Toyota Carina E

А на той гайке где вода висит, это термостат ?

_________________
Мой дизелек на Драйве

Какой нибудь гаситель колебаний на валу.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

нет. Это кронштейн генератора, если я не ошибаюсь

Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
Пардон, термостат спереди, чет я тупанул.
Смотри флянец как на фото, датчики по стрелке и соединение всей этой конструкции с головкой, там есть прокладка, может она всему виной. Хотя если судить по капле, то точно над ней флянец, который обведен на фото.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Не знаю насколько различаются по компановке 2С от Карин E и 2, но на моей ещё давно примерно в тех местах (по крайней мере с той стороны движка) погнили какие-то 2 трубки, тоже капала/сопливела охлаждайка, тесть шланги поставил ... точнее не скажу что да как и откуда((......... Но может тоже самое приключилось?

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Спасибо за наглядный ответ )) Я подозревал эту трубку, а сверху и не видно было , наверно после морозов подтекать стало ((((

_________________
Мой дизелек на Драйве

Так, на всякий, для статистики- я когда голову снимал, там прокладка в труху была (не капала, развалилась в хлам при снятии), морочиться с прокладкой не было времени, при сборке зачистил и посадил просто на "красный" герметик ... второй год пошел, полёт нормальный.

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Вот и я буду голову снимать, новые клапана да и все что можно будет поменять, то и поменяю в голове, а попутно закуплюсь прокладками, что б потом по два раза не лазить. Спасибо за подсказку )

А там где красным обведено , тоже на герметик ставил ?

_________________
Мой дизелек на Драйве

подушки под нашими двигателями отличаются от бензиновых? Можно пожалуйста ссылку и советы по заменителям, если есть в этом смысл. Вообщем всю инфу, что можно, буду очень признателен!

_________________
Toyota Carina ECT190L-DWMDSW

Да, там где красным обведено на герметик и следующее "колено" (примерно по стрелке), которое к голове крепится тоже на герметик. Короче в системе охлаждения не выжило ни одной прокладки при демонтаже, похоже о-оочень давно не разбирали ))). Впуск и выпуск прокладки нормально отошли, но при сборке на всякий промазал серым герметиком для глушителей.

Голову на трещины межклапанные проверь заодно, раз уж снимать и чинить ... а то я словил из-за них нежданчик посередине М1 ... 350км на буксире домой тащили

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Стартер новый хоть и китайский, а может быть из за реле стартера?

Вечер добрый. Подскажите какого размера и какая резьба на болтах которые поддон крепят ? Старые ржавые, толком непонятно какая резьба ((((((

_________________
Мой дизелек на Драйве

Стандартная резьба, болты М6.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

Мужики может кому нужно посмотрите viewtopic.php?f=34&t=20655

Подскажите какой диаметр диска сцепления стоит у нас.а если брать комплект для замены сцепления(корзина,диск,выжимной),диаметр пофигу?

_________________
Carina e трахтарок

Доброго времени суток! Покурил я много тем по дизелю: написать в какую-то конкретную не та ситуация, пишу в общую, если посчитает модер нужным - перекинь, пожалуйста, в какую считаешь нужным.
После зимы появился ужасный режим работы двигателя - очень сильно трясет, жесткий звук работы. Поехал по сервисам: в первом были мотористы - сказали точно не мотор (не клапана, не поршня), отправили к дизелистам. Приехал к дизелисту по объявлению в инете: приговор - тнд или форсы, нужны ехать к другим ребятам, которые занимаются механическими тнвд (в нашем случае именно такой), а он говорит занимается только новыми, электрическими. Поехал по его наводке в 3е место к топливщикам: послушали, сказали нужно форсы проверить, проверили, сказали менять распылители. Заказал распылители через нашего человека на форуме MerTV. Распылители по номерку, решил взять денсо. Привез к топливщикам распылители: они поменяли, поменяли шайбы. Заводим - звук остался, но мотор значительно ровнее стал работать, собрали они совет по всем гаражам близлежащим, один мужик сказал, что зажигание слишком рано - выставили зажигание позднее, мотор стал работать значительно ровнее и тише. Я довольный уехал домой.
Дня через 2 при затяжном подъеме в довольно таки крутую горку чувствую, что с тягой что-то не так, появился запах чего-то паленого в салоне, и, когда остановился и начал трогаться в горочку, повалил то-ли дым то-ли пар (у страха глаза то велики) из под капота. Выехал в город, остановился, все в норме. Ну решил поменять воздушник и жижу в радиаторе проверить (оказался уровень).
Ну еще дня 2 ездил - все в норме (по городу). Вчера вечером поехал в ближайший населенный пункт, и при очередном затяжном подъеме в горку (на Борский мост, кто в курсе) было что-то похожее на "прострел" в глушителе, как будто в отсечку газа дал, и потом мотор стал работать очень неровно, появился странный шум на оборотах больше 1700-2000 и тяги не было на верхах, въехали в горку (останавливаться там был вообще не вариант - дорога по одной полосе в каждую сторону, мост, ограждения по бокам, обочины как таковой нет). Съехали с моста, остановились, заглушили, завели (все заводится), при газе звук не пропал. Подождали пока остыла, попробывали еще проехаться ну и метров через 500 встали (заглохла и больше заводится не хотела, что странно стартер больше не крутил). Домой ехали на тросу, приехали ночью. Сегодня утром пошел попробывать что-то сделать, пробую заводить - щелчки есть крутить стартер не крутит. В радиатор долил до уровня "вклинь", почистил клеймы, затянул до упора, щелкать стало чаще и лучше, но крутить не хочет. Поставил аккумулятор на зарядку.
Так вот в чем вопрос - может ли быть проблема из-за неправильной работы топливщиков, т.е. неправильно настроено давление на распылителях (или что там настраивается???) и из-за более позднего зажигания?
Ну или какие действия мне предпринять?

_________________
Toyota Carina ECT190L-DWMDSW

Benoy, может у тебя ремень перескочил?
За шкив пробовал коленвал провернуть? он крутится?
Проверь метки ГРМ
У нас был прострел но в воздухан, после этого плохо тянуть стал двиг, на ТНВД метка ушла на один зуб.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Benoy если впрыск, или зажигание как ты выражаешься, выставить позднее, то мотор наоборот работает жестче, но я тягой проблем не бывает. Если наоборот - раньше, тогда работает тише, но в горку ехать ему тяжелее. Что касается регулировки форсунок, то если ты нашел толковых топливщиков, то значит повезло, если таких как везде, то я бы не рискнул. Понятное дело, что распылитель купить дешевле, но потом надо же регулировать. А где у нас все профессионалы? Конечно же в гараже!)
Что делать дальше? Пробовать ставить впрыск (зажигание по твоему) самостоятельно, методом проворачивания насоса в ту или иную сторону и кататься, определяя изменения. Регулировка в пределах миллиметров должна быть, а то крутнешь еще... Из трубы точно джин вылетит)
Ну да, кстати, при условии, что в ГРМ правильно всЁ.

_________________
С уважением к форуму

В данный момент авто даже заводиться не хочет. Поставил аккумулятор на зарядку, пока праздники - зарядится, сейчас хочу пока что теоретической базой обзавестись, так что любые советы буду пробовать приводить в действие.

_________________
Toyota Carina ECT190L-DWMDSW

Не мучай стартер. Попробуй ключём за шкив провернуть.
Может поршень в клапан уперся или давление в такте сжатия ППЦ из-за сбитых меток.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Dimon_2C
С зажиганием чуть-чуть наоборот. Позднее - работает тише, мягко, тупит с черным дымком и возможны спецэффекты . Раннее - жестко, тяга в + и можно перегреть.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Прошу прощения, но я все больше убеждаюсь, что я полный профан в автослесарных и ремонтных делах. Где именно находится шкиф? Мне все лучше наглядно, если не сложно.

_________________
Toyota Carina ECT190L-DWMDSW

Со стороны правого переднего колеса. Там лючок.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Benoy, смотри на ремень от насоса ГУР, ремень идет вниз к шкиву коленвала. На шкиве болт под ключ на 19.
Одевай накидной ключ и пробуй проворачивать по часовой стрелке по ходу машины.
На крайняк подними машину на домкрате, включи пятую передачу и пробуй руками крутить колесо по ходу движения машины.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Парни, кто менял нагнетательные клапана в ТНВД, что именно нужно заказывать?
см.картинку: Только 2 и 3 или всё?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Заказывай 4 колечка (1) и сами клапана (2). Бери Денсу. Корпуса(4) - если грани слизаны, а пружины (3) - чтобы совесть не мучила. Я не менял. Когда будешь их затягивать, то без "дурика", а то они могут подклинивать.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."