Toyota Carina E

В общем нужно совместить хрустальные фары с БиКсеноном.
В хрустальных фарах перед лампочкой стоит декоративный колпачек



на лампочке так же стоит колпачек



Нужно ли удалять копачек с фары или с лампочки, или оставить и то и другое.

Я так думаю что если убрать на лампочке то блики от колпачка фары могут создавать паразитную засветку, а вот если наоборот снять колпак с фары а на лампочке оставить то может быть броблема в фокусировке в отражателе.

Собственно кто нибуть пробовал эксперементировать, а то что бы извлечь декоративный колпак с фары надо стекло отрывать а не хотелось бы.

_________________
CarinaE GL , 7A-FE LB, 09.1997, англичанка

Нет!!! не надо, он и так отлично вынимается, за 30 сек. Включай мозги.


Если сможешь колпачки на фаре качественно зачернить изнутри, то их можно не снимать.
*если лампа влезет.
Если нет, то снимай колпачек на фаре, на лампочке оставляй.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Стоп. у тебя на фото, фары не от Карины!
Вышенаписанное относится к Деповских хрусталям для Карины.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

ну да картинка не от карины, а речь идет про деповский хрусталь.
Я пробовал протянуть через отверстие колпачки но при этом их надо сильно деформировать и есть вероятность повредить отражатель

_________________
CarinaE GL , 7A-FE LB, 09.1997, англичанка

у меня прям плотно стояло...

electronik
о других участниках движения думали?
тут почитайте, прежде чем херню лепить.. http://vershv.narod.ru/Reflector.htm

Еслиб не думал тои не спрашивал тут, а влепил бы как есть.
ТО что в ссылке и в подобных ей статьях написано полный бред, вернее односторонний взгляд на проблемму.
Аргументы
1. качество пучка зависит не только от геометрии отражателей но и от качества лампочек.
Возмите галогеновые лампочки пяти разных производителей и увидете как будут менятся рисунки света фар.

2. Ксеноновые лампочки тоже разные, разный диаметр колбы, разное тело горения, стало быть пучки тоже разные.

3. КСЕНОН НЕ СЛЕПИТ!!!
Стоит почти пол года в родных корелловских фарах, рисунок в несколько раз четче чем на галогене и нет ни малейшего блика над линией отсечки, многое зависит от лампочек.

Месяц назад проходил техосмотр, на стенде проверяли свет, сказали что светит идеально у многих на галогенках гораздо больше засветка.

Ну и сугубо личное мнение что линзованые вары светят на порядки хуже чем с отражателем, просто видел результаты установок ксенона на теже ауди, полная лажа.

_________________
CarinaE GL , 7A-FE LB, 09.1997, англичанка

Смею не согласиться кардинально. Линза лучше светит, лучше распределяет пучёк. Это уже можно сказать следующее поколение после отражателя. Конечно это личное мнение. Дело в том что с недавнего времени я занимаюсь этим вопросом, и в силу своего характера начал разумеется с теории. Перелопатил много всего включая оптику из курса физики (пришлось поднимать вузовский материальчик). А потом практически сравнивать, разные фары, модули типа Hella. Вывод понятен.

И ещё онин нюанс. Отражатель имеет свойство стареть, особенно если использовать лампочки чуть мощнее номинала.

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

Бинго!
В любой линнзовой оптике есть такой же отражатель, который часто осыпается или мутнеет. Вот он то как раз и отвечает за яркость!!!
А линза только собирает луч в пучек и формирует четкую картинку.


+1

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Полностью согласен. Тока линзы как я думаю изначально шли на ксенон, темп которого приемлема, а рефлекторные фары под галоген 55/60W, но люди ставят 90/100W, вот по этому и происходит старение намного быстрее
так это мадэ ин китай, в хорошего качества оптике я таких данных не нашёл.

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

опять же спорный вопрос что отражатель стареет быстрее от ксенона чем от галогена, у галогена температура да и размер колбы на много больше, поэтому происходит механическое разрушение от жары, а не от того что свет ярче.

В общем то тема была создана для того что бы сделать как можно правильней, щас стоят фары рефлекторного типа и все гораздо лучше чем у многих линзованых с завода.
Теперь прийдется эксперементировать с хрусталем, если будут светить хуже и слепить, то кому нибуть подарю.

_________________
CarinaE GL , 7A-FE LB, 09.1997, англичанка

Первый на очереди . Вернее мне даже не сами фары нужны а стёклышки. Думаю модули щащитить.

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

electronik
Вы кроме того, что херню ставите, упорно это не признаёте, так ещё и просто показываете безгармотность в этом вопросе:

- Вы определение порядка знаете?
т.е. с Ваших слов линзованая фара светит хуже не менее чем в 100! раз? ЭТО должны знать те кто проектирует новые машины!.

Про прохождение ТО - это, мягко говоря, не правда.
ЛЮБОЙ КСЕНОН В РЕФЛЕКТОРНОЙ не ксеноновой оптике СЛЕПИТ ВСЕГДА!!
говорить обратное - это белое называть чёрным.

Читайте внимательнее статьи по теме, с целью не оправдать себя и купленое гавно, а с целью найти истину - в линзах гораздо меньше переотражений внутри попадающих в зону засветки.
Ну разберите любую линзу и посмотрите устройство, а если ещё и подумаете, то легко догадаетесь чем они КАРДИНАЛЬНО лучше в плане светораспределения.

А уж т.н. китайский биксенон в H4, это вообще верх безграмотности.

PS ничего личного, просто задолбал слепить такой гей-ксенон на дорогах! и если, какой-нибудь дальнобой высыпет горсть гаек, то не удивляйтесь!

Почитайте конфу автосвет на авто.ру..
там есть про то, как добиться правильного света - вставить линзы от ксенона в фары, а уж в них можно и китай втыкать.