Toyota Carina E

Подниму тему, ребят нужен совет знающих людей.
Имею 7а-фе, масло то ли жрет, то ли давит из под клапанной крышки + из под трамблера, но с обоих сторон есть подтеки масла. Пока не решался влезать в двигатель, т.к. познания чисто теоритические. Вчера ездил к знакомому, он хотел открыть пластиковый кожух ГРМа, не смог, но разглядел, что ремень ГРМ в масле и сказал, чтоб с заменой не тянул.
По утрам когда завожу двигатель на прогрев, достаточно сильно идет дым (но вроде не сизый.. и не прозрачный, наверное белый).. этот дым достаточно сильно чем-то пахнет (выхлопом что-ли, не могу точно определить.. но иногда стыдно за него, что он так сильно виден и пахнет ) Летом даже в теплую погоду, когда у других машин дыма нет, у меня с утра виден дым и до момента пока двигатель не прогреется хотя бы до половины рабочей температуры. Вот не знаю, из-за жора масла ли это или еще из-за чего, а может так и должно быть.
Хотел бы узнать, можно ли обойтись "малой кровью", заменить ремень, ролики ГРМ, колпачки, сальники валов и прокладки. Или необходимо лезть глубже? Ну то, что "вскрытие покажет" это понятно, хочется просто быть готовым, что может придется глубже лезть и делать миникапиталку.
Денег особо сейчас нет (вернее они есть, но жена не хочет тратить на машину ). Делать буду все сам, с помощью тестя (его познания - полная переборка двигателя вазовской "классики"). Тесть вообще мне посоветовал, поменять сейчас по минимуму, а если замену колец делать, то за зиму все подкупить что нужно и уже весной делать переборку (тут я еще думаю, может контракт легче купить тогда, то на то и выйдет).
Двигатель так-то достаточно бодрый, 150 км/ч набирает (дальше сам побоялся разгонять) правда на 2500 об/мин чувствуются "рывки", а потом резкое ускорение - это видно система LB дает о себе знать.
Может у нас есть где фотоотчет как делать?
Есть у кого список запчастей на 7а-фе, что можно взять не оригинал, а что только оригинал?
Жду советов

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

вонь это кольца.........точнее все симптомы что ты описал,именно от туда.
мой совет-если нет бабла,ну пока...на данный момент,езди до их появления.
Важно,не прокакать уровень масла,так как пихло его употребляет.
вот и всё.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

камиль а какие еще симптомы, которые дают понять, что всё "край", пора лезть в двигатель?
че-то чувствую что жена будет совсем недовольна

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Фотоотчёт - это вряд ли найдешь на такую объемную работу. Где-то в этой теме проскакивала ссылка на видеофильм по ремонту движка. Без перевода, правда, но всё и так понятно.
Мой списочек ниже. По опыту порекомендую прокладки не брать набором (по-крайней мере, не Автовельт). Лучше взять только необходимый оригинал. Я налетел с задним сальником коленвала из этого набора - голимый китай (какой-то RROK синего цвета), который стёрся и потёк всего за 5 тыков. Сейчас коробас снова снят, завтра заберу оригинальный сальник, буду ставить. С опаской наблюдаю за маслосъёмными колпачками из этого же набора. Хотя сальник распредвала и передний коленвала были NOK.
Вкладыши у меня в списке разные - 2-х размерных групп (ставил такие же, какие стояли), хотя обычно народ не заморачивается на этот нюанс.
Шатуны (верхние головки) для запрессовки пальцев греть по жигулёвской привычке нельзя! По-крайней мере сильно. Пальцы перепрессовываются достаточно просто ( viewtopic.php?p=687661#p687661 ). Вообще рекомендую прочесть всю эту тему - узнаешь много нюансов.
Да, головки 12-гранные понадобятся для болтов головки блока (на 10) и для шатунных болтов (на 12). Ну и жимонометр обязательно (динамометрический ключ).
Список минимальный, только по движку. Мне вообще ремонт в 21 тыр обошелся по запчастям. Но я ещё до кучи менял опоры движка, ведомый диск сцепления с выжимным, коробку перетряхивал (все сальники, включая механизм выбора передач, пару подшипников), генератор перебирал, и т.п по мелочи.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

тебе описать свои,когда когда то были у меня.
в поворот входишь резкий-моргает лампошка масла....подмыргивает так знаешь.
и самое страшное-стук и резкий провал в мощности,это означает что какой то вкладыш провернуло.
крантец.
жор масла,при плохой прокладке между рулем и сиденьем,плавно перетекает в стук в пихле...амба,баста.трах/бабах.
ты сам поймешь,когда будет пинцет

PS
это были самые страшные звуки в моей жизни....

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Пробег у твоего движка какой? Кастрол или Шелл лил? Какой расход масла?
Думаю, после вскрытия движка увидишь примерно такую картину: viewtopic.php?p=685077#p685077
Если только в повороте - это скорее всего уровень масла слишком низкий (на кончике щупа в статике).

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

а вообще не тупи и не тормози
тебе даже Анатольевич дал табличку с номерками и ценами.
заказывай,меняй и катайся.
ничего сложного нет....просто всё с трех этажным матом,ободранной кожей на изгибах указательных пальцев.....пиво,по вкусу конечно же
и ни в коем случае-не тянуть до жопы голову к блоку!
всё строго по букварю!никаких выдумок
не сцы
PS
Анатолич приветы....я про поворот то почему....точнее про прокладку то между рулем и сиденьем к чему сказал.
вот про тот самый низкий уровень масла....доливать то не хотим,точнее хотим,но крутим двигло.
а чего его бедного крутить,если оно чадит....

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

А ХБ перчатки обливные (облитые наполовину резиной) для кого продаются?
Надо, кстати, в список добавить 3-4 пары.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

в поворотах никогда лампа масла не моргала у меня
точно пробег не могу сказать, машина из Германии, на торпеде с боку наклейка 145000 и все по-немецки (наверное замера ремня ГРМ), я купил, на одометре была цифра 168*** км, сейчас 218***км. Масло лил разное, не придерживался какой-то одной фирмы, в основном ENEOS и Mobil ESSO Ultra 10w-40. Пробовал опелевскую синтетику 5в30, но только однажды.
у меня еще кое-какие запчасти имеются (региональный клубень отдал), сделаю фото и закину посмотреть. Из того, что определил точно: колпачки (только хз, хорошие или нет, на них нет маркировки), прокладка клапанной крышки, сальник коленвала.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

о не Анатолич.
тут знаешь....как любовь в презервативе.
острых ощущений не прочуешь...я все ремонты делал только без перчаток.
гайку не чувствую....понимаешь
в перчатках выпадет всё.....не цепко как то.

только потом одна проблема-руки то отмоются,а вот что под ногтями.....ногти приходится под корень стричь.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

если на наклейке присутствуют слова вроде "Timing belt" или "Zahnriemen", то так оно и есть, хотя и поздновато по пробегу.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

сальники, даже самые дешёвые, не сотрутся за 5 тыс.км если на кромку нанести консистентной смазки. На сухую и оригинал сожрет быстро

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Сергей, а что за смазку?
ребят, вот по этому видео можно сделать капремонт? http://www.youtube.com/watch?v=H8VJ_cniD74

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

так это как раз то, о котором я упоминал чуть выше.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Други, подскажите, пожалуйста, номерок неплохого набора прокладок для ревиции ГБЦ
А то мне мастер список конечно дал, но я даже не знаю, где именно эти сальники коленвала, распредвала искать на схеме

_________________
Carina E Англичанка лифтбэк 11/95, 1.6, SB164ABK00E144214 ГБО IV поколение Atiker С50

04112-16230 обычный мотор
04112-16250 LB мотор

Либо полный комплект на мотор
04111-16230 обычный мотор
04111-16250 LB мотор

По твоему вину бьются немного другие
Полный комплект
04111-02021 обычный мотор
04111-02031 LB мотор

Верхняя часть
04112-02021 обычный мотор
04112-02031 LB мотор

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

Спасибо. Моя проблема в том, что в автодоке по моему VIN не бьются аналоги. Вот потому я и спросил про неплохой набор, а не оригинальный (жаба)

А еще мне почему-то сняли с заказа комплект болтов 708210 ELRING - типа не подходят

_________________
Carina E Англичанка лифтбэк 11/95, 1.6, SB164ABK00E144214 ГБО IV поколение Atiker С50

там и нужно-то заказать 8-9 сальников..... лучше оригинал.... не повторяй чужих ошибок

viktor_ccs
С сальниками и прокладками лучше не шутить. Поставь оригигал. Жабу в топку. Оригинал ходит, а вот всё остальное Под вопросом. Не хочешь брать в сборе, дак купи по отдельности. Вот тут japancats.ru твоя машинка бьётся. Главное точно знать что заказывать.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

это в котором регистрироваться нужно? зачем.....
вот - без регистрации - http://toyota.epcdata.ru/
только нужно обратить внимание на регион происхождения авто....
Текущий регион: Toyota Japan (для Японии, правый руль) |Другие регионы: Toyota Europe (для Европы) | Toyota General (для Азии) | Toyota USA (для США)

Ребят, есть ли разница между кольцами 35913STD и 359133FSTD? 35913STD в emexe подскочил с 1500 до 2500, а 359133FSTD предлагается как замена, и стоит 1500р. Брать или не брать?

_________________
Toyota Carina E Wagon (ukp)
Дрыгатель: 4a-fe LeanBurn

Наконец-то вскрыл и свой мотор. Пробег 311 тысяч, масложор больше литра на тысячу.
Остатки хона видны только вверху цилиндра...печаль.
Возник вопрос: кольца так и должны свободно болтаться на цилиндре?
Результаты вскрытия:

_________________
Toyota Carina E Wagon (ukp)
Дрыгатель: 4a-fe LeanBurn

как оно у тебя болтается? кольцо вставь в цилиндр и замерь зазор.

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

наверное имелось ввиду на поршне, "на цилиндре" то как они могут болтаться? Еще можно понять если "в цилиндре", но это должен быть размер колец от мопеда.
На поршне кольца должны свободно двигаться.

Компрессионные кольца свободно перемещаются. Спросил у своих сервисменов - установите кольцо в цилиндр на глубину примерно 100 мм (или спец. оправку), измерьте зазор между торцами кольца при помощи щупов. Номинальные параметры этого зазора должны быть в мануале.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи