Toyota Carina E

Анализирую у себя плохое включение передач, и вот наткнулся на мысль, что как правило плохо они включаются тогда, когда немного подержишь сцепление включенным, не сразу после нажатия включаешь быстро передачу. А может ли главный цилиндр сцепления перепускать и в тоже время не давать утечку жидкости

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Да, может. Попробуй несколько дольше обычного подержать нажатой педаль сцепления (со включенной передачей), потом тронуться - если проблемма в нем, то точка срабатывания явно сместится вниз, а то и просто машина начнет трогаться в какой-то момент сама (при нажатой педали).
Была такая фигня на Ауди-80 - в пробке чуть дольше подержу нажатым сцепление - машина трогаться начинала. Замена главного цилиндра сцепления решила проблемму.

Александр74 Большое человеческое спасибо. Наверняка зараза он. К тому же ситуация начинает прогрессировать.

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Наверное, замена главного цилиндра сцепления решила проблему?

Была такая же проблема. Особенно при движении задним ходом, через 10-15 секунд приходилось по новой включать передачу. Замена главного цилиндра сцепления все поставила на место

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

lukregion152
Да, спасибо за поправку, опечатку исправил.

Машина Carina II 3S-FE, 91 год.

Проблема была в том, что частенько пытаешься включить третью скорость, а её как буд то нет - тыркаешь, тыркаешь рычаг, а не втыкается, как будто стена какая то. Я и рычаг перебрал, и наконечники тросов - всё без толку. Первая так же втыкалась с затруднением.
Недавно поменял кишки цилиндров сцепления, сначала поменял того, что на коробке (возвратного). Вроде стало чуть лучше. На прошлой недели поменял кишки главного и заодно педаль сцепления чуть повыше поставил. Она сейчас где то вровень с педалью тормоза. И вот оно свершилось !!! Передачи теперь не втыкаются, а чётко заходят в свои места.
При вскрытии оказалось, что манжеты возвратного были более менее в порядке, а манжеты главного были практически трупами.
Использовал ремкомплекты:
1. Seiken SK44191 - стоит где то 340 руб
2. Seiken SK44221 - стоит около 190 руб
если что, Испанские наборы не берите (Сенса) - резинки у них довольно плохие.
плюс ещё тормозуху новую залил.

Для откручивания вилки штока цилиндра от педали используется 12 ключ.

Правильное название:рабочий цилиндр.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

Кто знает, подскажите. Как снять под днищем металлическую защиту тросов МКПП. Она крепится на каких то металлических защелках. Их как выдавливать, выбивать…

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Выкручивать скорей всего.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Добрый день!

Подскажите. Для того, что бы снять главный цилиндр сцепления нужно ли снимать вакуумный усилитель тормозов? А то он находится рядом и создается ощущение, что его тоже нужно будет снять.

Причина: плохо втыкаются передачи, особенно 1-я и 3-я, но и на других(кроме разве что задней, которая без проблем втыкается и не хрустит) есть ощущение, что ручка двигается по какому то туннелю и цепляется за что-то боками.
Раньше убегала жижа из бачка, проблема оказалась в рабочем цилиндре, слегка подтекал. Поставил ремкомплект, прокачал, стало полегче, но не до конца. Теперь в основном осталось ощущение, перед тем как передача окончательно воткнется, ручка за что-то слегка цепляется.

Свободный ход педали есть.
Двойной выжим сцепления не помогает, перегазовка тоже.
Иногда передачи втыкаются вообще без проблем(1-я иногда отлично втыкается, когда катишься на небольшой скорости).
На выключенном двигателе все втыкается без проблем(хотя по ощущениям ручка двигается по неровному туннелю, но ничего не цепляется, но я не знаю как должно быть в оригинале, машина первая и я новичок )
Сцепа ASIN, относительно новое, пробегало тысяч 20-25.
Передачи легче втыкаются когда машина еще холодная, потом сложнее.
Масло в коробке менял, не особо повлияло, стала только задняя лучше включаться.

Начитался форума, и подумал, может быть ГТС как-то некорректно ведет себя, хотя внешне он сухой, и не заметно, что бы из него бежало. Если есть какие еще мысли, то подскажите

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Может у тебя с тросиками что то?

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Может быть.
У меня проблема с рубашкой тросика, который влево\право двигается на ручке, первый год владения влага в него попадала и замерзало, так что сдвинуть было сложно влево\вправо. Хотя в последние 2 зимы вообще не наблюдалось подобной проблемы... возможно автоодеяло спасает.

Я даже купил тросики, но так и не разобрался как их снимать в салоне, там какое-то крепление непонятное. Так и оставил.

А насчет ГТС не в курсе, нужно снимать ВУТ или нет, что бы его снять?

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Ни ВУТ ни ГТЦ не мешают. Снимаешь бачок ГЦС, откручиваешь трубки, откручиваешь шток от педали в салоне, откручиваешь две гайки крепления там же в салоне и выдергивай под капотом цилиндр.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

Всё просто там,до безумия...Снимай тоннель с консолью,а там всё увидишь..

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Ну как сказать легко.. я останавливаюсь на этом месте, дальше что делать вообще не понятно. Учитывая тоннель по которому идут тросики они должны быть разборными, иначе целиком они не пролезут. А как их разобрать я не могу понять.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Дабы не плодить темы спрошу тут, вроде бы подходит тема по содержанию.
Вообщем решил перетряхнуть оба цилтиндра сцепления, на рабочий заказал ремкомплект Seiken SK44221, а на главный что брать? Экзист выдает несколько артикулов по Seiken SK46551, SK46561 и SK46691. Кто может подсказать есть ли в них разница и какой брать?

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

С улицы пластину откручивать. 33823 которая.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Два раза ставил не оригинал на главный, хватало на пол года/год, поставил оригинал и забыл

_________________
Алексей.

Ага, спасибо но уже поменял тросы)

Не особо и помогло. Походу или коробка или механизм выбора косячит. Т.к. и на заглушеной машине иногда не втыкаются передачи Вообще, подскажите, на исправной машине с заглушенным двигателем передачи включаются без сопротивления, четко? Или есть какое-то сопротивление? А то не понятно, что брать за эталон.

Кстати, может кто подскажет. В ГЦС постоянно уменьшается жидкость. За 1-2 месяца от максимума до минимума доходит. Сам ГЦС исправен, в салон ничего не течет, ни из бачка, около него тоже сухо. Рабочий тоже сухой. Все трубки которые я вижу в подкапотом соединяющие ГЦС и рабочий, тоже целые и сухие. Остается только трубка, которая прячется за ВУТом. Так вот вопрос, теоретически она может пропускать жижу? Просто мне кажется, что раз трубка металл, а ДОТ достаточно агрессивная жидкость, она бы уже за несколько месяцев точно бы разъела ее и там бы уже текло по полной. Но нет, пока с той же скорость жижа исчезает.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

На заглушенной машине скорости должны включаться без проблем.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Тоже перепускал ГЦС, заменил на неоригинал, стали туго включаться первые три скорости... Регулировка не помогла. Разобрал старый ГЦС, думал заменить ремкомплект, а обнаружил царапины на цилиндре(( теперь думаю, будет работать или в мусорку выкидывать??!

_________________

с царапинами-в мусорку ,поршень и резинки не выкидывай-вдруг пригодятся

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

По всей видимости всё же есть изрядная часть проблемы в механизме выбора. По примеру одной из тем про ремонт кулисы, добавил небольшую уплотняющую прокладку из пластика.
Первая и вторая начали заметно легче втыкаться, изредка не втыкается первая, как и раньше. Третья и четвертая посложнее, но не хуже чем было. В идеале бы конечно новую кулису, но ценник у нее 10т

Попробую еще перебрать механизм выбора на самой коробке.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Отремонтировал кулису, прокладку вырезал из куска толстой свиной кожи, маслом при помощи медицинского шприца промазал соединительные втулки тросов и механизма выбора передач, залил в коробку свежее масло и присадку с дисульфидом молибдена ( МоS-2) езжу и радуюсь четкому переключению передач

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

мужики в ремкомплекте главного цилиндра сцепления sk46551 присутствует пыльник, кто нибудь покупал?

_________________
Carina E 97 г. дв. 1,8 7A-FE LB 107 кобыл