Toyota Carina E

ну это я типа предположил, значит резина на салентах гуано...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Вот это скорее всего.

опа! тогда мне стоит подтянуть их?! ибо я закручивал на домкрате((((

_________________
ПРОДАМ! http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=34&t=19018&p=616959#p616959

Не подтянуть, а ослабить и затянуть в нагруженном состоянии (в (нейтральном" положении, точнее).

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Задний сайлент хоть на домкрате можно тянуть,хоть в нагруженом состоянии. Он же втулкой центруется,по другому не встанет

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

В смысле наш сайлент,вертикальный. А то тут не все на Каринах Е...

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

с какого перепуга он втулкой, внешняя обойма жестко защемлена, затем резиновая перепонка и внутреннея втулка, которая прикручивается болтом и жестко притягивается... а как раз перепонка резиновая играет на изгиб и вперед-назад... мы здесь не рассматривает передний рычаг

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Тьфу ты... Извиняюсь,невнимательно название темы прочитал

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
Выговор тебе!

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

А от Picnic'а случайно передний не подойдет? Он у меня большой, рычаг тип А... Уж очень оригинал подобрать хочется...

_________________
Тише едешь - дальше будешь!!! От того места куда едешь...
Все мы люди, но не каждый из нас - Человек!...
Toyota Crina E WG JPP 1994 гв T19 2.0 GLI 3SFE - нашла хозяина в Новосибирске...

http://auto.bezmani.ru/topic350.html#476

может кому пригодится, фото и чертежи для изготовления съемников, можно кое что и к нашим авто применить

_________________
Англичанка, 93 г. , 1.6 GLI 4a-fe механика, седан - продана
сейчас 93г., 2 GLI 3S-FE механика лифтбек

Ретята поскажите как правельно ставить задний сайлен блок ? ПРорезями поперек оси крепления рычага( как на фотках в этом отчете ) Или вдоль!??
Полазил по экзисту поискал фотки рычагов взборе, везде по резному...
НА ченить влияет та или иная устоновка? ПОдскажите !!!!

_________________
Corona Premio 7A-FE LB

ТЕМУ ЧИТАЙ. На 1 и 2 странице написано.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Поменял на выхах сайленты задние в передних рычагах. Поставил полиуретан Точка опоры 1-06-225. Рычаги были типа А с широкой обоймой 30мм. На сайленте обойма была 24. Запрессовали как есть, хотя немного несимметрично в одном рычаге. По-моему у Vitek также - узкий сайлент от типа В в рычаге типа А. Не должно быть критично. Хотя для тех, кто будет заказывать сайленты п/у ТОчка Опоры, рекомендую брать
1-06-709, они как раз 30мм, через exist артикул бъется, ценник порядка 680руб. Вообще вот ссыла на каталог произодителя, там все наглядно на схеме. http://crt.vl.ru/search/#act=catalog;id=43467 . Еще замечание для тех, кто не имеет гаража и будет снимать рычаг во дворе на домкрате: самый гемор будет с выковыриванием старой втулки-направляйки из заднего сайлента. До нее жутко неудобно тянуться. Запаситесь короткой отверткой, по которой будете бить молотком, сминая кромки старой втулки сверху и снизу. Снимать рычаг лучше заламымая его вниз, т.е. больше пробивайте верхний край втулки.
После установки всего на авто, протянул передние сайленты на эстакаде, предварительно их ослабив. Итог: машинка немного приподнялась спереди сантима на 2. Старый правый задний сайлент у меня был в хлам, поэтому на ходу руль приходилось держать немного влево, хотя развал был в норме и резину на жрало. Теперь руль встал прямо, на днях поеду проверю развал.
P.S. Болты передних сайлентов открутились без проблем, с виду еще живые, менять не стал.

_________________
Carina E 1997г, 7A-FE LeanBurn ,sedan - продан

А внутри заднего сайлентблока есть втулка?На жапанкатсе её увидел
Она тоже запресовывается или сама вставляется?

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

Она вставляется только при монтаже рычага на место. И умирает...
Прессовать не надо. Надо только иногда со старой при снятии рычага любовью позанимаццо...

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

Samogon
Я новые уже заказал,со старых там снимать нечего уже

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

Я имел в виду, что старую там иногда так расплющит, что она не дает рычаг скинуть, приходиться придумывать новые позы камасутры.

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

А ну да я парочку новых изучил

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

Менял недавно рычаги.Покупал как контрактные во Владивостоке,в 2010г ,пара - 1000руб.Выбора не было - вместо рычагов типа А поставил рычаги типа Б,геометрия одинаковая.Стенд сход-развала колёс показал что замена возможна.
Прорези заднего сайлентблока расположены неодинаково,что-то у японцев видимо тоже нет единого мнения по этому поводу.
После замены ездить стало приятнее,по ямкам прозжает "чище".
Фото снятого и установленного рычагов присоединяю.

_________________
T-Caldina,1994г.в.,E-ST191G-DWPGK,3S-FE,АКПП A241E -01A,японочка.

распечатали мы значит с другом этот фотоотчёт.и сразу как рычаг сняли,когда он у нас в руках оказался-мы эти фотоотчёты в буржуйку.старые сайленты снимаются безовсяких сьёмников.единственное что реально "спёрли" из фоток-разрез пилой по металлу старой обоймы горизонтального заднего сайлента.впресовывали всё в тисках посредством подкладывания подшипников(это всё подобрать очень легко),но предварительно смазывали сайленты маслом(его потом по мере впресовывания просто выгоняло).ещё самое главное,что не указанно в фотоотчёте это то что,когда снимаешь левый рычаг,вертикальный болт крепления рычага(передний получается сайлент)-не вылазиет,так как ему мешает АКПП!!!.у меня праворулька.хз незнаю как на обычных рулях.но болт всё таки мы выкрутили(сняли аккумулятор,воздушку и открутили подушку крепления акпп,а затем снизу упераясь в коробку передач домкратом с доской конечно,чтоб не проломило там чего нибудь-просто её преподняли и болт освободился).на работу ушло 2 часа.но вот кстати второй рычаг снял и оделся гораздо быстрее,как говорится первый блин комом.и ещё такая проблема.снялизаний сайлент,смотрим а там ещё внутри втулка-её выбили и воткнули в новый и она в новом сальнике слегка люфтит.эта втулка примерно 3 или 4 миллиметра толщиной.как сказал Mertv Серж,по телефону "эт обычная водопровдная труба".ахахах.вот мы ржали.Серж плюс тебе в репу!!!за то,что проконсультировал.реально еслиб не ты,то мы бы пердячим паром бы делали.даже мысль была катить на разборку и искать эту грёбанную втулку.а она оказывается просто центрует сайлент в посадочное место.всё!!!!снято!японаавтомобиль снова полетел

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Менял сайлент, ставил сплошной, от PICNIC.
Посмотрел, старый стоял с прорезями, номер 48655-20140
По экзисту бьется как сайлент на корону/калдину

Номер на переднем сайленте: 48654-20160. Бьёццо, но экзист не возит

снял рычаг посмотрел на задний сайлент, вынес мозги EXIST но такого сайлента найти не смог, он без прорезей рычаг типа "А" на самом сайленте цифры: 2198-20260-В
по вину бъется рычаг с сайлентом с прорезью
Может кто подскажет номерок салентблока без прорези, а то перелохматил весь сайт, может где и пропустил.

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

48655-44010
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48655-44010
Обсуждение применяемости здесь: viewtopic.php?f=5&t=1673&start=125

_________________
Carina E GLI, 4A-FE не LB, 09.1997, англичанка, лифтбэк

Marat
+1 спасибо за помощь

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Я себе тоже 48655-20140 поставил.....

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи