Toyota Carina E

Расшифруйте плз..
1 прогрев где то с 40-50с
2 работа на горячую..

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Woolf, ты бы по методе лучше сделал прогон, а то газовал постоянно, фик чего разглядишь.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Woolf одна пила на осциллограмме.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Не понял.. Это я по городу прокатился километров 7...
Что то не так записывал? Или как?


Что сие означает?

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Пила потому что обороты туды суды скачут в динамике.
Методика проведения теста автомобиля:
1 Выключить ВСЕ потребители!!! Иначе корректировки впрыска могут сбить с толку. На авто с
АКПП выставить нейтраль, на ручке - тем более.
2 Прогреть двигатель до температуры не ниже 85 градусов и выключить двигатель.
3 Включаем в программе <Запись>, включаем зажигание, записываем секунд 10-15 незаведенный
двигатель (запись не останавливаем до конца теста).
4 Заводим двигатель и ждем отключения пускового обогащения (параметр 11.0).
5 Устанавливаем обороты двигателя 2500-3000 (хорошо иметь заранее подобранную щепочку под
упор дроссельной заслонки, чтобы дроссельная заслонка не шевелилась при записи).
Записываем 2,5-3 минуты.
6 Резко переводим в режим ХХ, выдернув щепочку. Записываем ХХ 2,5-3 минуты.
7 Если авто с АКПП, жмем на тормоз, переводим селектор на D, записываем 2,5-3 минуты.
8 Выключаем двигатель, останавливаем/сохраняем запись.
Длительность этапов в 2,5-3 минуты требуются для стабилизации режимов работы двигателя.

Опциональные записи:
- прогрев от холодного до прогретого (>80 градусов) двигателя.
- запись в поездке, можно с режимами почти до отсечки, но не гарцевать особо.

Вот ты сделал 2ой способ, который особо достоверных данных то и не даст. Проверяй первым способом, потом уже и говорить можно будет, глядя на красивые логи.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Какая программа новее (обе 8000 версии ,в интернетах находятся обе) CarTesterByChem407.exe 330 240 байт или 333 312 байт ?

я уверен разницы нет, для пользователя по крайней мерее.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

CarTesterByChem407.exe на которую ссылка в первом сообщении большей длинны ,она мобыть с вирусом ?

нет. Советую вообще не париться по этому поводу, а просто диагностировать авто

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Программа у меня на celleron 1100 мгц работает нормально на почти чистой windows нестабильность не больше 1.5 мс .Но если запустить паралельно проигрование mp3 файла ,то нестабильность импульсов увеличивается до ~3 мс ,при пределе 2 .То есть программа на грани по производительности и каждое усовершенствование важно .
Несерьезно будет намерять ,А там окажется хз что по причине некорректной работы программы .

Короче ,как chem-а спросить какая программа новее для пользы опчества ?

вот
прогрев
работа без нагрузки
езда по городу

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Woolf
Клапан системы управления частотой вращения ХХ что-то показывает значение больше букварного на ХХ (30-38%), у тебя ~43%.
Все остальные параметры в норме. Стабильно работает машинка.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Спасибо.
непонятно тогда почему расход космический. Я думал по графикам видно будет. думал что форсы переливают, грешил на то что лямбда умерла.

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

как ни странно форсы льют нормально.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

8000я

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Woolf, проверь ещё давление в рампе.
Только неблагодарное это занятие мерять расход в зимнее время.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Да я как то и не мерил.. Но просто в очередной раз заправившись на Косарь проехал тока 197 км..
до этого около 330км. было..

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Woolf не у тебя одного расход великий.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Серёга, попробуй с отключеной лямбдой погонять... Пусть по обходной программе поработает.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Доброго всем время суток. Ситуация такая. После запуска двигателя обороты постепенно снижаются как положено. Но как только двигатель прогревается то обороты опять поднимаются и через секунд 40 падают ниже нормы и начинают плавать.

Посмотрите пожалуйста мой лог и скажите что не так буду очень благодарен.

1 по 414 кадр-прогрев
с 414 по 454-повышение оборотов после прогрева
с 454 по 504-холостые обороты (плавают)
с 504 по 588-откратие ДЗ
с 588 по 715 хх (плавает)

maxsarsenov, как рекомендация... Начни с самого начала: чистка КХХ и БДЗ, установка зажигания, проверка и при необходимости замена свечей, проверка давления в рампе.
А вообще-то подобные симптомы уже где-то проскакивали... попробуй по форуму пошукать. Кажется тема была связана как раз с оборотами ХХ.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

maxsarsenov у тебя значения с датчика мар сильно скачут ,ВОЗМОЖНО он переодически выдает ложный сигнал

Обрати внимание ,что давление стоит как вкопанное при любых оборотах !

Вообще-то они скачут, когда на ХХ оборы прыгают. А на больших оборотах держится нормально... Хотя нельзя исключать дребезг контактов и прочей ерунды при колбасне двигателя.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

КХХ я промывал, контакты на трамблёре чистил, свечи нормальные нагар одинаковый (почему то белый).
может кислородный датчик? или ёще что нибудь не знаю что делать.
при прогреве то обороты ровные и плавно падают почти до нормы а после этого резко возростают на какое то время и все, начинается плоный триндец. Главное машина ни разу не заглохла. обороты поддерживаются кхх (как бы подгазовывает)

давайте вместе разберемся что делать так как данная проблема я так думаю не только у меня.

позже постараюсь выложить видео

maxsarsenov
смотреть сигнал мар осцилографом при плавании оборотов,если резкие скачки и также скачет при постукивании по корпусу то он при прогреве становится полуисправным .