Toyota Carina E

Блин предубеждение какое-то к SKF - на Приорвах опорные стоек оч быстро помирают - с завода тож SKFы идут, хотя в генераторах 10х работают отлично . Кстати MerTV в предыдущем твоем посте - пропилы ИМХО заваривать нужно, мне кажется грязь снизу через них пойдет в подшипник

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Подшипники такого типа ставить в опору нельзя, поскольку они воспринимают осевую нагрузку только в одном направлении. Соответственно при некоторых условиях (довольно редко возникающих при эксплуатации автомобиля), подшипник может разобраться на две части - наружное кольцо останется в опоре, а внутреннее вместе с шариками и сепаратором - на штоке стойки. Поэтому лучше не экспериментировать с такими вещами.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:


Присоединяюсь. Или надо использовать закрытый подшипник.

Там кольцо идет для защиты от пыли и влаги. И пропилы не столь страшны коли в оригинале весь подшипник открытый.
Это пробный образец к тому же. Есть еще две гелевые опоры от Короны под восстановление,там закрытые буду ставить,или упорно-радиальный закрытый попробую в качестве эксперемента.
Вобщем пока не решил,то что на фото это отработка технологии

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV +1
Респект тебе. С Эмексом работать - вариантов нет. Вчера появилась возможность заказывать ч/з интернет-магазин, который открыл мой однокурсник На базе Автодока, как я понял по интерфейсу. Очень многие товары дешевле Экзиста процентов на 25 Правда, есть и дороже, а чего-то вообще нет. Но подшипник Nachi, на который ты ссылку кинул, таки есть, только из Эмиратов ждать очень долго. Но я и не тороплюсь. До этого полгода ездил, сейчас новую опору поставил и ещё поезжу... К этому времени найду м.б. грамотного токаря, который мне перевальцует этот подшипник.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Лада Калина, Лада Приорва, Ауди 100 - на всех этих, и на куче других драндулетов стоят чисто опорные подшипники, правда только над пружиной, а вот на старых Гольфах и Ауди 80 - опорники на штоке - и ничего - ездиют не разваливаются - просто опорно радиальный нужен либо с какой-то фиксацией - как на гольфах тех-же, либо конструктивно не разбирающийся при знакопеременных нагрузках , либо такой как на восьмых - десятых ТАЗах - однорядный с двумя внутренними обоймами
З.Ы. А условия когда подшипник "врастяг" работает не редки - это всегда бывает когда машина пролетает над любой ямкой - амортизатор не позволяет распрямиться пружине и соответственно колесу опуститься - и стойка всборе под своим весом должна выпадывать из опоры - т.е. на подшипник действует сила - обратная обычному нагружению, ну и когда машину подъемник поднимает - стабилизатор в этом случае не работает и оба колеса тянут стойки вниз

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

подскажите, на задних должен быть подшипник или нет? вроде нет, а на передних? купил какие то на задние (пр-во Тайвань), поставлю, посмотрю как будут ходить...

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Задние стойки не рулят - зачем там подшипник?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

я тоже так подумал *)

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

ОФФтопик: но существуют машины с 4WS... %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Карины?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

По этой ссылке, которую я обсуждал, идет как раз разбирающийся подшипник.

Ауди-80 у меня была еще буквально год назад. Там и сама опора не крепится жестко к кузову, а чтобы вся эта конструкция не выпадала вниз, сверху прикручивается ударный ограничитель в виде чашки. Т. е. подшипник на растяжение не работает вовсе. Думаю сравнивать эту конструкцию с нашей не стоит - принципиально разный конструктив.
А вот поставить такой подшипник, как на десятках, представляется вполне возможным.

ED.
http://japancats.ru/toyota/Unit.aspx?Mo ... Group=4507

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Да хорошая машинка - ЕDха - в наших краях встречается правда редко совсем

Добавлено спустя 15 минут 11 секунд:


В Ауди опора держится за счет резинового конуса, когда конус не ушатан, на домкрате стойка не проваливается до чашки, да и пластиковое кольцо на чашке разлеталось бы на бездорожье влет, а восьмой - десятый подшипник диаметром больше -Я намерял 52*14,5*14

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Блин, ну тебе лишь бы поспорить!
На домкрате стойка не проваливается, потому что ее держит стабилизатор плюс усилие от скрученных сайлентблоков. Резиновый конус хотя и сидит на месте плотно, но усилия при вытаскивании стойки не создает абсолютно. При поднятии на подъемнике это особенно заметно - не помню точно, висит ли на чашке (усилие с/б), но то что шевелится свободно вверх - вниз, это точно. Ну а про восьмой - десятый подшипник, конечно имелся ввиду конструктив.

По лодшипнику конечно согласен - нужно просто как- то наковырять вариантов, а затем выбирать из них оптимальный - мож и с ТАЗовским прокатит - токо как опору переделать? кстати вариант подложить снизу опорный подшипник - ну например как на Волговских шкворнях - у Волги внутр диам вроде 20мм, наружный не помню А по Аудевым опорам - приходилось их менять на новые - новые держатся довольно не плохо, и если вываливаются при подъеме морды, то далеко не сразу. Старые , ушатанные опоры вываливаются конечно легко - подвеска стучит. Встречалось на Гольфике как-то подложена резина была - между опорой и чашкой - чтоб конус потуже сидел

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Скорее всего, это следствие борьбы со стуком. Дело в том, что неоригинальные опоры (обычно FEBI) достаточно быстро проседают и среднее стальное кольцо опоры (на пальцах сложно объяснить) начинает снизу стучать по чашке, в которую ставится опора. Соответственно, подкладки из резины устраняют стук. Впрочем, эта тема ушла от наших опор.

да уж точно уехали куда-то не туда....

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Вариант восстановления опоры номер 2:
Т.к. вариант номер один не особо понравился Alex310584,показался ему ненадежным,была сделана вторая попытка перепрессовать подшипник в опоре,уже с помощью токаря. Развальцевать токарь не смог,играет резина,поэтому лишь снял резцом завальцовку. Выточил по подшипнику кольцо,и с помощью сварки СО приварили подобие новой завальцовки. Подшипник уже Nachi, уже закрытый. Получилось без люфтов,в отличии от первого варианта с Koyo. Причем у Koyo люфт чувствовался и до запрессовки у нового.
Alex310584у второй вариант понравился больше,ему его и пробовать придется(уже пробует ). Себе позже менять буду. Цена вопроса переделки одной опоры: 125руб. за подшипник+200руб. токарю и сварщику.
Ну и фото:

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Что -то опоры разные на фотках.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Это чтоб понятнее было, на завод фоткать не пустили.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:


Серег, первые рельсы прошли тихо. Но пока только до дома добрался. Завтра поеду на работу, там рельсы посерьезнее будут.

_________________

Продам руль 3000р + колеса 5000р и еще пару ништяков
Грузоперевозки. Газель. 89087438114

задние опоры на седане у 4а и 3с моторов одинаковые ?

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

И задние и передние одинаковые.
По каталогу легко ж пробить

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

вот блин... я то себе не оригинал купил..ну да ладно ))) старые сниму, у меня как раз и токаря и сварщики есть ))) так что восстановлю и до следующей замены пусть лежат )))

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

господа подскажите про опоры стоек задних, симптомы такие:
наблюдается глухой стук в подвеске сзади справа, при езде по неровностям (втулки и стойки стабилизатора уже поменял), при раскачивании вверх-вниз стук прослушивается, снял обшивку полки проверил затянута ли гайка штока - затянута, но отрутил и затянул по новой на всякий случай, так вот если положить руку на гайку штока и покачать машину то ощущается люфт, гайка со втулкой люфтит , так дожно быть или опоре настает конец или дело не в опоре ?
стойки менял недавно, стоят новые

Alf
Может при сборке, неправильно совместил опору со штоком. Поторопился может. Или же, если опора не оригинал, то отверстие на опоре не совсем нужной формы, а ты при сборке не обратил внимание. Тогда надо напильником доработать опору. У меня так было на RBI. В любом случае тебе надо снять стойку и разобрать-собрать. Делов на пару часов. С полкой задней только возня...

_________________
С уважением к форуму