Toyota Carina E

orbit51
Приветствую ну как то так я до сих пор годаю что может быть

Всем добрый уменя авто Карина е 2.0 3fe 1994 года, авто очень нравиться но есть проблема холостой ход живет своей жизнью, что делать? Дросельную заслонку чистели, датчики регулировали гофра с воздуха целая обороты на холодную 2000 на про гретую 1100 могут опуститься до 1000-900-600-500 постоянного нет после регулировки датчиков выровнялись на 650 но до первой остановки, потом 1000-1100 помогите кто может, кто может помогите.спасибо

_________________

Приветствую всех хочу сказать что причину повышеных оборотов ХХ я у себя нашел дело было в датчике ТОЖ ( температура охлаждающей жидкости) он показывал ЭБУ что двигатель еще не прогрет до нужной температуры при тем-ре 82 у меня на старом датчике срабатывали вентиляторы сейчас заменил и радуюсь ВСЕХ ФОРУМЧАН С КРЕЩЕНИЕМ ГОСПОДНИМ

Поздравляю! Но про это давно вроде разговаривали... viewtopic.php?p=528724#p528724 , вроде какой датчик, где находится, как проверить я тебе рассказал, особенно не понятен твой ответ viewtopic.php?p=528790#p528790 Нужно быть гадалкой или экстрасенсом что-бы тогда понять что ты всё-таки перепутал датчики температуры... .Датчик температуры на мозг это зелёный датчик с 2 проводами... Датчик включения вентилятора(кипелка) одноконтактный. Вот у тебя кипелка работала нормально, а зелёный датчик врал.....


Подитожим все страницы.....
В общем для понимания причин проблем хх можно проделать следующие манипуляции.

1. Прогреть движок до срабатывания вентилятора.
2.Тест 1. Скинуть фишку с катушки кхх . Записать показания оборотов. Вернуть на место. Норма 1100-1200
При норме - правильно выставлена механическая часть дпдз - положение катушки кхх, правильная регулировка закрытия заслонки дпдз. Нормальное состояние форсунок и тд.
3.Тест 2. При скинутой фишки с катушки кхх и оборотах 1100-1200 кратковременно подавать +12В от аккума на верхний контакт катушки а -12В на средний....Записать изменение оборотов при подаче +12В. Вернуть на место. Тест проверяет настройку и правильность работы бм регулятора. При норме обороты не должны изменяться....На практике на лб движках при прогреве с температур выше 10 град ож,с правильно выставленным базовым УОЗ, обороты должны быть в пределах 1500-2000 с отсутствием сброса их на 1100 и эффекта гномов с превышением 2200...
4.Тест 3. Запомнить обороты хх Скинуть фишку с датчика температуры ож на комп....Зелёный датчик под трамлёром... Записать показания оборотов, вернуть фишку на место. Норма- отсутствие изменений оборотов. При большой разнице- менять датчик ож- проверять контакты.
5. Тест 4. Затыкание отверстия входа воздуха в дз (при снятой с дз гофре.... Норма- двигатель глохнет.
Проверка подсоса воздуха мимо дз.....


Предлагаю обсудить и внести в соответствующий раздел фака....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Надо сделать оговорку на год машины,ибо на 4а-fe ипонцкой сборки обороты около 1500-1700.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Если я правильно понал,то на LB при скинутой фишке должно быть 1500-2000,а на обычных 4А-FE 1100-1300

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Речь про правильно отрегулированный биметаллический регулятор. Это прогревочные обороты при запуске... Вот даже тема была про гномиков....Дык вот гномики -недорегулированный биметалл -обороты выше 2200 , потом резкий сброс и по-новой. При перерегулировке - резкий скачок вниз на 1100-1300 и неприятная нечёткая работа движка с пропусками....

А по поводу скинутой фишки с катушки кхх, то я знаю что норма для моего лб 1100-1200, герзолик писал про нормальные обороты для определённых годов дорестайла японской сборки.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash

Ага,видимо,прошивки разные.Более поздние для того,чтобы народ помаялся,да с "гномами " и прочей нечистью пободался.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Незнаю,у меня при скинутой фишке 1400-1500 и никак не убирется.
Оставил все как есть,прогревочные 1600,холостые тоже вроде наладились 750

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

как в итоге наладил?

_________________
Была Toyota Carina E 1.6 (LB)
Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)
Я на драйве https://www.drive2.ru/users/sere33a/

А я тут еще тест провел (написал в ветку про страсти по клапану ХХ, но там никто не ответил) - прогрел, снял фишку на ходу _ обороты встали на 1500. Заглушил, снял полностью катушку, завел - обороты ушли на 450 где-то, причем кручение биметалла никак на обороты не влияло. Влияло только если за сам шток пальцами задевал, слышался типа хлопка, когда воздух начинает заходить и поднимались обороты. Уважаемый forsash, ваше мнение на этот счет хотелось бы услышать.

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

Да я писал уже,чистил раз 5 крутил все что можно,а дело оказалось в самой заслонке,руками ее призакрыл и все,помазал тросик и ослабил тросик вроде наладилось,но иногда всеравно чтото там заедает,наверно втулки какието там изиносились.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

когда заводишь на холодную,газульку надо держать иначе глохнет. при нагрузке (включении печки или света)обороты не поднимаются?? как вы думаете это клапан холостого??
У меня на прогретом движке тахометр показывает 3000 оборотов,по звуку max 900. давишь газ,поднимается до 6000,потом падает стрелка и снова поднимается ,но показывает правильно. сбрасываешь газ, стрелка отпускается до 3000 и стоит. При заводке(холодный двиг) 3500-4000 тыс.об. в чём может быть причина?

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

Клапан однозначно разбирать надо, смотреть. При нагрузке обороты не должны подниматься. А по тахометру здесь глянь viewtopic.php?f=4&t=14066

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

Доброго времени суток. Прошу помощи с холостыми оборотами и в частности с прогревочными. История такая, машину купил в августе 2012, в сентябре превели капиталку lite, поменяли АКПП. Началась эксплуотация, проехали уже около 3500 км, работает ровно, масло не ест, при ремонте мылся РХХ и БДЗ. Сразу после ремонта заметил что на холодную нет "подскока" оборотов, т.е. заводится на 800-900 о/м и прогревается, через минуту примерно 1200-1300 о/м и далее по мере прогрева опускаются до 800. Сильно этот факт не напрягал, в -25 заводится и ладно. НО как оказалось большой расход, на данный помент в городе без ночных прогревов 16 л/сотню (с ночными прогревами 20).
На сколько я понимаю подрыва нет из-за разрегулированного биметалла, по болтам видно что он разбирался. Пытаться его регулировать? Или ещё что то? Подскажите пожалуйста.

Биметал оставь,от него толку мало,проделай все операции как тут много раз советовали,посмотри какой нагар на свечах,у тебя же два тросика на заслонку,может перетянут какой нибуть?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Перетяга нет. Диагностика показывает 0% открытия ДЗ. А вот подсос похоже есть. Закрыаешь пальцем отверстие РХХ в дросселе обороты падают, но не глохнет. Закрываешь дроссель полностью - глохнет, и вакуум держит пока руку не уберешь.Правильно я понимаю что пятак износился в ДЗ и сифонит? Отсюда и расход и обороты ХХ 800, вместо табличных 650-750.

Диагностика судит по датчику ДПДЗ,а в реале что?Я не понял если снять гофру и заткнуть рукой машина глохнет?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Полностью дроссель затыкаем -глохнет.
Затыкаем внутри дрсселя оверстие на РХХ - не глохнет.

Зря паришся. У меня на стд всё также. В нынешние морозы 20л/100кмм бывало доходит. Это нормально если частые прогревы и короткие поездки. При этом у меня на трассе 7л/100км ест. Так что зря переживаешь.

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

Последний раз на трассе показал расход около 10,5.
Может и вправду лишнии движения создаю...

antpl81 все верно говорит. А когда ты затыкешь только отверстие рхх,то воздух проходит через щель в заслонке,поэтому машина не глохнет,но лично у меня закрыто все наглухо и при закрытие этого отверстия машина сразу задыхается.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Вот и я думаю, что должна задыхаться.
Значит надо найти заведомо исправный и проверить на нем...

Да у меня-то задыхается потому,что я закрыл до конца заслонки и никакой щели у меня нет,а вообще я думаю маленкая щелочка у всех есть

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Ребят, метод клизмы для проверки подсоса рулит! Ничего лучше не придумаете. Я выше как-то писал про это

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан