Toyota Carina E

я тоже думаю ампер мало выдает!
чек горит только по 12 ошибке

Добавлено спустя 55 секунд:

спасибо! завтра попробую!

BorisRazor
, тогда давате так: Зажигание включаете Что именно загорается (не какая ошибка), а лампочки какие горят?

и 2-ое: В Твери не найти Кариновода с такой же панелью на 15 мин прикрутить при совпадении версии?

Убил Гену . Нельзя скидывать + на заведенной машине ( на тазах тоже нельзя ),.

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

включаю зажигание горит чек (самодиагностика говорит 12 ошибка) и масленка!
у нас такие машины редкость!
Гену не убил так как 14В идет

levsha2010
, гена чаще от перегрева или от к/з + на - сдыхает, и учитывая, что генер саморегулирющаяся машина сдыхание малловероятно, но не исключено на 100 процентов, в качестве эксперимента можно.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
На 1 из проводов что ок генера при вкл зажигании должен быть +. Этот + чешет от замка (вкл зажигания) ч/з лампочку на генер.
Когда генер не работает(т.е. мотор не работает) в генере на этом контакте -, поэтому цепь замыкается, и лампочка горит.
Соответственно когда заводиться, на этом контакте появляется + , и у лампочки на дргом (от замка) тоже +, она гаснет.

То, что гена даёт 14 в пока не очём неговорит.Если из 3-х фаз вылетает 1 , то гена даёт всего ок 30 проц мощности.

Спасибо! Завтра буду тестить!

В качестве "эксперемента" на заведенной машине массу снимают.

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

BorisRazor
, так вот это + и есть напряжение возбуждения, хотя конечно если уж совсем в дебри лезть, то это разрешение на работу генера, но это немного не сюда.
Генер то какой на машине стоит?

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
levsha2010
, кто боится (и непрофессионалам) советуют - снимать, т.к. по теории вероятности - на - замкнуть проблем нет,
нежели наоборот. Ну типа ключём на плюсе откручивают гайку и бам к/з на корпус.
Сам 1 раз так на Субе чегото снимал и трещёткой угодил на + генера(он сверьху стоит), а колпачёк мыши прогрызли (чувак на даче живёт) и бам на предок 120А прилип...

denso

А, ну буду хоть знать. То есть, профессионал, делая подобную херню (что в принципе не совместимо с понятием "профессионал"), смогёт предотвратить, к примеру, слёт синхры или сдыхание процев во всех блоках управления? Правильно я понимаю?...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

BorisRazor
, тогда я завтра утром глянуть могу на каком что должно быть, а то в Автодату залес, а там схема на абс да на кондёр..
Зашли свой сотовый в ЛС, как будет инфа , звякну.

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
Silence...,
Если говорить о всех своих случаях что мне попадались, то не встречал про проблемы от снятия+ на работающем моторе.

Встречал кончину блоков от прикуривания пускачём в сервисе, где работал, как от сварки на мерсах прошивки слетают, не более.
Думаю кртковременное превышение до 15 в Бош Мотроник переживёт, и от отсутствия зарядки, заглохнет, завтра посмотрим.

ок! Спасибо!

Проверил сегодня силу тока с гены! Выдает 15A на холостых и напряжение 14.5В!
Фигня какае то! Вроде все в норме!
Может на Bosh motronics и должно глохнуть при скидывании клеммы! Просто получается теперь на заведеном движке даже не получиться перекинуть аккумуляторы (если севший например)!

У меня на 4а-фе стд денсо пропал контакт на минусе АКБ во время поездки,я клемму не закрепил по забывчивости,так машина заглохла.
А к чему такие изыски? Меняй на заглохшей или на заглушенной.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

А к чему такие изыски? Меняй на заглохшей или на заглушенной. [/quote]
у меня акум дохлый! Вот и взял у соседа с машины акум думаю щас заведу на его акуме и пока машина работает свой накину! Но не тут то было - заглохла сразу!

Так можно прикурить.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

есть провода а они гавенные дешевые ими не получилость напряжения наверное не хватает!
Да это ладно я завелся ! Просто все равно не должна она глохнуть при скидывании!

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
Вот из букваря взял
Toyota Carina Тойота Карина проверка системы зарядки

- отсоедините кабель от вывода генератора "в" и состыкуйте его с отрицательным выводом амперметра.
- подсоедините кабель от положительного вывода амперметра к выводу "в"генератора.
- соедините положительный вывод вольтметра с выводом "в" генератора.
- соедините отрицательный вывод вольтметра с массой.
б) Проверьте напряжение на выходе генератора и силу тока, начиная с частоты вращения холостого хода и завершая 2000 об/мин.
Сила тока не больше 10 А
Напряжение на выходе:
при 25°с 14,0-15,0 В
при 115°с 13,5-14,3 В

У МЕНЯ СИЛА ТОКА 15А! ЭТО ПЛОХО?

схему нашёл, правда наверно была уже.

Добавлено спустя 17 минут 49 секунд:
Борис, предлагаю пока на силе тока зарядки не заморачиваться, надо найти почему лампочка не горит.
Смотрим схему: на проводе Y\R должен быть + от панели приборов. Надо проверить.

BorisRazor
пока не уёп генератор и мозг своими экспериментами,разберись с лампочкой и проводами

_________________
Сережа - мну так величают.
карина 3s-fe хэтч зелёный япский.ГБО-4,редуктор ловато,мозги альфа,форсы OMVL.

ок спасибо

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Вот такая у меня схема!

Я хреново читаю схемы..... Лампа на преде висит. Про предохранители забыл,не проверял?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

да я вот об этом тоже подумал! завтра буду смотреть блок в салоне! Спасибо

Фото фишки с генера.
Желтый - это Y\R = жёлтый с красной полосой,
Далее красный - R\B,
и белый.

Так вот если при снятой фишке жёлтый с красной полосой замкнуть на массу и включить зажигание, то при всей исправной проводке (от замка до генера) должна загореться лампочка АКБ.

На остальный проводах при исправных предоках и вкл зажигании долны висеть +12.

У меня эта фишка развалилась и подключено все по одному проводу снизу вверх идет белый потом красный с черным и желтый с черным!
И все равно лампа не горит! Ну это ладно разберусь! Вот почему она глохнет когда скидываешь клемму это вопрос! Хотя зарядка идет! А у тебя bosh motronic Серег?

Не, у меня LB, денсо..
Попробуй всё ж жёлтый на корпус, и вкл зажигание. Должна загореться.
Либо тестером напругу померять на этом проводе при вкл зажигании.

Если напруга есть, то реле регулятор под вопросом.
Вообще новости есть?