Toyota Carina E

Давно испытываю чувства к этому малышу. Почему-то нравиться именно в этом кузове. Новые Патрули какие-то уродливые. А этот нечто! Особенно в таком цвете..
К сожалению, мало что знаю про него. Если честно, ходить на соответсвующие форумы лениво и просто нет времени. Привык как-то уже общаться в одной компании. Краем уха слышал, что хвалят дизель 2,8, типа самый неприхотливый...
Может кто имел опыт общения с этой машинкой? Поделитесь информацией, пожалуйста ... Буду благодарен ...

_________________
С уважением к форуму

а не 3 литровые разве?

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

Возможно, я могу ошибаться... поэтому и интересуюсь

_________________
С уважением к форуму

Согласен, с последней версией умерла последняя серия нормальных джипов.
Это дорестайл, рестайловые тоже неплохие, чуть измененный обвес.
По двигателям не знаю если честно, я бы бензин взял, с учетом нынешних цен.
Ездили на таком в Белорусию, хороший тачан.
Сам бы поменял Террано на такой, были бы бабки лишние

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Рестайловый тоже неплох

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Я так понимаю, рестайл с 2005 года пошел или нет?

_________________
С уважением к форуму

да

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Немного катался на таком 2 года назад. Название темы ПОЛНОСТЬЮ передаёт ощущения от езды. Машина стоящая.

_________________
Указ Петра 1 от 09.12.1709
Подчиненный, перед лицом начальствующим, должен вид иметь лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальство.

Катался на нём,машина классная,здоровая высокая.Но Прадик 120 мне кажется меньше и красивее чтоль

_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. -Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. -Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.

Dimon_2C
Имею опыт общения с данной версией Y61 1998 г.в. (порядка 1 мес. самостоятельно и 1,5 года "на виду" в руках хорошего знакомого, авто была из ОАЕ с 4,5 бензиновым движком 200 л.с.,
В целом авто деревянное что-ли, подвеска жесткая, попадение в глубокую яму эхом отдается неподрессоренными массами. Мелкие выбоины особо не беспокоили. Вместимость как в автобусе 8 взрослых чел. без проблем, при этом в нагруженном состоянии возростает плавность хода.
Мотор 4,5 без напряга позволяет держаться в городском потоке, но вот маневрировать на таком танке не всегда удавалось легко, питался в основном 92 и расход по трассе от 14-19 (скорость/манера езды), в городе до 26.
У другого знакомого старенький Patrol GR Y60 (в его руках с 1999 года по н.в.) рядный RD28 турбодизель 2,8 130 л.с. (кстати практически без изменений перешел с 1998 г. на Y61) слаб для этой махины и не очень он "неприхотливый". постоянно напрягали свечи накала. Регулировка топливной ТНВД 1раз в 3 года (+замена распылителей и регулировка форсунок на стенде). Оч. боится перегрева (раза 2 точил голову). Плюс ремни ГРМ не добавляют надежности дизелю. Турбину раза 3 менял (и на реставрированную и на б/у), турботаймер стоял. Мотор потел сильно из-под клапаной крышки, но жор масла был в норме доливал 1 литр до замены. Подвеска как и везде требует внимания резинотехническим изделиям (сальники, сайлентблоки, втулки). Подшипники ступичные ходят по 120-150 т.км. по обычным дорогам на бездорожье ресурс сокращается в разы. Тормоза слабенькие -после легковушки надо расчитывать дистанцию для остановки (масса!).
Но все это семечки, основной напряг до сих пор доставляет коррозионная стойкость рамы и кузова авто.
Лечится регулярным антикором или сменой авто на ТЛК (вот где стойкость если не бит). По этой причине и был продан Y61 1998 г.в. (гнил оч сильно) и в замен куплен ТЛК-80 1995 г.в. 4,2 (1HD-T) 163 л.с., перебран и сейчас радует владельца (в.т.ч. комфортом).
В целом авто крепкий "армейский". В разведку можно ехать

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

Если уж брать дизельный патрол, то только с TD-42 - Вот он шестеренчатый эталон надежности и неприхотливости. И мощи достаточно.

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

ты про какую насчет последней версий ? вот последняя - стоит сто штук баксов))) то есть 20 средних карин

Про него самого
Да мало ли сколько он стоит, сделали гавно под 200й крузак, бегемота сраного. Раньше у патрола был свой стиль, своя харизма.
С двумя мостами из полноразмерных джипов остались помоему только гелики, джимми и ренглер не в счет.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:


Щас их не ставят уже, это были на квадратных, двиг да, неубиваем.

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

вот как раз патрол то нормальный. а вот qx 56 это убожество самое настоящее.

хоть они и выглядят почти одинаково и на одной базе. морда у патруля посимпатичнее.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

Sergy
Спасибо за развернутый ответ! Почему, интересно, с коррозией такая проблема? Может они спецом не обрабатывают, чтобы быстрее сгнили, по типу наших вазовцев...

_________________
С уважением к форуму

Последний Патрол - Левиафан мля! Вживую - огромный, больше 200 Кукурузнега... Впечатляет.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Рад если помог!
А с коррозией у ниссана всегда не особо (Sunny -гнили за 7-9 лет насквозь).
С переходом его (ниссана) в 2000 году под корейско-французское крыло (Renault-Samsung), думаю экономить на подготовке металла не стали. Может стоит посмотреть экземпляры посвежее 2001г.?

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

Кстати - легкий (не тяжолый) танк на английский переводится как Light tank. Easy значит легко в смысле работы, делать что-нибуть легко (не трудно).

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

У знакомого Patrol V (Y61) с 3-ёх литровым мотором. С его слов за 250т.км никаких проблем. Ни турбина ни чего. Советовал смотреть патролы от 700 руб. То что он ездит везде, это я испытал сам за рулём. Но мне кажется, что он не для городских трасс.

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.

Это гугл так перевел



Гена, я не собрался его покупать, будь стоко бабла, взял бы овощной РАВ, просто машина повыше. Патруль - это просто симпатия, не более... Хочется иногда пофлудить на отвлеченные темы...

_________________
С уважением к форуму