Toyota Carina E

Иван_78
под расширительным может быть в том случае если он переполняеться при рабочем двигатели и лишние выплёвывается из системы.
проверь крышку радиатора.

_________________
Теперь Pontiac Vibe 2004 г. 1ZZ-FE америкосовский яп
Была Carina E 1992 г.в. 4A-FE LB, ЯПОНОМАМА liftback пробег 428К
Что? Кому? Чего? Помочь! Я не прочь...
Познал переборку ГБЦ,ГУР, перебрал ходовую, тормоза, за совет полезный "+" в репутацию

В общем съездил сегодня к спецу по каринам, оказалось все намного проще.
Помпа в полном поряде, течет из бачка расширительного, причем так хитро течет блин, только горячии антифриз вытекает, на дне протерся как будто проплавлен но не доконца, недавно его снимал и мыл дома, проверял - не пропускает, а когда антифриз горячий - травит, поэтому видать и следы от него на снегу остаются после того как машину поставишь.
Но чего то не больно легче стало, заглянул в экзист, так там бачок этот долбаный самый дешевый 900 руб стоит, это че правда они такие дорогие?

_________________
carina e, 1992, LB, liftback, японка, 4a-fe, 1,6L, 107 л.с., GLI

Мужики такой вопрос!Значит пускаю двигатель сутра холодный, жду прогрева начинает быстрее обычного прогреваться точнее показывает стрелка!так поднимается на сантиметр от нижнего деления в печки воздух ледяной начинаю потихоньку двигаться!км 3 проежаю температура показывает по середине шкалы момент и температура на грлазах падает до уровня сантиметр от нижнего деления!и из печки начинает ити теплый возду на протяжении всех 3 км был ледяной!как так в чем проблема я начинаю думать что помпа!или может дачик какой мазги компасирует!вобщем так как то объяснил!ПАМАГИТЕ чем смагите!??????

мне кажется - дело в термостате, или пробка воздушная в системе...

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

потрогай трубки кот. к печке идут и патрубки когда движок прогреваешь, поймешь как термостат срабатывает.
была похожая фигня раньше, печка разогревалась еле еле, оказалось термостат хреновый, гонял все время по большому кругу, поменяли - все ОК стало

_________________
carina e, 1992, LB, liftback, японка, 4a-fe, 1,6L, 107 л.с., GLI

а почему температура тада резко растет до определенного момента а потом резко падает!?

так это ведь, как я понял, датчик показывает что температура растет, может ведь и врать.
Я и говорю потрогай патрубки на предмет их температуру когда судя по стрелке она растет

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

термостат ведь, если я правильно помню, должен на большой круг жидкость запускать при темп. 75 градусов?

_________________
carina e, 1992, LB, liftback, японка, 4a-fe, 1,6L, 107 л.с., GLI

Люди где та тут видел фотоочет о установке электро помпы от газели!и не магу боше найти может кто видел или помнит дайте ссылочку пожалуйста!

Всем привет! У мемя потекла помпа. Менял ее при покупке машины 55 тыс. назад, какой фирмы - уже не помню. Сейчас в срочном порядке ищу запчасти. На экзисте по ВИНу пробивается оригинал 16110-09021 за 3000рупий. В качестве заменителя - рассматриваю GWT-83A за 1160р. Однако потом нашел оригинал с номерочком 16110-19205, стоимостью 1700р - к нему тоже идет аналогом GWT-83A. Подскажите, подойдет ли она мне? или лучше не рисковать и взять GMB?

_________________
Карина Е 4a-fe LB, лифтбек, черная, 09/95г.в. Англичанка

Готово!)
Фотки криво загрузились не попорядку..Ну я думаю тут ничего сложного и так все ясно и видно.
Если фотоотчет кривой, сильно не пинайте) На фотике села батарейка, поэтому его хватило только на первые 5 снимков, остальное снимал сотовым..)) Первым делом, пока на месте все ремни решил сорвать болтики на шкиве, 4 шт. ключиком на 10, потом при снятых ремнях неудобно. Далее снятие ремней, на генераторе ослабил 2 крепежных, регулировочным расслабил ремень. Далее ремень гура, ослабил сверху регулировочный и снизу крепежный (предвариельно сняв колесо и правый защитный кожух) Открутил кронштейн крепления щупа, и вытащил его из двигателя. Открутил кронштейн, в котором регулировочный болт ГУРа, от ГБЦ. Для того что бы грязь не попала в поддон через отверстие щупа закрыл бумажной пробкой. Снял ремни. Снял крышку ГБЦ(был приятно удивлен чистотой и отсутствием налета), без снятия крышки ГБЦ не снять пластмассовый кожух, который закрывает ремень ГРМ. Накрыл от пыли тряпочкой ГБЦ. Отрутил 4 болта этого пластмасового кожуха, верхний снят,нижний открутил, но снять его не дает шкив помпы, снимаем шкив(тот еще гемор) Открутил подушку двигателя ту что около ремня ГРМ. И с помощью домкрата, 2х отверток, 2х рук и такой то матери кое как вытащил шкив. снял нижнюю крышку. Слил всю жидкость с радиатора. А вот про жидкость в блоке я забыл..)) Открутил все болтики крепления Помпы, тут то я и вспомнил про жидкость в блоке.. ))) вытекло прилично..Снял помпу, оставив впокое резиновый шланг с хомутами и второй половиной помпы. Я так думаю что придет как раз половина, а не вся всборе) Заказал Aisin цена 1350р срок доставки 1 день, собирать буду завтра.
На разборку ушло 2.5часа времени и немного терпения))Сфоткал Весь пригодившийся инструмент.

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Плюс тебе в репу однозначно.

1.Пластмасовые кожухи можно снять без снятия шкива, надо их повертеть -покрутить, у меня вылазили. Шкив легче потом снимать уже на снятой помпе.
2. Если мне не изменяет память, то твоя часть помпы сейчас держится на герметике к блоку и поддерживается резиновым патрубком, будь осторожен при установке второй части, можеш сдвинуть часть помпы и повредить старый герметик, потом еще течь будет.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Andriy
Спасибо, Ну тут вариантов снятия много) я просто предложил свой) Вот кожух я как как ни крутил, но не вылазит он..Поэтому снял шкив)
Насчет вторго пункта, там патрубок держиться на еще одной приблуде прикрученной к движку 3мя болтами)) Вот тут http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1189 ... c&start=75 от Crazy-Frog фотки. Видно как оно все))

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Насчет вариантов понятно, я ж не исправлять тебя собрался, просто тоже свой предложил .

А вот насчет патрубка, он же резиновый, следовательно гибкий, так что помпа от блока отвалиться может.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Да не отвалиться она Она же Блоку прикручена с 2х сторон, или мы с тобой говорим о разных вещах))))

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

[SoniC]
ух, молодец, еще сутра голову чесал, и уже готово,да былбы у меня такой отчетец когда только машину купил- сэкономил бы 1500 рублей, лови плюсик от меня.

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Бэндэр
Пасиба Тут конешно не все, но и так ясно, остальное на ходу додумывалось) Например та часть что осталась висеть на патрубке, может завтра снимать придется, а может и нет) Неохота трогать, не текло ничего. Надеюсь после сборки так же будет, только без люфтов и посторонних шумов.

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Доброго времени суток.
Прошу прощения за бесцеремонное вторжение.
Так как сам являюсь владельцем Avensis T22 2000 года выпуска.
Сталкнулся с проблемой помпы, потекла. Нужно менять.
Кто может сказать, на сколько адекватная помпа GWT-83A от фирмы GMB
и кто что может посоветовать.

Она адекватна, судя по надписи JAPAN, но мне пришла не в сборе а только крышка с лопатками и подшипником.Так что, как я понимаю, в сборе приходит GMB -83 AH. Буду завтра колупать

Добавлено спустя 19 минут 10 секунд:

Нашел про пробку вроде, но слышал тест с презиком, его пока не нашел

_________________
Была CARINA E(JPP)SED/LB AT190/4AFE ...теперь Corolla'99

Не надо так делать. Енота в сервисе устала запаивать разломанные средние части кожухов ГРМ от клиентских машин. Не нами разломанные, конечно же, до нас.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:


На Авик бери в сборе. Иначе с твоей "родной" задней частью не получится правильного стыка.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Помпа-жесть!!!! Товарищи! Я целый день промучился все собрал-стало тихо, хорошо..... и мокро!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Завтра опять ковырять ужас!!!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Хотя помпа тоже подошла не очень-родную уже видимо меняли на какую-то лабуду, но потоки антифриза после сборки из-за кольца, которое в комплекте, и которое я удачно выкину при сборке завтра.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Кстати, ломаную крышку ремня ГРМ поклеил тоже

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

Ньюансы такие:обязательно откручивать кронштейн маслощупа, обязательно отдавать подушку,хомут на коротком участке шланга,который от помпы, лучше заводить после разжатия на сам шланг.
И если даже пришла не помпа а только крышка- помпу все равно снимать! крышку отдельно не поставить, так как все болты( и те которыми крепится помпа) нужно откручивать!Зато крышку клапанную покрасил и новые прокладки поставил.

_________________
Была CARINA E(JPP)SED/LB AT190/4AFE ...теперь Corolla'99

Это как? Помпа это которая с крыльчаткой
Но я тебя понял


Опыта маловато. Я ставлю помпу не снимая крышку с патрубком. С кольцом чуть возни только. Но если опасения вызывают патрубок или сам корпус,то снимаю

А как же иначе


Десяток таких поставил,все ок. А вот GMB -83 AH за день сразу пару поставил и обе сразу шумели. Правда недолго. Видать крыльчатка к улитке притиралась Артем23 и Родик33 не дадут соврать,так и уехали по домам с жужащими помпами. Но вроде все обошлось

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я снимаю всегда всё равно. Чтобы отдефектовать задний корпус, да и просто как следует зачистить плоскости прилегания (к колечку - в том числе).

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

А вопрос: ты потом помпу в сборе ставишь? С шкивом она в сборе не лезет,без шкива если поставить,то потом движок хрен знат куда задирать чтоб шкив воткнуть...

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я шкив набрасываю на фланец, но не прикручиваю. Завожу на место помпу, креплю её к двигателю. Шкив при этом свободно висит на фланце, не падая (ибо нет ему достаточно свободного места, чтобы упасть между фланцем и лонжероном). Потом уж ставлю среднюю часть кожуха ГРМ, только тогда сажаю на место и прикручиваю шкив.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Тоже способ,но мне как-то не понравился...
Уж больно всеравно муторно заводить помпу в сборе,да с шкивом....
Я ставлю корпус в шланг,хомутом обжимаю,а потом саму помпу с наживленным на один болтик шкивом. С кольцом и прокладкой уж вроде приловчился,на герметик их приклеиваю и быстренько помпу втыкаю

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Ну хорошо, а как тогда болты, те что на 12, вкрутить? Я имею ввиду, что если их не выкрутить, а в руках есть новая крышка-помпа, ее же не воткнешь, если не выкрутишь,или у Вас крышки-помпы другие?
И какую ставить если не GMB?
Bообще, это кольцо ставится между блоком и помпой, я правильно понял, или накосячил?Мне в комплекте картонка пришла и кольцо, как типа из резины что-ли?
Я хочу его завтра удалить, герметом термостойким намазать плоскости и скрутить.
Про шум помпы ничего не скажу, предыдущая слишком гремела, так что после установки GMB мне нормуль, только течь устранить нужно.
Блин, я даже шайбы на клапанной крышке поменял. Обыдно. Моторюги мои до сентября в отпуске, другим не доверяю.
Какой опыт-первая помпа! На десятке по-моему менял только.

_________________
Была CARINA E(JPP)SED/LB AT190/4AFE ...теперь Corolla'99