Toyota Carina E

Вот наверное тут и собака зарыта,не фиг экономить
Вот,есть про герметик -victor reinz/
Где он в питере я знаю,у вас хз.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Тут воовсе не экономия,а использование нормальных прокладок и правильность сборки.А у нас тьмутараканье кроме абро ну нет ни фига.

_________________
Carina e трахтарок

На двигателях 2с стоит жидкая прокладка.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Хороший герметик

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Я менял картер,зимой,поставил и через пол часа поехал.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Ребята,сегодня услышал в районе ремней ГРМ тиканье такое быстроватое, тик-тик-тик-тик, вроде бы всю обслушал, тиканье в районе ремней, что это может быть может кто сталкивался с похожим? ремни меняны 40 тыр назад с роликами, машина при разгоне не дергается ведет себя нормально. к слову, проехал 100 км по трассе, открыл капот прислонился ухом к ремням - еле-еле но слышно тик-тик, но было громче гораздо.

и ещё заметил раньше,за 2-3 дня до сей проболемы что когда набираешь обороты де-то на 1700-1800 происходит какой-то диссонанс двигателя, даже незнаю как выразиться, какая-то вибрация на педали и на машине секундная чувствуется и какой-то обвал чтоли после прохождения этих оборотов все ок. как и до 1800. субъективно ещё показалось что может немного в мощности потеряла, но может кажется. может также кто подскажет куда копать иль было у кого похожее?

_________________
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

Подскажите какой топливный насос(производитель, марка... что там ещё про него надо знать) стоит на дизелях 2С?
Стал подтекать по верхнему разъёму. Топливник живёт далеко, спрашивает "что за насос", чтоб подобрать прокладку. А я и не знаю

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

По идее должен стоять "Toyota 22100-6A100, 22100-6A380 или 22100-6A390", в чём отличия не знаю, но прокладки/резинки всякие к ним вроде одинаковые, судя по схемам.
Номера можно тут глянуть
http://toyota.epcdata.ru/carina/ct150/2 ... 2203/?full
http://toyota.epcdata.ru/carina/ct150/2 ... &picture=2

PS сам в топливник ещё не лазил, не сталкивался ...всё вышенаписанное лишь предположения, не имевшие применения на практике .... но обычно начинаю с этого

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Если из под крышки верхней,то можно просто,взять фум,проложить его в канавку,и закрутить,есесено с резиновой прокладкой,ездил так два года

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

А что такое "фум"?
Я так понимаю, что надо открутить крышку насоса, чтоб проложить "фум"?
А оттуда не повыскакивают пружинки, иголки...? Потом всё до кучи хрен соберёшь!

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Каталожный номер я тоже нашёл. Назвал его фамилию топливнику. Но ему, по видимому, нужна другая информация. Так и спросил: "Насос Бошевский или...?" А я развёл руками

Разобрался.

Но вопрос со снятием крышки и возможными проблемами при этом остался.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Проще говоря,фум лента,которая используется для уплотнения резьбовых соединений,газ,вода.
Крышка снимается не сложно,если руки растут не ниже пояса,то проблем не возникнет.
На сколько я знаю,бошевских насосов на японках 2с нет.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Просто на моей памяти много самоделкиных, что гробили машину задля удовлетворения своих а ля способностей.
Понимаю, что некоторые вещи несложно и самим исправить. Просто у меня нет представления об этих вещах.
Потому и прошу совета и пытаюсь разобраться где "ззя", а где "низзя"

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Ну что тебе сказать,тебе дорога в сервис,но помни,не у всякого мастера руки растут от туда от куда надо.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

vedveder
80 0909 - это номер комплекта прокладок ТНВД, в экзисте стоит 300 рублей. Купи и поменяй, или мастеру отдай пусть меняет. Я себе такой ставил, все норм.
Вот на всякий случай оригинальный ремкомплект: 096010-0021 Стоит 1500р.
Кста, насосы у нас Denso

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Бош на англичанках стоит, а на японках Денсо

_________________
Carina родилась в 94г. в Англии, имеет 74 л.с.(но зато какие!), двиг. на 2.0л, питается исключительно диз.топливом, хэтчбек

ты ему тип скажи VE

Привет, собираюсь покупать карину с дизелем 2с, по кузову, подвеске разбираюсь, а вот с дизелями дел не имел, не хотелось бы купить убитый экземпляр, на что смотреть при покупке, какие слабые места в этих моторах?

Это, как бы не совет, а наблюдение.
Товарищ при покупке "купился" на ЧИСТЫЙ и ПОКРАШЕННЫЙ двигатель. Типа, хозяин следит за состоянием.
Покатался месяца три, начались проблемы...
По мне так лучше двигатель в естественном состоянии, а не после мойки.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО померить компрессию! должна быть ну хотябы не ниже 25кг(идеал 30) Заводиться должна что на холодную, что на горячую с пол оборота! Чтоб не было белого и сизого дыма( черный допускается но не сильный)
Ну и нужно помнить что ХОРОШИЙ дизель ОЧЕНЬ редко продают!!!

_________________
Toyota Corona CT190 2C ATM 93г
Toyota Corolla CE90 1C ATM 91г
Toyota Corolla AE91 5A FHE ATM 90г

Какой хозяин даст тебе лезть к двигателю с компрессометром?
Откручивание форсунок чревато.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Не хочу открывать мир для вас,но в мире все дизеля - бошевские, им принадлежат права. а денсо и кики японские просто яп. вариант, франшиза..) несмотря на некоторые различия насосов и двигов евро амеров и япов - источник один - бош. а это все вариации на тему..)

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Дружище! а еще компрессию можно измерить через свечные колодцы, представляешь?!;)

_________________
Нодар

toyota1007
Наверное я для тебя открою америку,но...дизель на горячую заводится хуже чем на холодную,такова особенность дизеля.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Угу, и при снятии свечей накала заломать их

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

У меня почему-то заводится что на горячую что на холодную с пол оборота! Если на горячую заводится хуже значит плунжерная пара уже подустала... Или же компрессия слабая , а на горячую свечи не включаются- вот и заводится хуже!

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

А ты что думаешь что при каждом снятии свечей они ломаются?

_________________
Toyota Corona CT190 2C ATM 93г
Toyota Corolla CE90 1C ATM 91г
Toyota Corolla AE91 5A FHE ATM 90г

toyota1007Самое простое,это когда на холодную заводишь,то двигатель действительно заводится с пол оборота ключа,но вот на горячую,для этого ему надо прокрутится раз другой,видимо ты не айс водитель,на такие мелочи внимания не обращаешь.Конечно,ты же не маслаеш пол часа,значит всё айс
Так что не придумывай,просто почитай литературу,там это всё описано,и к износу двс это отношения не имеет,это имеет отношение,к особенности диз топлива,учите мат часть.
Так же и цвет выхлопа,зависит от многих факторов,начиная от качества топлива,и заканчивая грязным воздушным фильтром.
По поводу диагностики.
Скажу так,нужен специалист знакомый на сто.
Или просто хорошее сто,которое знаешь и доверяешь.
Это нормальная практика,гонишь на сто,делаешь диагностику,если хозяин не обманывает,ему боятся нечего,если начнёт крутить,разворачивайся и не думай.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190