Toyota Carina E

Надо менять внутренний левый пыльник шруса, посмотрел тут http://www.toyota-club.net/files/06-10- ... _shrus.htm и решил что для замены внутреннего пыльника гайку наружнего шруса откручивать не надо, в принципе все под машиной можно сделать, а шаровую проще от рычага открутить чем выпресовывать.
Все так или я гдето не прав????

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

а в чем сложножность откручивания гайки?

так и есть
Кстати говоря, насчет моих картинок сверху... Пыльник все-таки я поставил но по лепесткам плотного прилегания не было, остаются маленькие зазорчики по 1 мм по самому краю лепестков. Чуть подрастянул, забил зазоры герметиком, дал застыть, потом поставил...

_________________
С уважением к форуму

в принципе можно и гайку снять, просто делать скорее всего буду не совсем в гараже, поэтому если что вдруг пойдет не так, не чем будет себе помочь.

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

Побывал вчера в сервисе у Антона Ивановича, выяснились размеры на неоригинальные пыльники, может кому-нибудь пригодятся

Пыльники на ШРУСы приводов для англичанки:
Наружный пыльник Ruville 756900 (размеры 24x79x98 мм)
Внутренний пыльник ??? неизвестно ???

Пыльники на ШРУСы приводов для японки:
Наружный пыльник Jakoparts J2862001 (размеры 22x76x90 мм)
Внутренний пыльник Jakoparts J2882006 (размеры 22x69x93 мм)

Себе подошли только Jakoparts, качество резины так себе, посмотрим время покажет

P.s. пыльник от Ruville на вид получше, резина поэластичнее, а Asva тоже не внушает доверия.

_________________
Андрей, Liftback made in Japan

Только не на рейку, а на ШРУСы приводов.
Не убирай далеко пыльники, которые предположили "английскими". У меня ведь где-то ж лежат старые оригинальные для образца (Васе Макарову вчера впопыхах так и не отдали), сравнить бы... Родные "англичанские" GKN-овские наружные пыльники, кстати, "пластмассовые", совсем иначе сделаны. %-)


Да, можно. Только там отовсюду вечно песочек сыпется, поэтому я (по возможности) стараюсь снять если не привод в сборе (но масло сливать надо из коробки, да и сальник бы менять тоже, если старый уже), то хотя бы всё, кроме оставленного в дифференциале корпуса трипода.


Да вот бывает такое, что и хрен открутишь, а потом ещё и хрен выбьешь... Лично сталкивался.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Snatch
на английские шрусы:
Наружный пыльник Ruville 756900 (размеры 24x79x98 мм)
Внутренний пыльник Asva ASBT-129 (размеры 24x90x106 мм)
это только резинка или комплект с хомутами и смазкой ?

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

комплект с хомутами и смазкой

_________________
Андрей, Liftback made in Japan

Спасибо ! Завтра буду заказывать , так как порвался наружный пыльник .
PS исправь сообщение чуть выше о том где ты написал что на рейку эти пыльники :)

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Quinton Hazell QJB558 - по Экзисту почти такие же размеры, как у Ruville 756900. А у QJB557 - один в один.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Пришел мне пыльник Ruville 756900 (размеры 24x79x98 мм) , заказывал с экзиста , вышел мне он в 250 рублей примерно , пришло в коробке комплектом , два хомута , пыльник и смазка

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Вроде не плохая фирма, а хомуты опять халявные. Кстати изнутри к крышке коробки стопорное кольцо на скотч не приклеено?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Не , кольца нет , посчитали видно что оно мне не нужно , а хомуты эти не стоит что ли ставить , стоит поискать получше , или эти прокатят ?

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Artem23
Можно такими нормально затянуть, главное чтобы между пыльником и валом смазка не попала, тогда сползать будет как бы ты не затянул...
Кольцо, в комплекте шруса бывает, кстати, нафиг оно в пыльнике. Или отдельно купить.

_________________
С уважением к форуму

смею оспорить сей незыблемый факт. Вчера приехал на замену пыльников с этими ASVA. Короче говоря на поздние англичанки с 7A-FE они не подходят.
Сегодня заказал в экзисте оригиналь.

Внутренний пыльник Asva ASBT-129 (размеры 24x90x106 мм)

Да, поспешил я с выводами о пыльниках на ШРУСы приводов и не успел подвезти их Антону Иванычу для более тщательного сравнения, решил раз мне не подошли на мою японку, значит точно подойдут на англичанку, а они оказываются ещё делятся на ранние и поздние... виноват-исправлюсь

_________________
Андрей, Liftback made in Japan

Да уж , английский конструктор продолжает удивлять

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

по ремонту наружнего шруса: есть хороший отчет, но? у меня проблема, вал в гранате (в подшипнике) ходит туда-сюда на 5мм, такое ощущение что внутри нет пружинного штопорного кольца (про котором в отчетах нигде нет) на конце вала, хочу разобрать и посмотреть, если дело не в штопорном кольце то в чем же???
Стук на ямах задоблал!

_________________
Toyota Carina E (седан)'95.

Как минимум, в различиях между словами "штопор" и "стопор".
Во-вторых, за столько месяцев на форуме можно бы уже указатиь в подписи, о какой модификации Карины Е говорим.
В-третьих, откуда сам-то? Может ,сервис посоветовать региональный, где разберутся в проблеме?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Во первых, давайте искать орфографические ошибки, или будем искать причину неполадки наружнего шруса?
Во вторых: Carina E седан 95г, двигатель 4A-FE !
В третьих: г.Сыктывкар: В сервисе мне сказали, что так и дожно быть (соответственно стучать по ямама, бред!), разбирать не стали, потому как не смогли выбить шрус с вала!
По моим соображением причина может скрыватся, только в износе стопорного кольца, потому как, сам шрус в нормальном состоянии.
Вот и пишу на форум, может у кого и была подобная ситуация!? или какие соображения!?

_________________
Toyota Carina E (седан)'95.

а указать все это в профиле религия не позволяет? чтобы небыло лишних вопросов


износ стопорного кольца тут явно непричем, если выбить не получилось, кстати стучать можно посильней, я выбивал монтажкой и кувалдой

Так стоп, какой шрус откуда выбить не могли? Из коробки внутрений?
Наружний то зачем с вала выбивать? сними пыльник да посмотри в чем там дело

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Дмитрий77
не выбьют...если наружка...я менял как то себе шруз...почему незнаю, но стопорное кольцо стоит внутри шруза...снять его нереально...пришлось разбивать шруз и пилить болнаркой, иначе никак..
Myth зачем внутренни шруз выбивать? Он отлично вытаскивается... Как ни крути))))

_________________
Ищу нового железного друга.
Сейчас Nissan Maxima A33, 2.0, 2001, АКПП, цвет серый-ПРОДАНА
Была Subaru Legacy Wagon II 1995г., 2.0, 2WD, МКПП, цвет Темная Вишня
Была Carina E Седан 93 года,японка, 4A-FE не LB 96 г (115 л.ш.) синяя матовая (2 года, 2 месяца, 17 дней)
Я - http://vkontakte.ru/grind88
Тема для рыбаков! viewtopic.php?t=7342

Если стопорное кольцо плохое или его нету, у меня граната от руки не вытаскивается, удара со второго по монтажке.
Первый раз когда разбирал, намучался, боялся сломать

вот и я не понял, какое кольцо и что там болтаться может, во внутреней может подшибник соскочить с вала

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

вот задача на фотке!

_________________
Toyota Carina E (седан)'95.

Ну может 1,5 мм и многовато - не важно, в отличие скажем от Audi-VW, на Тойотах конструктивно не предусмотрено никаких пружинящих элементов в этом соединении для компенсации люфта, а значит на абсолютном большинстве Тойот (как впрочем и на большинстве других япошков) этот люфт имеет место быть. К каким либо серьезным стукам он приводить не должен.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Примерно так. Там конструктивно просто свободная посадка, позволяющая без прессования поставить стопорное кольцо. В силу разных причин, бывает, появляется люфт... Лишь бы не отломило кончик вала, а ещё не сломало совсем кольцо, дабы вал не выскочил. А вообще продольное перемещение вала в пределах 1,5 миллиметров сильных стуков вызывать не должно, ибо триподу в исправном и смазанном внутреннем ШРУСЕ куда легче смещаться вдоль поперечной оси...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.