Toyota Carina E

На том тесте немогу сказать, на днях ГРМ менялся, могу еще раз лог снять. Думаю если бы метки были кривые их поправить должны. Могу попробовать и метки проверить, вроде бы на 4A это не сложно. А кроме меток? Из электрики может что то чтоб потестил?

Изза форсунок не может лить? видимо изза того что льет и на хх проблемы, смесь богатая?

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

метки не только по ремню проверить, но клапанную снять, на соответствие меток валов посмотреть.
Думаю из-за форсунок разных может лить. мозг пытается , но не может скорректироваться.

Правда 1 раз на Эхо подобный прикол был. Чего только не делали, а оказался генер - просто ток не давал необходимый и всё. Т.о. мозги оборотов прибавляли чтоб не заглохнуть. Потом открыл генер а там обмотка не родная и подкорачивала. Пипец чувак на генер прилип. особенностью было то, что при вкл нагрузки (свет и т.д.) плавание становилось чётче.

Форсунки разные, вернее 3 бош и одна бежевая какая то. А вот генератор... если включить свет например или обдув то обороты проседают, как то смотрел, где-то на 50 оборотов падают, бывает и чуть больше. Но если еще нагрузки давать ниже вроде не уходят.
Форсунки нашел серые, а генератор постараюсь посмотреть на днях, померить все что можно.

Под клапанной что через пару недель можно узнать будет, на ремонт поеду и гляну тогда навсякий.
И на всякий еще раз повторюсь, именно на нормально прогретой машине обороты плавают. Если просто прогреть до рабочей температуры то все нормально, а вот если по городу покататься то тогда и начинается...

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

Может ещё сопротивление проводов промерить, ну так сказать для успокоения? Или они меняные?
Метки получается менее вероятно..

провода ВВ на свечи? Тут на форуме покупал волшебную коробку б/у пол года, из нее все поставил. А так вечером постараюсь до генератора добраться, тогда отпишусь по результатам.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

да, эти провода, сопротивление в кОм, если память не изменяет, то короткий прим 1,7 , длинный до 4х.
Могу на своей померять, хотя у меня LВ, скорее всего разные должны быть.

У тебя проблема происходит с определением степени обеднения. Как только мозг пытается этло сделать, так и всё происходит....На логах видно что перестаёт работать режим бедно-богато и виснет на богато, а коррекция стоит колом на 2.5В. Для проверки гипотезы отключи датчик обеднённой смеси , загорится чек, поезди и посмотри. Если всё пропадёт то я прав. Такой эффект может быть из-за неправильной форсунки(заменянной) должна быть или 120 или 150, или родная 030

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash завтра вечером пойду кататься, с датчиком логи запишу и потом без него.
А пока решил проверить датчик по букварю от легиона, результаты мозг выносят Делал так:
1. Прогрел двигатель до рабочей температуры.
2. Перемычкой замкнул ТЕ1 и Е1, завелся (кстати с третьего раза где то, первые два раза машина заводилась и глохла, на третий раз чуть газа дал, потом педаль отпустил, работает но обороты наверное 300, еле еле держится чтоб не заглохгуть - это нормально?), пару минуту или две подержал обороты 2500, несколько раз поднял до 4000, с помощью щепки выставил 1500 оборотов.
3. Замерил напряжение между VF1 и Е1, выдало 0,04 вольта (пошел по стрелке менее 1 В)
4. Вытащил щепку - холостой ход (обороты опять около 300 на слух, может 400)
5. Замерил напряжение между VF1 и Е1, получил 4,95 (пошел по стрелке более 4,3 В)
6. Результат теста исходя из таблицы - нормально
То есть получается датчик работает? Но при этом без перемычки между VF1 и Е1 железно 2,5 вольта независимо от оборотов. Может обрыв на пути от датчика к мозгам, или тогда бы на VF1 и Е1 были другие цифры и горел чек?

Если много пишу извиняйте, буду меньше, просто из принцыпа хочу разобраться, немогу когда в машине что то криво работает И проблема помоему все же не в генераторе и не в проводах.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

Датчик дос однозначно работает, но ему што-то мешает правильно "фунциклировать.".... Что с форсунками, особенно с заменённой? Какая стоит? Далее проверь работу заслонки изменяемой геометрии впускного коллектора. Там то-же бывают приколы....У меня при обрыве управления клапаном этой заслонки, она всегда стояла в положении открыто....как-будто я сильно газую... Дык обороты плавали и картина была похожая...Дос по логам, не мог определить степень обеднения. Машина плохо ехала на низких оборотах... Прикол в том что дефект произошёл при номально работающей машинке....в том числе и режиме лб и плавало очень сильно...(мозг уже был обучен на лб режим) Я сбросил мозг и плавание стало гораздо меньше. Мозг не мог только "первоначально" при переобучении установить лб режим.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Привет всем. посоветуйте кто чем может. проблема такая. при запуске на холодную движка работает нормально после 3х 5и минут работы обороты падают до 300 машина почти глохнет на педаль газа не реагирует пока не утопишь ее в пол. когда прогреваеться полностью то все приходит в норму обороты стабильные провалов нет. такая ерунда каждый день.

maksimys
"Скрепочная диагностика" что-нибудь показывает?

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

помогите решить мою проблему,пожалуйста..у меня карина е 4a-fe МКПП. поставил контрактный двигатель такой же самый,только он был с маховиком АКПП,значит стоял на авто с автоматом.. все устраивает и динамика и бесшумность работы вобщем все,кроме холостого хода. слишком большие обороты хх. не знаю как их понизить и можно ли вообще. и не является ли причиной то, что двигатель с автомата, а поставил на механику.
проверил клапан хх и штекер - рабочие. подсоса воздуха нигде нет. термостат держит, прогревал до вентилятора. тахометра нет, но двигатель работает явно не на холостых а примерно1200-1500. дроссельную заслонку промыл прочистил каналы обогрева чистые.
подскажите что делать.

_________________
carina Е 4A-FE не LB седан МКПП 1993г.в.

у меня тоже контрактный под автоматом был,абсолютно ничем не отличается.
мозги какие?УОЗ выставлен?

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

Не является.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

без понятия какие мозги и УОЗ. работает исключительно ни вибрации ни провалов..
я даже ДЗ свою старую поставил-ни чего не поменялось. раньше все было нормально с хх. заводил-большие,прогревался движок и обороты падали. сейчас падают но не на мин хх а в районе 1200-1400.

_________________
carina Е 4A-FE не LB седан МКПП 1993г.в.

Мало инфы.Какой движок был?Что поставил,движок или ещё что-то из навесного,менялась ли проводка.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

пойду температурный датчик еще проверю сейчас.

_________________
carina Е 4A-FE не LB седан МКПП 1993г.в.

Было такое из-за отвалившегося контакта на ДПДЗ

_________________
Carina E 97 г. 4A-FE(англичанка) была , Carina E GTI была недолго , Carina 2 st170 на 3S-FE была, Celica T20 94 г. 3S-GE ( Европа ), Camry sxv 20 5S-FE ( американка ) была, Vista Ardeo WDовая на 3S-FE....

4a-fe трамблер не LB поменял на такой же самый. проводка моя осталась вся. поменял крышку трамблера(расколота была), кондей свой компрессор поставил(его не было)и провода на свечи свои старые ибо новые недавно брал.. вроде все.

Добавлено спустя 36 минут 28 секунд:
проверил-датчики и штекера все в норме.
компьютер сам выравняет нормальные обороты хх когда нибудь?

_________________
carina Е 4A-FE не LB седан МКПП 1993г.в.

номер мозгов в студию,если они автоматные нужно ставить перемычку,чтобы хх не повышался,ибо они думают что жижа в автомате холодная

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

на нем два ряда цифр: 89661-2В371
175700-4621

_________________
carina Е 4A-FE не LB седан МКПП 1993г.в.

Откуда инфа?

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Ramzes
а ты после промывки дроссельной заслонки выставил ее по букварю или нет?
Расход топлива в норме?

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T

мозги то я не менял... как стояли так и стоят. на старом движке то все норм было...

_________________
carina Е 4A-FE не LB седан МКПП 1993г.в.

Ramzes
скинь фотку дроссельной заслонки нового мотора. В особенности скока проводов в фишках, подходящих на ДПДЗ и РХХ.

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T

расход вроде в норме...езжу всего третий день на нем..
как ДЗ выставлять по букварю?

_________________
carina Е 4A-FE не LB седан МКПП 1993г.в.