Toyota Carina E

Померял : до катушки зажигания при включеном зажигании 10,5 - 10,9 вольт ,при кручении стартера 9,5 вольт .На аккомуляторе 14,5 - 15,5 вольт.
Как это расценивать? мало перед катушкой или нет?

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

romanwma
Мало!
А вот на аккумуляторе при незаведённом моторе как-то многовато...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

на аккумуляторе должно быть 12,6-12,4;на заведённой 13,8-14,2 по-мойму.у меня в это укладывается.при вкл зажигании и кручении стартером падение напряжения должно быть-насколько вольт не знаю,зависит наверное от контактов в соединениях проводов

_________________
каринка е 1993г. 4а- fe lb лифт

(свечи менял два года назад всё как надо с платиновыми чего0то там )[/quote]
ну очень фраза понравилась

_________________
Была: Alfa Romeo 147 2.0 2.0 TS Selespeed 2004г.в.
Сейчас:Toyota Carina E 1.6 16V 107 hp. 1992 г.в. Японка. Седан.
http://www.drive2.ru/users/sharapovdmitry/

Немного наврал - на аккамуляторе -12,5 вольт.
Короче следующее развитие событий :
-сигналка не блокирует передачу "+" на катушку -эта функция не подключена
-сначала было 10,5 вольт перед катушкой,машина дёргалась (один в один как при окислившихся не хило контактах в крышке трамблёра, но там всё чисто)
-разобрал всё под ногами водителя, нашёл три релехи-машина и без них заводится,проверил их -рабочие, разъединил а потом вновь соединил все стыки проводов -мама/папа и о чудо -машина стала заводиться с первого раза,померял - перед катушкой 12,5 вольт,собрал сигналку -подключив вновь провода к реле разъединяющее стартер и "+",всё гуд релюха сигналки не щёлкала.
- в добавок нашёл массу сигналки плохо прикрученную -все поправил.
- поехал по делам может проехал километров 25- всё чётко машина летела,спецон поднажал на педаль газа

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

ни разу не дёрнулась,заглушил,потом когда заводил -защёлкало реле сигналки - я померял 11,5 вольт перед катушкой,машина завелась чуть хуже чем при норме но с первого раза,по дороге не дёргалась,опять летела.

Сделал вывод что катушке необходимо для хорошей искры 12,5 вольт,при 11,5 тож ничего но заводится хуже и трещить сигналка,при 10,5 - всё плохо.
Чем это вызвано не знаю,помогите найти провод который идёт от замка зажигания на катушку с 12,5 воль-тами,или может кинуть провод просто новый.
Посмотрел провода от катушки идут в тостую смотку а там не разберёшь дальше.
Парни выручайте пожалуйста.

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

Питание катушки идёт через вторую контактную группу замка. На него через предохранитель AM2 30A под капотом идёт толстый белый с красной полосой провод. Точнее могу дать, у меня EWD перед глазами, но что толку тебе, если ты схемы не читаешь?.. Эх...
Дальше: с замка зажигания выходит чёрный провод с красной полосой. Он идёт в блок под капотом на 2-ой контакт разъёма "А". Выходит напрямую через блок уже чёрным проводом с оранжевой полосой, из контакта номер 9 разъёма "Е". И идёт напрямую до катушки.

ЗЫ: где мне плюс за плюс? ))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ув Beso я старательный,теория и труд -всё перетрут выложите или ткните в меня ссылкой по этим схемам,плюс я распечатую эту инфу и полезу -выхода нет,а сервисмены наверняка разведут.
И я так понимаю напрямую нельзя от замка зажигания кинуть провод на катушку?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Оформил +1

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

EWD нашёл в соответств теме,попытаюсь разобраться,хоть страничку подскажите

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

romanwma
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=3652&highlight=ewd

Дык вот же! Поиск по форуму на заветное заклинание "EWD" сразу выдаёт. %-)
Приглядись к странице 110. Твой вариант - со звёздочкой и цифрой 2 (ЛБ).

Провод напрямую - можно. Но колхо-о-о-о-о-озище... Не надо так делать, надо цепь штатную диагностить и приводить в порядок. Сложного нет, надо быть внимательным только.

Вот ещё тут присмотрись: http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1079&highlight=ewd

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

тут уже всё скачал и ничего не понял Качаю по первой ссылке.Если не сложно,может завтра когда будет время - скинуть в личку фото нужных мне страниц с отмечеными красным цветом номера контактов предохранителей и весь путь линии,.Понимаю что это трудоёмкий процесс ,но боюсь не разобраться.
Тоже сторонник всё сделать по уму

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

romanwma


Наверху своё сообщение подкорректировал, поглядев увеличенную схему. В паре мест сослепу сбился.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Благодарности моей нет меры Тут пришла в голову мысль - а что если причина не в этой линии,а может на замок зажигания приходит уже 10-11 вольт ? ( с одной стороны когда не достаточное напряжение -клема там "+" плохо контачит -трещит какое-то реле справа в ногах пассажира и авто не заводится, а тут трещит реле сигналки от слабого напряжения блин,как понять где всё теряется)

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

Дык я ж тебе линию от аккумулятора провёл.
На замке тоже померить надо.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Всё понял,сейчас с телефона,дома гляну - ещё раз огромное спасибо,буду разбираться.(кстати сегодня с утра ничего не трещала,машина завелась отлично и не дёргалась)

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

Судя по схеме у разъёма "А" всего один контакт 1 , я типа прочитал схему или это не так, там линия проходит через этот разъём на схеме и я не вижу букву в овале. И ещё -а W-L это какой цвет? ( бело-...)

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

White-bLue

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Всё -причина найдена И так начал я прозванивать и измерять напряжение от аккомулятора.До замка на входе всё было ок - кстати у меня там почему-то не бело-красный как на схеме а бело-синий.А дальше началась шляпа:между разъёмом подводящим и отводящим провода от замка зажигания и разъёмом от замка зажигания стоял переходник от которого отходили провода все чёрные и не извесно куда,потом один провод возвращался и после нормального разъёма превращался в чёрно красный как и надо на катушку но с напряжением 10-11 вольт.Полез я в торпеду за прикуривателем по ходу этого провода и нашёл такую вот коробочку-хрен - иммобилайзер ,обнаружил контакт почерневший -подёргал немного почистил его и о чудо -опять 12,5 вольт,машина завелась без проблем.
Ещё раз всем спасибо за помощь,особенно Beso,ага

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

ещё фото

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

ещё

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

Ребята, подскажите, или точнее подтвердите диагноз, у меня КаринаЕ 95 года 1.8 LB, пробег 320 т.км., вот с наступлением жары( у нас в Ростове уже под 40), поимел похожую проблему, на ходу, в жару начинается дерготня, не тянет, на холостом троит, а то и двоит, проявляется это не сразу, а после минут 20 езды, можно километров 20 проехать, прежде чем появляется симптом. Кстати, если ехать, к примеру вечером, то все ок. Неужели разница градусов в 5-10 так влияет на работу форсунок? Стоят у меня БОШ, синие. Промывка не поможет? Если кто есть с Ростова, подскажите где найти б/у? И допускается ли вариант 3 форсунки БОШ и 1 Денсо?

Косяком пошли, значит лето наступило
Промывка может и помочь. А может и нет.
Ставить компот из форсунок не есть гут.
А чтобы нам не забыть, что ты из Ростова на 7А, заполни Профиль и Подпись - http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=758

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Подскажите, пожалуйста, номер БОШевской форсунки на мой двигатель. Заранее благодарю.

_________________
Carina E GL 95 7A-FE LB, Англия, пробег 320 т.км., низколетающий самолет.

23209-02030 (на самой форсунке 23250-02030), он же 0 280 150 439 в Бошевской транскрипции

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

В другой ветке пишут что синий БОШ 23250-02020, есть ли разница?

_________________
Carina E GL 95 7A-FE LB, Англия, пробег 320 т.км., низколетающий самолет.

который желтого цвета?:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Получается 020-желтый, 030-синий? Просто хочу идентичную найти и поставить, у меня синяя

_________________
Carina E GL 95 7A-FE LB, Англия, пробег 320 т.км., низколетающий самолет.

Это жёлтый бош ..... разница очевидна...

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

какая?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100