Toyota Carina E

Хочу снять замок зажигания, может кто то уже снимал, и написал бы что где откручивать, снимать, а желательно с фото.

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=508& ... 0%ED%E8%FF

читай

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Всем кариноводам привет!
Решил написать сюда, дабы не плодить темы...
В обчем предыстория такова: ничто не предвещало беды - приехал, заглушил машину (точно помню что выключилось всё ), поставил на сигналку и ушёл...
Через день наутро подхожу к машине нажимая на сигналку - ноль эмоций. Ладно, открываю ключом и пытаюсь завести-включить свет. Безрезультатно... Аккумулятор - труп.
На следующий день ставлю другой - всё пучком, заводится сполтыка. А вот при попытке заглушить ждало меня афигенное разочарование - при повороте ключа до упора (положение LOCK) мотор глохнет, но остаются гореть маслёнка, индикатор перегрева автомата и временами слышно как активируется блок АБС включая периодически под это дело и лампочку соотв. на приборке. Также продолжает пахать вент. климата и не отрубается магнитола. Всё это вкупе включившись в один момент и приговорило мою Варту...
После первого шока, поразмыслив, я обвинил в случившемся контактную группу замка зажигания - ведь он должен отключать ВСЁ! А этого к сожалению не происходит... Если у кого то на примете есть другой "подозреваемый" или кто то сталкивался и успешно лечил подобный трабл - отпишитесь плиз, очень нужны ваши мнения и дельные советы!
Буду премного благодарен!

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

У меня вообще: заводишь, ключ ВЫНИМАЕШЬ, и едешь! Ключ почти гладкий в замке не держится, да и замок на последнем издыхании. Разбери замок - посмотри, что-то западает. Вскрытие покажет! Или к электрику - он разберется точно!

_________________
Былое: Toyota Corona SF 1,8 МТ 1995 зеленая
Тоже уже былое: Toyota Carina E 2,0 GTI 1994 "Пулька" черная

Shtusha

Нее, ключ то как раз плотнячком в остальных положениях - не вынимается, как и должно быть.
Смысл тогда весь замок тиранить?
Электрег оно канешно хорошо - но вот именно сейчас с бабосом засада, а спросят поди немало...Хотелось бы своими силами и не наобум!

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Вторая часть мармезонского балета и танцев с бубнами...
Только вернулся с "разборок" с внезапно заглючившим Калдосом.
"Подозреваемый" резко поменялся, ибо отсоединял фишку от замка зажигания но проблема осталась - пашет всё как было, ничё не изменилось... Теперь грешу на сигналку (она не работает) и наверно может как то негативно влиять на электрику!
Перерыл всё под торпедой - но блока сигнализации (хотел отключить) не нашёл. Видимо придётся всё таки ехать на поклон к электрику... Такие дела!

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Дим,а от "громкоговорителя" по проводам не пробывал искать?...апнул тему

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

well

Спасибо Валер. Пробовал - уходят в моторный щит с водительской стороны. с обратной стороны (салонной) нихуа не нашёл...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Да оч похоже на залипшее реле автозапуска внутри сигналки. Если сигналка хоть как-то дышит, то найти блок лехко. Достаточно нажимая кнопки на брелке слушать, где щелкают релюхи. Чаще всего блок запихивают за щиток приборов.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD

Спасибо Саш!
Не, у мну сигналка труп - ничё не щёлкает. Завтра полезу искать - отрублю к едрене фене, слава Богу нашёл родной тойотовский брелок управления ЦЗ, пока им попользуюсь...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Дим.
скажи пожалуйсто.как выгляди лампочке перегрева Автомата?
эт де такие эмм потоки воздуха вверх чтоли?
чо то я нипайму.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
A/T Oil Temp
Дим да?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

На правом руле обычно лампа перегрева катализатора есть - горит перед запуском вместе с генераторной лампой ( режим тестирования исправности ламп)

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:
Тогда по нештатной изоленте, хотя это конечно посложнее. Родная изолента более тягучая, и пальцы марает при разматывании, а та, которой обычно пользуются установщики толще и дубовее, и не оставляет на руках ничего. Проводка родная почти вся с серебристыми поперечными полосками, а нештатная - только с продольными. Ну и предохранители от сигналки обычно в куче в жгуте штуки 3-5 обычных больших вилочных ( у тебя все штатные маленькие наверняка). Предохранители сигналки обычно в 10и см от блока.

З.Ы. Выйти на блок еще иногда можно по шинке от антенны на стекле и проводкам от светодиода - хотя сложнее. Многие установщики вплетают эти провода в штатную проводку.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
я про перегрев автомата.не про катализатор

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Ну если про перегрев - то конечно прямой перевод "A/T Oil Temp" - Температура масла автоматической трансмиссии.

Да Дим кстати вполне возможно, что сигналка не при делах. в прошлом годе не помнишь - ктото отписывался: замкнуло внутри гены. Если так, то при снятии фишки с генератора, или вытаскивании маленького преда ALT лампы тухнут как положено.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Оппаньки...
Тогда возможно это как раз мой случай... Ибо блок сигналки сегодня нашёл таки (стоял под заглушкой, той что снизу у двери в ногах), поперефтыкал все фишки - ничё, работает, а вот трабл сцуко остался.
И каг лечить тепереча гену?! Порылся в поиске - ненашол...
Саш, ты не в курсях?

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Ага, дык ты так и не пробовал отключать фишку с генератора? Если дело в гене - то это померла его таблетка. Ремонтировать в условиях москофской области видимо получится дороже, чем купить живой б/у генератор.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD

Ага , спасибо!

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Эт тебе спасиба за плюс
Я ведь не уверен 100%, что дело в гене, просто у мну как-то был такой случай, и недавно на каком-то форуме тоже было. Только я точно не помню - может и на Корновском... Он че-та у меня сегодня не работает... Если не поможет вытаскивание преда АЛЬТ или фишки с генератора - прийдется по очереди дергать все преды, и делать какие-то умозаключения Пока других соображений у мну не появилося

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ребят, никто не знает где можно взять свободный "плюс" от замка зажигания? может в колодке какой висит.

нужен просто управляющий сигнал на катушку реле, то есть нагрузка там будет минимальная

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Сань, в каком месте тебе плюс нужен?

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Все, нашел, нужен был в ногах пассажира, я там разъемчик один нашел - у него всего 2 контакта уходит, а приходит штук 6, в том числе и плюсы от замка зажигания.
в общем туда и подсоединился =)

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru