Toyota Carina E

Ребята подскажите пожалуйста. Вот мой тест. Расход авто по трассе 6.5- 7 литров, а в городе 12 где то. Может что не так?

_________________
Carina E, 7A-FE, 1996 год, LB

Посмотрите мой тест! Заранее спасибо!

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+

Для сравнения тест от 2012г сделанный на Селигере Мишаней Джокером

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+

Привет! У тебя вроде все ОК! Что собственно тебя смущает? Расход в городе? Так это вполне нормально, и город - это не показатель. По трассе вполне нормальный расход. И еще расход зависит еще и от стиля вождения, как на тапку давить. Единственное что немного вылазит за пределы - это обороты на ХХ. По мануалу 750+/-50. У тебя на нижнем пределе 700 и иногда скатывается до 675 об.мин. Но думаю это не страшно.

Добавлено спустя 19 минут 32 секунды:

Привет! Похоже что сдох ДОС
Если два года назад на Селегере, он еще работал, то сейчас ИМХО приказал долго жить....

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Выкладываю как обещал свои логи, те которые обещал выложить в субботу.
Логи с новым ДОС заставили не много задуматься над параметрами выдаваемые ЭБУ. Появились вопросы. И основной - что за параметры "Коррекция Л" и "Коррекция Пр" и как они между собой завязаны??? Привожу пример сравнения логов двух поездок: - со старым ДОС и с новым. На графиках я специально оставил те параметры которые меня заинтересовали и их связь между собой. По моим наблюдениям во время поездок на своем БК, я заметил, что "Коррекция Пр" появляется при торможении двигателем при закрытой ДЗ.
Теперь по логам
Сравнивая твой и свой лог записанный по методике, у нас есть отличия в параметрах. Может это различия в прошивках ЭБУ, т.к. на твоих логах присутствует вкл. обратная связь, а у меня она не включается ни при каких условиях. Показания МАР у тебя выше сем у меня на 4 единицы. Может это это обусловлено различием в оборотах, а может у тебя все же присутствует незначительный подсос лишнего воздуха.
Ну вот где то так.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Я в теории не очень силен Сделал тест с отключенной лямдой, у меня показывает постоянно бедную смесь, так надо? Если у м еня накрылась лямда,то при отсоединении по идее ничего не должно измениться, при подключенной почти всегда смесь богатая!!!

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+

Спасибо!

Буду дальше искать проблему с оборотами ХХ.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, Японка, 93г. седан
__________________________________
Самолюбие и самомнение у нас европейские, а развитие и поступки азиатские.

vel
Так оно и есть

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Дима прав, так и будет с отключенным ДОС.
Когда ты отключил ДОС, у тебя на приборке должен был загореться ЧЕК, а скрепочная диагностика должна показать 21 ошибку. В этом случае ЭБУ начинает работать по другим (можно назвать АВАРИЙНЫМ) таблицам зашитым в памяти ЭБУ.
Теперь еще раз вернемся к твоему последнему логу с подключенным ДОС. В момент запуска движка ЭБУ видит БОГАТУЮ смесь. Как только ты открываешь ДЗ, т.е. подаешь в цилиндры дополнительный воздух, в этот момент у тебя обороты 2425, время на форсах 3.000 мс, и зажигание 22,6 гр. в этот момент ЭБУ видит БЕДНУЮ смесь. В это момент смесь у тебя еще БОГАТО. Далее ЭБУ видя что ДЗ открывается и обороты повышаются, ЭБУ для поддержания оборотов снижает время на форсах до 2,625 мс. и увеличивает УОЗ - 23,6 гр. И тут ЭБУ видит что смесь стала БЕДНО. ЭБУ тут же увеличивает время врыска до 2,750 мс и не много уменьшает УОЗ - 23,1 гр. Далее УОЗ возвращается на 23,6 гр но так как смесь все еще БЕДНО - обороты падают до 2475. В следующем кадре - обороты возвращаются на 2500. Далее увеличивается УОЗ - 35,3 гр. Смесь еще БЕДНО. Далее обороты падают, увеличивается время впрыска и смесь переходит в БОГАТО. Затем еще несколько всплесков БЕДНО-БОГАТО, т.е. ДОС еще пытается передавать что то на ЭБУ и ВСЕ!!!! с 148 кадра смесь залипла на БОГАТО... Далее поддержание оборотов ХХ происходит только за счет регулировки УОЗ. Причем обороты ХХ находятся в нижнем пределе. Для наших ДВС обороты ХХ должны лежать 750+/-50. т.е. 700 - 800. А по твоему логу падают аж до 675. У тебя случаем вибрация не ощущается на ХХ?
Думаю, что ДОС все же придется менять.
Привожу еще раз сравнение твоего и своего логов.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

У многих обороты так просядают,это я заметил когда просматривал логи клубней,а ДОС можно проверить тестером и не парится

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

На счет оборотов спорить не буду, хотя по мануалу для ДВС 4А-FE и 7a-FE диапазон 700-800. А вот как ДОС проверить тестером, извини не представляю. А ДОС действительно можно проверить по методике.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Добрый Вечер!
Вот сделал я диагностики после настройки зажигания и ДПДЗ! После настройки в спокойном режиме стала есть меньше,но и ехать хуже стала и кажется что теперь когда бодро едешь расход больше стал чем был раньше,думаю может ДПДЗ лучше выставить через Ноутбук,а то тестером не особо!
Диагностика прогрева делал на 95 бензе все приборы выключены!
Работу на оборотах держал сперва ногой,а потом упор сделал, делал на 98 бензе и магнитола была включена стояла на паузе и вместе с ней работало ещё два усилка(забыл выключить )

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sever.max
Посмотрел твои логи. ИМХО у тебя сейчас все нормально. Конечно ДПДЗ можно для твоего спокойствия проверить и с помощью программы. Это уж как твоей душе пожелается . Но криминала в лога не видно, все изменения характеристик предсказуемы. Например на втором логе на 137 кадре включился вентилятор радиатора.

Проверь расход на трассе. Методику замера ты должен знать, об этом писалось много...

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Проще паренной репы,в букваре есть описание методики.
Вкрадце по памяти:
Подключить тестер на Е1 и Vf,поставить предел напряжение,там 5 вольт.
Прогреть двигатель до рабочей температуры,выставить 2500 об.и считать количество колебаний эа 10 секунд,норма больше 8-ми раз.
Я так и вычислил свой датчик,а уж потом только комп. подцепил.
Сейчас все сижу и думаю чего не хватает моему компу.ну нивкакую не хочет диагностировать,все уже проверил

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

После настройки проехал 130 км по трассе скорость средняя 100-120 была,и по городу ещё 70 км спалил 17л где то,потом заправил ещё 14 литров и топил по городу и пару раз на объезной в отсечку топил проехал меньше 80 км!
Может из за того что ДПДЗ чуть позже настроил то есть заслонка более закрыта и из за этого разгон хуже стал?
Да и когда в отсечку даю выхлопом пипец воняет и сам выхлоп целый!

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Atoll74 А лямбда щас норм работает? а то на прошлых типа отклик поздний был?

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Ок! Спасибо.
Самое интересное что у меня самодиагностика не выдает ошибок по лямде

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+

Это для твоего движка. А у Vel 7A-FE, т.е. движок LB-ный и ДОС - это датчик обедненной смеси..... А его проверка идет по другой методике.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Совершенно верно,но она отличается не намного и ни чем не сложнее.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Ну и что смущает по расходу??? 130+70=200 км. 17л/200км*100= 8,5 л/100км Я считаю, что в полне нормальный расход для 2.0л движка, тем более что у тебя получился смешанный цикл. (трасса+город 2:1) Если провести замер чисто по трассе, то думаю будет еще меньше. Но при этом не топить, а придерживать скорость 100 км/час.
С лямдой у тебя все ОК!

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Даже когда ДОС был отключен??? А ЧЕК у тебя горит при включении зажигания до момента запуска движка.
Для скрепочной диагностики замыкаются ТЕ1-Е1

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Она редко выдает эту ошибку,у меня тоже не выдавала

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

У меня выдает.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Выдает,когда лямбду отключишь?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Да когда отключишь лямду должна появиться 21 ошибка. Вообще ошибка, во всяком случае на наших LB движках, появляется при пропадании цепи нагрева датчика. Следовательно отключив датчик - мы рвем цепь нагрева. А если ошибка и после отключения не вымаргивается, то надо разбираться отдельно..

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Когда отключишь датчик и у меня появляется ошибка,а вот когда он немного врет,то ошибка может и не вылезти!

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Когда отключишь, ошибка есть, а так никогда при самодиагностике не появляется
А методика проверки по Легиону правильная, а то где то проскакивало, что там что то не верно?(в смысле цифр)

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+