Toyota Carina E

Что-то вы мужики меня теперь, только запутали)). Как в итоге правильно нужно делать?

_________________
Алексей.

Как прессовать пальцы.

Подставка для поршня и оправка для запрессовки



Оправка для выпрессовки



Ну и видео самого процесса

https://www.youtube.com/watch?v=uOs97XWf8aE

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Технология истекает из самого названия)

_________________
https://www.drive2.ru/r/toyota/465867475808944695/

немного предыстория.
начал попадать в первый цилиндр антифриз. причем на ходу практически не попадал, а во время продолжительной остановки после езды попадал. надавливало много, приходилось перед заводкой шприцем отсасывать, иначе можно было не завести, на такте сжатия антифриз не давал поршню дойти до ВМТ.
думал прокладку продуло, раскидал, головку шлифанул (кривовата была, сняли 0,3мм) и сменил прокладку. прокладка старая была целая, без видимых повреждений. на головке было видно что в одном месте, как бы неплотно обжималась прокладка как раз в первом цилиндре.
при изучении внутренней поверхности цилиндра "на глаз" нашел что-то похожее на маленькую трещинку- три лучика расходятся из центра под 120 гр (звезда), если вписать в окружность эту звезду, диаметр 6-7 мм. созвал местных специалистов на консилиум, на повестке дня был вопрос: "что это?" все пожимали плечами, типа похоже/непохоже, но не иголочкой, ни ногтем не зацепиться. один сказал, что видел трещины, это точно не трещина. собрал. испытания, опять антифриз в первом цилиндре. значит, все-таки, это была трещинка.
вот теперь сижу чешу репу, как лучше сделать. купить Б\У блок, скорее всего его придется точить под ремонтный размер поршней, или же попытаться отремонтировать свой. мысли разные приходят по его ремонту. заварить трещину и расточить под свой родной поршень, или попробовать этот цилиндр гильзануть? но при этом встает вопрос, гильзу запресовывают ведь "внатяг", не пойдет ли трещина дальше трескаться?
подскажите, кто что думает по моему вопросу. как говорится одна голова хорошо, а коллективный разум лучше.
по примерным подсчетам стоимости, расточка с хонинговкой 4-х цилиндров-3 тыс, + поршни+ кольца.
гильзовка одного цилиндра с расточкой под один поршень и хонинговка- 2 тыс.+ стоимость гильзы+ возможно, пальцы

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Уж чего чего, а блок твой 4а-фе явно нет смысла варить, точить, гильзовать. По времени это займет не одну неделю и по деньгам тысяч 10 с тебя сдерут. Гораздо целесообразнее взять или же мотор сразу в сборе с другой машины, тысяч за 10 , или блок тысячи за 4 , ищи мотор или блок не у людей которые барыжат запчастями , а у обычных владельцев которые потрошат свои битые машинки.

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Chekist купи блок и не забивай себе голову,а то потом будешь разбирать и собирать этот мотор
viewtopic.php?f=34&t=23369,и цена нормальная.

где ты такие цены видел? не ниже 25-ти. дешевле найти не могу.

это ближе к телу, но очень сложно за такую цену найти. везде 8-9 тыс.

я же написал
цены я уже узнал. осталось решить как лучше поступить

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

это ты хорошо подкинул ссыль. не видел объявления этого

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Chekist,забирай и наслаждайся новым мотором,и меньше головня ка,за +

MerTVСпасибо конечно за помощь, но у меня нету ничего этого, прийдётся проще типа как ALEX-72!

ребят, подскажите сайт или где можно каталог запчастей посмотреть на 7a-fe? хочу заменить прокладки, ГРМ, сальники и прочее. Пока наверное в глубь мотора не полезу. Нужны номера запчастей и наглядное изображение.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Артем! http://exist.ru (зарегистрироваться ) далее http:www.japancats.ru через vin пробьешь или http://www.toyodiy.com/parts/

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

Кто знает- отличаются ли кольца с 3sfe европейского от 3sfe японского?

вопрос ни о чем,двигатель выпускался в Японии более 12 лет,пережил 3 поколения. И в Европе два поколения и 9 лет выпуска. Какие сравнивать будем?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
Да никакие не надо,дилемма в том,что в одном хорошем магазине продавец сказал-по моему винкоду у них колец не бывает,есть только на японский 3s, в другом магазе говорят без разницы- только бери..под заказ можно,но там ждать. Вобщем я понял-12 лет и 9 лет..значит реально могут быть разными..жаль.

Сегодня вскрыли двигатель, состояние хорошее (думал там все в г**не, а там достаточно чисто). Поменяю колпачки и прокладки. Подскажите по следующим вопросам:
1. Стоит ли менять прокладку блока цилиндров? Претензий к ней не было.
2. Скажите, можно достать передний сальник коленвала, не снимая крышки? Например вкрутить саморезы в него и вытащить?
3. Забыл заказать кольцо, которое между блоком и помпой ставиться. Старое вроде ничего. Оставить или все таки менять? На что оно влияет?
4. Сняли и разобрали помпу, там металлическая прокладка, была на герметике с обеих сторон. У меня новой прокладки нет. Хочу очистить старую и поставить на герметик, можно так?

Кто чем отмывал крышки клапанные от нагара? Хочу убрать коричневый цвет, чтоб почище была.
Заранее всем, кто откликнется, спасибо!

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

1.нет,одноразовая,даже если не заводили и разобрали то менять
2.да
3.менять однозначно
4.менять

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

ты имеешь ввиду клапанную крышку?
я наливал растворитель в пшикалку от средства для мытья стекол, опрыскивал и губкой для мытья посуды легко отмывается, а где не подлезть- зубной щеткой. обязательно перчатки резиновые одень

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

MerTV, сняли только клапанную крышку, блок не вскрывали, т.е. сейчас только прокладку под клапанную менять.Прокладку блока вообще не трогали и не разбирали нам ничего. Все равно менять? Я имею ввиду, если она стоит и не пробита, то все равно надо вскрывать и менять ее?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

"Сегодня вскрыли двигатель" вот это фраза! Практически капиталка!

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
В общем хотели поменять колпачки, да при рассухаривании 2 цилиндра забыли поднять поршня в ВМТ (2 и 3 цилиндры), в итоге упал клапан, пришлось снимать блок. Нагар на цилиндрах присутствует. Залили керосин, для проверки где кольца не держат. В итоге в 1 цилиндре пропускают. В остальных непонятно, но если менять, дак уж все разом.
Ребят, скажите пожалуйста номера на 7а-фе:
1. Кольца поршней (комплект) какой фирмы лучше брать? Может есть какие хорошие неоригинальные?
2. Клапана впускные и выпускные, какой фирмы лучше брать?
По прокладке блока непонятно, у меня есть, но она не металлическая, а сняли мы металлическую (2 тонкие скреплены в 1). По отверстиям: большие совпадают, мелкие частично нет. Думаю может прокладка от 4а. Вечером скину фото какая у меня.

Еще незаметили и отломали какой-то датчик, он стоит в верху блока (по центру) со стороны лобового стекла, на резьбе, под ключ 27 (вроде). Что за датчик?
В общем 2 дня в гараже, уже голова кругом идет

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Давай ты сначала разберешься с понятиями типа "вскрыли двигатель" "сняли блок"
Я не хочу додумывать и домысливать что ты там имеешь ввиду под этими понятиями,мне лично непонятно зачем вынимать блок при падении клапана в цилиндр,вполне достаточно снять ГБЦ
Датчик потом окажется каким нибудь клапаном или штуцером,ключ на 27 окажется 32 или 21. Даже и не знаю чем помочь в твоем случае

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

wAnTed
Нах ты полез в мотор с такими познаниями в мат.части...
Как интересно вы потом засухаривать клапана собиралис...
Датчик "посередине" мотора - это датчик детонации!
Прокладку под ГБЦ лучше оригинал ставить,она и есть металлическая как у тебя стояла!

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Если лезть в "кольца",то и колено стоит промерить,вдруг чего...

_________________
Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

MerTV сначала сняли крышку клапанную, решили что заменим только колпачки. Первые прошли хорошо, стали на втором цилиндре менять, но забыли по "запаре" поднять поршень, клапан упал в цилиндр. Как достать его? Снимаем ГБЦ. Видим нагар. Решили посмотреть как держат кольца - налили керосину немного. В первом цилиндре он вытек достаточно быстро - значит кольца залегли (скорее всего поэтому и дым был на холодную и перегазовке).
С датчиком сам разберусь, найду что это за датчик
alek-r2008 экзамен по мат.части примешь? сначала надо экзамен сдать, потом идти движку разбирать? у меня тесть свой первый двигатель без познаний перебрал полностью, по книжке и мотор великолепно работал. Не важно какие у тебя познания в мат.части, если голова на мести и руки из нужного места растут все можно сделать. Двигатель - это набор железяк и прокладок, если человек не полный "0", то разберет и соберет. Не переживай, думаю у каждого "это в первый раз" случается.. Вы мне лучше подсказывайте, я все сделаю как надо
Засухаривать как и рассухаваривали - рассухаривателем. Колпачки поменяли на первом цилиндре, перешли на второй.. а надо было на четвертый... вот и тесть когда уронили клапан весь обматерился ( "бл*ть, помнил же, что 1 и 4 сначала, ну муд*к, вместо работы на 2 часа на 20 наделал"). Но я даже рад, что так получилось, хочу весь двигатель отмыть, чтоб был близко к заводскому. Цилиндры в очень хорошем состоянии. На днях померю цилиндры на элипс и колено заодно. Если что, у меня на заводе куча токарей знакомых, да и есть друзья, кто переборкой моторов занимается. Просто хочу сам свой мотор перебрать.. ну если какие-то сложные операции, то дам спецам... а соберу остальное сам.
Подскажи лучше:
1. номер металлической прокладки?
2. клапана можно ли старые оставить? Если старые более-менее, притереть можно их? Какой фирмы лучше брать, если старым "хана"? Я сначала все отмою, посмотрим на состояние, просто сейчас по деньгам прицениваюсь, сколько еще надо...кольца, колпачки, притирка...
3. С кольцами аналогично, какой фирмы лучше брать? Kolbenschmidt или Mahle? или может есть другие какие?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Если на штоке клапана пальцем ощущается выработка ( "ступенька" ), то менять. Ну и микрометр никто не отменял + допуски на износ из мануала...
Кольца, клапана покупал оригинал + комплект фирменный полный прокладок и сальников.
Ролик ГРМ Koyo, помпа GMB.
Ремонтировал в марте 13-го года, 60 т.км. нормально всё (тьфу-тьфу). Машина сборки япония 1,6 LB если что...

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи