Toyota Carina E

Значит не повезло. Я свой контрактный перед установкой карбклинером долго чистил, пока блеск не появился и клинер не стал с него бежать прозрачного цвета.

_________________

Да будет у него всё ок,ведь изначально он бодался с нестабильным ХХ.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

я тоже это заметил, я регулировал ДПДЗ и видимо просто не дожидался перестройки мозгов, сейчас все на 5+, но завтра еще форсы чистить буду и дроссель снимать, карбклинера аж 2а баллона, т.ч. думаю отпидорю все как у новой будет.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

Я на это надеюсь. Желаю удачи

_________________

Фишку сдёрнул, вроде ничё не произошло. А что быть то должно?

_________________

Продам руль 3000р + колеса 5000р и еще пару ништяков
Грузоперевозки. Газель. 89087438114

обороты должны были поднятся до 1200

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Ну что-то похожее было месяц назад. Значит менять датчик надо? А какой выбрать?

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

И ещё раз про ДПДЗ. У себя в букваре (не Легион) прочитал, что при регулировке надо полностью повернуть по часовой и крутить обратно пока не будет разрыв (при щупе 0.7), а я сделал при 0.7 проводимость. Как правильно?

_________________

Продам руль 3000р + колеса 5000р и еще пару ништяков
Грузоперевозки. Газель. 89087438114

Неа,он фишк
у с датчика температуры сдёрнул.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

я писал про КХХ, незаметил что ты про датчик ОЖ написал.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Читаю и очень печально всё это видеть........Всё с ног на голову перевёрнуто.....

Во первых как писал БГ переобучение лучше проводить на нагретом двигателе ...больше 80градусов ....примерно так...
во -вторых что-бы его начать нужно сбросить старую настройку отключив аккумулятор, либо выдернув предохранитель ефи на время более 30сек.....

1. Заводим- ждём установления нормальных оборотов хх минут 5....
2 Едем можно не далеко и сразу остановка - ждём установления оборотов хх...Собственно процесс калибровки кхх почти на этом заканчиается ...
3.Ещё мозг двигателя будет калибровать смесь и заполнять всякие внутренние настройки...Для этого лучше на нагретом двигателе больше 90 град проехать минут 10 примерно на одних оборотах примерно 2000 не отпуская педаль газа.
4. и после этого постоять на холостых минут 5 ....примерно всё.....дальше мозг будет незаметно для вас периодически что-то подправлять....

Проверку настройки ДПДЗ можно проводить с помощью компа...и волшебной программы , тем более что многие уже в этом преуспели.... Подключаем, смотрим признак открыто-закрыто дроссельной заслонки и если открыто то проценты нажатия... Главное видим сразу как мозг реагирует на наши настройки.... А дальше как по букварю...с зазорами....только смотрим не сопротивления а смотрим сразу как это понимает мозг...допустим 0.4 закрыто -процент 0 , а 0.9 -открыто -процент больше нуля.....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Помнится,ты сам писал,что признак ХХ у тебя наступает при зазоре 0.2мм,а теперь про букварь говоришь.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Ну и что, а что противоречит букварю?....Главное что-бы при отпущенной педали мозг всегда (зазор призван скомпенсировать тепловое расширение) понимал что педаль отпущена.....У меня всё с этим в порядке...Просто износ уже большой, по другому не выставляется....Опять -же с программой всё это просто выставил.....А сколько там получилось в муллиметрах уже и не помню....думаю больше 0.2.... Вспомнил, я пытался что-бы появление признака поднятой заслонки совпадало с увеличением % нажатия (больше нуля), потому так и настроил....А вообще думаю это не обязательно.
Так-что мотайте на ус господа.... И главное нужно понимать что настраиваешь , тогда всё и получится....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Это не противоречит мануалу?А вот твои слова,если забыл::"Ставим щупы и регулируем. У меня при 0.3- открыто - 0.6% в самом крайнем положении( выше сделать невозможно), видимо уже всё износилось......, при 0.2 закрыто-0%. Всё работает великолепнo"Напомнить,в чём пртиворечие?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

gerzolik, лучче бы ссылочки прямые
За 3.5 года владения я уже столько написал и столько заблуждений преодолел

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

БелыйГусь,см стр 32 .

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

БГ эта предъява мне.......Я и отвечу(пока БГ листает до 32стр)..

Во-блин ...... докопался.....
Ну грешен, отступил от библии...Но ради любимой машины -же блин.....Тем более на 32стр... уже давненько... и листать пол-дня надо....Я же не рекомендую так-же делать другим, я говорю зазоры нужно выставлять по букварю..... первоисточник- http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=192765#192765

А у меня работает действительно нормально( прошу за это извинение....у японцев )....зазора 0.3 хватает....для запаса... Но делать так никому не нужно...
А вот регулировать смотря программой - нужно и удобно . всё... Аминь и тд и тп.....
рс... А тех кто погряз в ереси... ставит тазовские запчасти...вообще пора..... ................

сорри за флуд...

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

gerzolik, я потерял 20 минут, разыскивая таковые "мои слова"
Это слова forsash'а на 28 странице - http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=114679#114679
А вот тут на 37 странице ты эти же слова странно (без выделения в цитату) процитировал - http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=154143#154143

Для того, чтобы вставить в пост цитату, выдели нужный текст в сообщении мышкой и нажми под ником цитируемого на слово цитировать

Для того, чтобы вставить в пост прямую ссылку на сообщение, наведи мышкой на иконочку слева от слова Добавлено в шапке сообщения и правой кнопой мыши скопируй адрес ссылки в буфер. А из буфера вставь в свой пост.

Уф, день прожит не зря, разумного/вечного чутка посеял

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Замерил сопротивление обмотки клапана - получилось 40 Ом
В букваре так:

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Выкидывать или не обращать внимания?

_________________

Продам руль 3000р + колеса 5000р и еще пару ништяков
Грузоперевозки. Газель. 89087438114

Там две обмотки по 20Ом , ты замерил между двумя крайними контактами 20+20=40 ... Замерь между крайними и средней.....должно быть 2 по 20...

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Эх я и балбес Буду читать внимательнее
P.S. замерил, 21.1 + 21.3

_________________

Продам руль 3000р + колеса 5000р и еще пару ништяков
Грузоперевозки. Газель. 89087438114

И ваныч,ну ты ,блин,загнул,не разогнуть прямо.Тот пост был адресован forsash ,и цитировал я его.А тебе всего-то нужно было прогуляться до 32 странички,и вспомнить свои слова.Где ты лазил 20 минут?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

gerzolik, а, ну да, предыдущий пост не прочитал

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Я тут посмотрел букварь и ужаснулся....ничего не понятно....
Понятно что 4а и 7а по VTA сигналу работают наоборот....Следовательно датчики положения-разные??????
Ну ладно а что у нас с IDL - E2.... Посмотреть в таблицу -точно ошибка...
Понятно только что рекомендуют зазоры 0.5 - есть признак закрытой заслонки - 0.7 нет признака.......я думаю что при 0 в таблице должно быть так-же как и при 0.5......то-есть наличие проводимости IDL-E2......по таблице меньше 2.3 кОм......
а указана бесконечность это-ошибка.....

Как -же гораздо нагляднее и проще смотреть результаты настройки ДПДЗ программой на пк... Видим не непонятные цифры сопротивлений, тем более измеренные непонятно чем.....А сразу то, как
это понимает мозг, что гораздо важнее, так как это сразу учитывает и состояние контактов, целостность проводки и тд......
И не нужно было бы столько страниц обсуждать этот вопрос. А самое главное клубни разобравшиеся с программой могут диагностировать поведение своей машины, снимать важную информацию непосредственно с мозга движка......что очень важно....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Вроде исправил я свою проблему с Х.Х. , главное чтоб с похолоданием все было в норме.
Подробнейшие описание
Кстати дроссельная заслонка у меня электронная.

И еще факт который влияет на обороты - печка. Если ее включить на всю - но обороты повышаются (видимо температура двигателя падает), но греть она стала теперь еще сильнее.

Какие датчики мне стоит проверить?

_________________
Corolla AE-114 4wd, 4A-FE, 03.2000, праворульный японец

Я может буду на новенького в твоей проблеме, но понятно что у тебя не правильно работал датчик температуры.....,
Термостат на 88 даёт сейчас тебе более быстрое нагревание двигателя до рабочей температуры....
А печка действительно охлаждает движок на хх , это нормально...
на каринах так-же....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000