Toyota Carina E

Правильно. А по току ЭБУ судит о степени прогрева датчика и регулирует его прогрев. Для оценки тока внутри ЭБУ есть низкоомное сопротивление (то самое, белое керамическое, недавно кто-то восстанавливал его цепь пропайкой), на котором ЭБУ видит падение напряжения. При прогреве ДОС ток, а значит и падение напряжения на этом сопротивлении будет снижаться. Если же мы искуственно увеличиваем ток в этой цепи (за счет лампочки), то ЭБУ воспринимает это как недогретое состояние ДОС и увеличивает периоды включенного состояния подогревателя. Примерно такова была логика моих размышлений.

Это понятно, непонятно одно, если ЭБУ воспринимает недогрев ДОС, то значит он увеличивает подачу топлива, а соответственно мы получаем топливную смесь обогощённую бензином, а это повышенный расход топлива, нагар и т.д. Поэтому я считаю и пропадают провалы ЛБ, ЭБУ просто грубит работу датчиков и двиг работает как не прогретый, мягко говоря режим ЛБ отключаеться

_________________

Я думаю, что прогрев ДВС определяется не величиной прогрева ДОС, а данными поступающими с датчика ОЖ. Судя по логам прогрева двигателя, ДОС вступает в работу с температуры ДВС 40-42 градуса.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Посидел подумал ... Всё таки буду ставить эту лампочку..пробовать..мож ехать хоть будет... Кто скажет Стоит или нет? Чем чревато ? т.к вы тестируете ... я этим заниматься не буду...слаб в электрике..

Судя по постам форумчан,тупизной в большей степени страдают англичане с 7а,а я то всё удивлялся,чёй-то они не едут нифига,по сравнению с моей,когда подбирал замену.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

да. это так. так и есть

А вы думаете для чего появился чудо наборчик именно в такой комплектации.

_________________
1993 4A-FE LB Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.
Сделано в Украине (by Medved)светодиоды в машине.

Или ЭБУ увеличивает скважность питающего напряжения, ДОС сильнее разогревается, в результате растет сопротивление нагревателя, ток падает, ЭБУ видит нагретое состояние ДОС и включает режим работы на обедненной смеси.

Александр74
А ты не измерял ток в цепи нагревателя? На сколько он отличается от обычного режима???

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Нет, этого не делал. У меня и амперметра подходящего нет.
Получается почти чистая теория. Правда, есть подозрение, что практикой она все-таки подкрепляется.

Александр74
Еще по поводу ссылки в твоем первом посте. ИМХО выводы сделаны не много не правильно. ДОС при подсосе излишнего воздуха в сочленении "приемная труба - выпускной коллектор", не охлаждает ДОС, там появляются избыток кислорода, который фиксирует ДОС. Следствие ты сам понимаешь какое, ЭБУ видит обедненную смесь и увеличивает время открытия форсунок. Но т.к. воздуха туда поступает не так много, то и расход, хоть увеличивается - но не на много. Совсем другое происходит когда до ДОС появляется дыра, и довольно приличная. Могу для общего развития выложить логи до ремонта и после ремонта такой дыры.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Беда в том, что это никак не стыковалось с наблюдаемым - переобеднение смеси вплоть до пропусков воспламенения и дерготни.
Пульсации в выпускном коллекторе - мама не горюй, поэтому то, что сочленение находится на 5 см дальше чем ДОС по ходу выпускного коллектора еще ни о чем не говорит, подсасываемый воздух активно перемешивается с выхлопом, немного охлаждая его, что в условиях недостаточного нагрева может и приводить к некорректной работе всей системы. Суть работы ДОС в том что при подаче на него определенного напряжения, ЭБУ отслеживает проходящий через него ток. Чем выше ток, тем беднее смесь. При нулевом токе ЭБУ видит богатую смесь и начинает ее обеднять. Насколько я понимаю, ток будет нулевым и при недогретом ДОС (отсюда и переобеднение). А ведь рабочая температура ДОС - от 650 градусов Цельсия, что гораздо выше, чем у обычных датчиков кислорода - порядка 350 градусов.

Александр74
Хорошо, может все же логи тебя немного переубедят. Суть такова, как то возвращаясь из леса по полевой дороге, наскочил на камушек. Удар пришелся на сочленение приемной трубы и катализатора. Как следствие хорошего удара, порвало сварной шов на приемной трубе у штанов, у меня из выпускного коллектора два выхлопа. Образовалась прилична дырочка - этакое овальное отверстие 3*1 см. Вот логи которые я снял до ремонта и после ремонта. До ремонта ДОС вообще висел в положении БЕДНОЙ смеси. Ну и естественно время на форсунках было соответствующее.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Сравнение некорректно - я говорю о неработоспособном состоянии датчика вследствие его недогрева. По этой причине вместо обеднения смеси (на самом деле), система видит обогащенную смесь. Недогрев = ток в измерительной цепи датчика = 0 , что означает для ЭБУ богатую смесь вместо бедной по факту. Вот о чем речь.

Александр74
Atoll74

СТОП ребята , а у мну сейчас возник такой вопрос :
А смысл эбэу греть датчик, когда он и так нагреваеться выхлопными газами (а местами он т.е. газ, вылетает с огнем)???
Что то здесь нестыкуеться?

_________________

СергейS
от выхлопных газов видимо недостаточный прогрев, а главное температура всегда разная. на ХХ будет одна,а в движении при больших оборотах уже совсем другая. поэтому в датчике есть спираль нагрева которая обеспечивает постоянный прогрев не ниже заданной температуры..... как-то так я думаю.

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

viewtopic.php?p=440497#p440497 рабочая температура дос от 650 град....И если нагреватель обрывает и обманом тушат чек, то дос от нагрева выхлопных газов не работает.....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Ребята давайте не будем ломать копья, а попробуем во всем этом спокойно разобраться. К тому же есть новая информация по поводу этих подключений. Как и обещал, сегодня провел тесты на своей ласточке. Выкладываю результаты. Свои соображения по этому поводу напишу позже, надо все обмозговать. А пока вот что получилось.
С каждого заезда сняты логи с соответствующим названием.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Atoll74
Чёт я невкурил! Без ДОС расход бензина самый низкий?

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Atoll74
очень бы хотелось почитать твои соображения по этому поводу )

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Я тоже долго маялся расходом 10,5 в городе и 9,5 смешаный. Потом просто отключил датчик и на 20л 95го проехал ( в смешаном режиме) 230 км. получается средний расход вышел 8,6. LBшные затупы были, но с заменой свечей на иридиевые + регулировка их зазора на 1,2 + поигрался с выставлением зажигания и затупы пропали.

_________________
Carina E. 3SFE. JP.

Вот интересная инфа......Могу поделиться своими мыслями....Во первых версия мозгов и соответственно работа в режиме лб у Atoll74 дорестайловая. Это мы выясняли раньше.....Поэтому подобный эксперимент
неплохо бы повторить на послорестайловых версиях .
Далее всё в принципе понятно. Попытка отключать дос и обманывать мозг лампочками и сопротивлениями, плохое дело. вроде мозг считает что дос рабочий, а работы нет вот затупы и проблемы.
Далее вариант с полностью отключенным дос, и мозг считает что дос отключен..... Сдесь работа по обходной программе "доехать до сервиса" - бензин льётся по зашитым параметрам и как-бы привязан к производительности штатных форсунок неизвестно в каком состоянии забитости....Скорее всего к новым и кристально чистым. В нашем случае немного подзабиты форсы и вот вам экономия.
Первый, он же штатный случай, наиболее крутой. Так как дос работает и мозг правильно это понимает. Соответственно и экономические показатели в норме и топливная смесь всегда адаптируется к состоянию бенза и форсов.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Кстати, эксперимент с лампочкой у меня реализован тоже на дорестайловых мозгах. Надо будет опробовать и на родных.
Вообще, для себя я уже сделал соответствующий вывод - меня более чем устраивает работа движка с внедренной лампочкой (к тому же это крутой тюнинг автомобиля - мигающая подсветка днища - надо будет ее куда-нибудь спрятать или заменить обычным сопротивлением Ом этак на 10). А если серьезно, то конечно надеюсь, что мой опыт кому-нибудь еще пригодится.

три дня катаюсь с подключенной лампочкой... ну что сказать, мотор явно работает и тянет лучше! отзывчивая педаль, даже близко нет и намёков на какие-то провальчики, подёргивания или затупы ,которые присутствовали до этого (особенно при равномерном движении на 4-5 скорости ) такое впечатление,что и лампа эконома при наборе скорости стала тухнуть позже. по расходу пока ничего определённого сказать не могу, поскольку установка сего девайса совпала с заправкой полного бака газа. когда выкатаю тогда отпишусь подробней, хотя при подключении компа к газовому ЭБУ, время впрыска бензофорсов вроде не поменялось . но всё таки меня терзают смутные сомнения о том, насколько это может быть вредно для ЭБУ и самого ДОСа ??? ведь получается,что ДОС теперь прогревается сильнее,а это типа перенагрузка на спираль нагрева. да и для ЭБУ это тоже дополнительная нагрузка....
Что скажете уважаемые собратья по эксперименту? мыслю я в правильном направлении или я чего-то не недопонимаю ?

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

у меня лампоча уже около двух месяцев стоит, но моргает она не всегда когда двигатель заведен, а только секунды 2-3 после запуска, а потом просто горит. Может не туда подсоединил?

_________________
бала Carina e 1997г. 7А fe. Продана
потом Nissan almera 2004г. продан