Toyota Carina E

Мультитроникс ТС-750.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Спасибо. А как он по функционалу? Что конкретно показывает?

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
Глянул описание, ничего так штука, но и стоит недёшево. Вот.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Но оно того стоит....

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Atoll74
а куда установил его? Есть фото?

у меня вот так стоит, сначала в карман запихивал под мафоном, потом понял, что карман очень удобен, и нужно освободить:)

_________________
Все продал, пересел на Opel

а я так в кармашке и оставил, правда у меня комп более древний

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

не хочешь верить - не верь, если тебе так удобнее
По-моему на сказку смахивает вот эта твоя фраза:


Мне смысла что-то сочинять нет. Я специально отцовскую Каринку взял для поездки Кропоткин-Сафоново-Кропоткин, т.к. она экономичнее моего Лачета. Обратно ехал загруженный по самое нехочу: полный багажник солений-варений от тёщи, переднее пассажирское сиденье завалено вещами от пола до подголовника, сзади супруга и ребенок в детском кресле, на полу под ребенком тоже вещи. То есть реально машина под завязку груженая, не хватало только багажника на крыше . Первые полпути обратно прошагали за 7 часов, а это 800 км! От Сафоново через Вязьму мимо Калуги на М4 ушли. Реально за 7 часов 8 сотен сделали, я сам удивился. И это с учетом периодического проезда населенных пунктов и остановок (туалет, заправка). Так вот при таком загрузе и таком режиме движения расход вышел 8,3 на сотню. За всю поездку это максимальный расход, на следующем баке вышло 8,1 - это уже движение по М4, где опять-таки поливал от души.
По возвращению посчитал: если бы поехал на Лачете, то на бенз ушло бы на 3 с лишним тыщи рублей больше. Лачет ощутимо прожорливее: движок слабее, автомат...

_________________
Были у меня: Carina E седан 1992 (4A-FE LB, МКПП); Caldina 1998 белая (3СЕ, АКПП); Lacetti 2008 седан черный (F18D3, АКПП); Carina E седан 1993 (3S-FE, МКПП); KIA Rio седан 2012 (1,6 МКПП). И снова на Тойоте.
Мои машины на DRIVE2.RU

ETYRIN
А мотор 3S у Вашего отца, а бензин 95? В любом случае оч. экономично.

_________________
С уважением, Григорий.
4a-fe LB sedan все более японский был

grigori
Да, Триэс (в подписи же у меня указано). Бензин 92... Честно? Сам удивлен сильно. Приятно удивлен. Я предролагал, что отцовская машина экономнее моей, но что настолько... Ведь реально 3 с лишним тыщи километров проехал, заправлялся под горловину, обнулял тут же одометр суточный и ехал до загорания лампочки. Снова заправлялся под горловину, количество вошедших в бак литров делил на цифру с одометра и умножал на 100. И так делал постоянно, то есть всю дорогу. Получал при этом по дороге "туда" (налегке) до 8 литров, по дороге "обратно" (груженый) - 8,1-8,3 литра. Думаю, ошибки быть не может. Если б не "поливал" почти постоянно 140-160, а иногда и до 180, а ехал 90-110 без резких обгонов, то даже предположить не могу, каков расход был бы. Карина Е с триэсом - отличный автомобиль!

_________________
Были у меня: Carina E седан 1992 (4A-FE LB, МКПП); Caldina 1998 белая (3СЕ, АКПП); Lacetti 2008 седан черный (F18D3, АКПП); Carina E седан 1993 (3S-FE, МКПП); KIA Rio седан 2012 (1,6 МКПП). И снова на Тойоте.
Мои машины на DRIVE2.RU

Когда у меня на Авике стоял бортовик,то при скорости 110 расход показывал в районе 7,если наваливал 140 и больше,расход вырастал до 9-10-ти.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Всем доброго времени суток. Вопрос мой не совсем связан с расходом. А может и связан, фиг его знает. Вообщем суть вопроса в следующем : как я понимаю, в баке должно быть атмосферное давление. У меня когда поездишь или на заправку когда приезжаешь и открываешь крышку бензобака туда начинает засасывать воздух и довольно много. Вообщем в баке, как я понял, образуется недостаток атмосферного давления. Может кто сталкивался с этим? И нормально ли это вообще? А если нет, то как это лечить? Может где клапан какой-нибудь должен стоять?
Заранее благодарю.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

клапан в самой пробке,выравнивает давление

_________________
Сейчас: Carina E, 1993, англичанка, 3SFE 2.0-GLI, седан, гур. люк, ABS
Цвет по паспорту фиолетовый (баклажан)

Vadim609
Т.е. я так понимаю ему хана? Или его вылечить как-нибудь можно? Или только новая пробка?

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

не заворачивай до конца пробку,или ищи замену

_________________
Сейчас: Carina E, 1993, англичанка, 3SFE 2.0-GLI, седан, гур. люк, ABS
Цвет по паспорту фиолетовый (баклажан)

А какие есть замены? Не в курсе? Такая же проблема с крышкой.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
ETYRIN
У меня такой же расход! А вот в городе 10 выходит.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

вы что говорите? исправные у вас пробки. а вот если вакуум не образуется, вот тогда пробке хана. это, чтоб бензином из бака не воняло, сделано. машина при этом нормально же ездит, и бак атмосферным давлением не сдавливает. в пробке клапан стоит, рассчитанный на определенное давление.

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

А я вроде слышал, что там стоит клапан, который впускает воздух, дабы не создавать там вакуума, а вот пары бензина обратно не выпускает, то есть работает в только одну сторону.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

в принципе так оно и есть, только клапан рассчитан немного на отрицательное давление, чтобы в баке создавалось разряжение. ведь в жару бенз испаряется, давление паров повышается. вот

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Вот это больше похоже на правду, значит у меня все же не работает этот клапан, постоянно пшикаю на заправке

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

у меня такоооой вакуум, что бак распрямляется периодически, и почти всегда, когда пробку бензобака откручиваю. Аж с хлопком. Не думаю ,что это хорошо.

это вообще нехорошо

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Chekist
но вакуум же есть. На расход не влияет ,крышку вторую уже сменил - 1 -я GM а вторая оригинал. Ну и та которую поменял - все одинаково.

может ты пробку слишком быстро откручиваешь, раз хлопок происходит. я одно не понял, как так "бак распрямляется"

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Походу я один не парюсь тут по поводу этого "вакуума" Я для себя так решил: если всасывает - значит система герметична, как перестанет всасывать - значит заливная горловина всё, догнила, пора менять.

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

а с 4А LB еще и экономичный.

_________________
С уважением, Григорий.
4a-fe LB sedan все более японский был