Toyota Carina E

Виталичек
всегда пожалуйста...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Kentavr
Олег,всё нормально...А подписи красным,нельзя на синие поменять?А то читается не айс на некоторых фотках......

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Итак начнем. Все просто, глаза боятся а руки делают. Приобретете съемник для снятия подшипников...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Не понятное дело происходит. На днях тут с утра завожу, включаю ближний и минуты через 3 приборка, часы, ближний свет слегка моргают. Прогрелся поехал, приехал на работу (25 минут езды) вроде нормально, ничего не моргает. При заводке всё как положено загорается (АБК, масло, подушка безопасности, короче все лампочки которые должны загораться. Не знаю что такое, на дня хпоеду масло менять, попрошу чтобы замерили напряжение.
ЗЫ в воскресенье и сегодня вроде всё нормально было. Не знаю...

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

PANZERMAN
съезди на Грайвороновский к Володе, он заодно и прозвонит генератор...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Помогите в такой проблеме.
Тойота Карина 2 1987 г. дизель 2С.
Выявил, что генератор не заряжает АБ(тухнет всё через час езды ночью).
Нашёлся автоэлектрик. Снял свой генератор для ремонта и поставил заимствованный у товарища.
Возникла проблема.
Заимствованный уже ремонтировался и у него выходят всего два провода, тогда как у меня фишка на три!
Посоветовался с владельцем и стал пробовать способы подключения.
В одном случае грелся провод белый с красной полоской,
в другом при попытке подключения сильно искрило,
в третьем вроде всё нормально завелось и заряжалось, НО начал сильно греться генератор, появился запах изоляции.
В ИТОГЕ - откинул от генератора все провода, но стартер не может запустить двигатель до потухания всех лампочек на панели!
Что может быть?
Сгорел какой-нибудь предохранитель, клинит сам генератор после перегрева обмоток...?
Влетаю на ремонт уже двух генераторов

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Чтот мне кажется, что заимствованный генератор не совсем бодрый был изначально.
А вообще, зачем методом тыка проводку соединять? схемы же есть и описания все
При варианте "когда искрило", могло выбить диоды управляющие, из-за этого при нормальном подключении пошли перегрузки и перегрев.
Генератор надо разбирать, распаивать и всё прозванивать ... так не угадаешь.

PS а я себе новый купил, у старого обмотка одна закоротила спустя 27 лет ((( а на двух обмотках дискомфортно ездить, больше 1,5 месяца не продержался, разорился на новый.

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Схемы по сути и не нужны при наличии разъёмов папа-мама.
Мой, взятый покататься, генератор уже ремонтировался два раза.
После чего из него вывели вместо трёх проводов два.
Тот кто ремонтировал сказал мне как их подключить. Не помогло
Общались по телефону, человек далеко на заработках.

Когда моя машина ко мне перешла в 2012, то тоже два провода были задействованы, но регулятор от ГАЗа стоял, там на один контакт меньше.

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Хочу спросить совета:
у меня на холостых при выключ. электр. потребителях 13.5 В показывает,
а при включ. электр. потребителях 12.5В показывает.
Это нормально?

Мне кажется должно быть на вольт больше точно...

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

Не менее 13,8 при включенных потребителях, должно быть. Обратись к автоэлектрику. Выясни, что под замену, диодный мост или регулятор напряжения. При надежде, что статор и ротор исправны. Щетки, лучше сразу заказывать. Они свое, все равно, отработали.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

Спасибо большое + в репутацию. А по цене сколько выходит сделать всё это? Если с учетом сервиса... приблизительно хотя б.

А приблизительно сколько новый стоит? Какие параметры у него должны быть? (Амперность, Вольтаж)

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

Посмотри на своем генераторе его номер и в поиск в катоге ексиста. Стоимость диагностики у всех электриков своя. А заменить, может быть, сам сможешь. Информации на эти работы, на форуме, предостаточно.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

Вот назрело пару вопросов, гена Денсо:
1. У меня лампа зарядки загорелась вместе с ламой тормозной системы, но на холостых оборотах они как-бы моргают, но когда нажимаю педаль газа то горят бесперебойно, это может о чем-нибудь говорить?
2. Я все-таки грешу на щетки и вот не нашел конкретного ответа, можно-ли все-же поменять щетки не снимая генератор?
буду благодарен за советы

Если лампы горят вместе то возможно что лампа абс припаяна к лампе зарядки или на оборот. Обычно когда щётки то на холостых горит лампа а при прогазовке гаснет. Здесь может и провод на фишке гены не контачить, а при вибрации на холостом пытается законтачить..

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

машинка без абс у меня, уровень тормозухи проверил сразу. теорема о контактах конечно была и даже почти подтвердилась: я поставил аккумулятор свежий, завел, смотрю - лампочки горят, начал активно шевелить все провода и вот когда провод от клеммы генератора пошевелил то лампочки потухли. я на радостях засунул свой аккум обратно и меня начали заводить с веревки, эффект опять нулевой. потом уже, сегодня, я свой аккум подзарядил и пошел снова пробовать этот разъем ковырять дальше но все безуспешно единственная реакция на то, когда вынимаю фишку из разъема тухнут индикаторы эти на приборке, но практического толка от этого, понятное дело, нет. вот и осталось все в таком состоянии, что на холостых лампочки мерцают а на оборотах - нет.
а еще нубовский вопрос, при прозвонке тестером напряжение на плюсовой клемме у генератора вроде было, но на плюсовой клемме у аккумулятора - нет, это не симптом чего-нибудь? При сдохших щетках напряжения бы на плюсе у гены не было?

и еще! я где-то читал, что плюс от гены идет через предохранитель, а что он и где он не нашел, подскажите бездарю (

Это синдром сдохшего предохранителя

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
На аккуме и гене должен быть плюс постоянно, а при замерах что там, что там будет одинакого, при заведённом движке нпряжение должно вырости примерно до 14в это и будет означать что зарядка идёт

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Faranos
вот как раз добил в сообщение ) где его искать? там где предохранитель EFI?

Силовой пред ALT 100А, 7,5А ALT-S, в салоне 10A GAUGE

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Спасибо! завтра буду пробовать )

Faranos А щётки поменять в генераторе Денсо и Боше на 7АФЕ сложно ? Я сам поменяю ? Просто вообще не шарю в электрике. Кстати, продают ли их или нет ? Если не сложно, то Саш, скинь мне, пожалуйста номерки из Екзиста для Боша и Денсы. А то у меня 3 генератора лежат на балконе, 2 Денсо и 1 Бош. Выкидывать жалко, может восстановлю. Заранее благодарен.
ЗЫ а то я несколько раз регился в экзисте, и никак, траблы при регистрации в Экзисте у меня.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Валера, Арсений, щетки лучше по номеру генератора заказывать. Я на свой заказывал, мне прислали такие, как на фото. А на гене немного другие по форме и исполнению. Правда и генератор у меня стоял не стоковый - Денсо. На фото, если не ошибаюсь, у щеток круглая часть корпуса резиновая, а у моих щеток из твердого материала, эбонит, наверное. Поставить я их поставил, но без уплотнительного кольца. Корпус немного другой. Потом уж в поиске забил номер генератора и увидел, что номерок моих щеток другой.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

lukregion152
Сергей ,может выложишь и свой номерок?

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Когда до дома доберусь

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.