всех разный:
Уровень жидкости АКПП очень сильно зависит от температуры. Следовательно после ночной стоянки - от температуры воздуха. В разных регионах разная температура, вот и разный уровень. Жидкость АКПП очень сильно "теплорасширяемая".

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

ну ребят спасибо, что откликнулись, я так и подумал что на COLD можно забить главное чтобы на горячую все было ОК это же какбы рабочий режим, значит доливать надо и немало судя по тому, что на грячую у меня жижа еле до середины COLD находится. знать бы сколько примерно доливать по 500гр нормально за раз?

ну вот Алексей тебе дело сказал за что ему огромное спасибо надо сказать
Алексей

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

всем спасибо, а к тебе еще будут вопросы по взведению шестерни распреда так что не раслабляйся ))

ок
в соответствующей теме покричи,дабы тут не флудить...
или еще лучше в личку.
все расскажу и помогу,а если ты профиль заполнишь и окажется что ты в ивановской области живешь-я сам к тебе приеду и за 40 минут за бесплатно все сделаю,собственными руками,а ты будешь только ключи подавать.
Отвечаю за пасана

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Я б поменьше дозу сделал. Раньше когда первый раз доливал, рассчитал примерно по аналогии с моторным маслом - перелил. Пробуй грамм 200 сначала. Проверяй, на сколько поднимется и решай дальше по скольку лить. Только подлей, прокатись немного, потом рычаг по передачам(не забудь) и проверяй. все это на заведенной машине.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

в общей сложности долил около 1,5 литра, лил по 400грамм , перелил на 3-4мм выше второй риски HOT, надо теперь думаю грамм 150 сцедить