Toyota Carina E

Посмотрел свои записи поездки. Еще когда делал запись, заметил что при включении передачи, флаг "НЕЙТРАЛЬ" не переключается. Что это глюк у меня или этот флаг работает только с автоматом?
По записям увидел еще одну закономерность, на принудительном ХХ время открытия форсунки не уходит в ноль (но об этом писалось ранее БГ), а вот в это время "Коррекция Л" уходит в ноль, а "Коррекция П" поднимается до 0.14В. И как только приоткрывается ДЗ и время на форсунке поднимается, "Коррекция Л" - 2,5В, "Коррекция П" - 0,00В.
И кроме этого "Коррекция Л" переключается в 0,00В когда давишь происходит переключение с ЭКОНОМ, т.е. когда загорается оранжевая лампочка на панели приборов. ИМХО.
Думаю Белый Гусь выскажет свое мнение.



И еще по заторможенности переключения смеси, на этом же примере - при принудительном ХХ, смесь показывается всегда богатая.


Это я думаю правильно, в противном случае ЭБУ дал бы команду открыть форсунки.

Да высказывался уже. Но еще выскажусь Именно для АКПП. Это сигнал мозгам подбросить дровишек для компенсации нагрузки от включенной коробки Правильно, писалось. В протокол выводится впрыск по картам, а отсекает впрыск видимо доп.система принудительного ХХ, в протоколе не отражаемая. Коррекция Л уходит в ноль при отключении обратной связи. А ОС отключается на принудительном ХХ и резком разгоне. Что такое Коррекция П для рядных двигателей вообще не понятно, пока замечена работа этого параметра только на LB двигателях. Но на принудительном ХХ его значение доходит у меня до 2 с лишним вольт. И попробуй сделать запись при отключении одной форсунки, Коррекция П добежит до 0.5 вольт. Две форсунки сразу я отключать не пробовал

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Иваныч, а что скажешь по моему предположению по заторможенности переключения смеси? В предыдущем посте я еще немного добавил....

Atoll74, по последним записям. Да нормально все
Привлекает к себе внимание некоторое залипание переключений состава смеси на оборотах, но с таким медленным протоколом смотреть на это не обязательно. Покупай Мультитроникс и увидишь фактическую частоту переключений по колебаниям времени впрыска

Кстати. Сегодня, 1 апреля 2009 г., минуло ровно год, как мы приступили к разбору протокола ToyotaOBD. И некоторых успехов таки достигли
И сегодня, 1 апреля 2009 г., описание протокола отправлено в Мультитроникс для возможного внедрения в маршрутный компьютер. Естественно, что внедрены будут не все параметры и флаги, но могут быть закрыты дырки в Универсальном режиме:

№ Функции: Унив
1 Мгновенный расход топлива +
2 Остаток топлива в баке +
3 Температура охлаждающей жидкости
4 Температура воздуха +
5 Скорость +
6 Обороты +
7 Напряжение +
8 Время +
9 Дроссель
10 Массовый расход воздуха
11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке +
12 Напряжение на датчике кислорода
13 Положение шагового двигателя
14 Поправка УОЗ
15 Длительность впрыска +
16 Расчетная нагрузка на двигатель
17 Давление во впускном коллекторе

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Уважаемые подскажите. Прочитал про диогностику. Скачал прогу ДиАгностика со старым протоколом и не понятно что такое левая смесь и правая смесь.

_________________
Карина ДВС 5А Автомат
Японец 93 г/в АКПП

Это качество смеси в данный момент, бедная она или богатая. Левая работает для рядных двигателей и левой части V-образного. Правая работает для правой части V-образного двигателя и не работает для рядного

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

МихалИваныч, а можно все параметры представить в виде глобальных переменных???
Хочу присобачить на рабочий стол, чтоб болталось всегда....

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

Чиво-чиво?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Ну создать, например, переменные виндовЗЗ, в которые записывать значения из программки

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

А возможно выложить график более менее приближенный к идеальному, чтобы по нему сверить свои результаты!

_________________
Carina E 1,6 4A-FE LB 1992 sedan

А где же его взять-то? Это раз.
А два - про какой график речь?
Смотри записи клубных машин и сравнивай - http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1968

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Вышла новая версия программы - http://toyotaobd.narod.ru/files/Chem407/CT78betta_T.zip
В ней слегка подкорректированы формулы расчета температуры ОЖ.
Вверсию не проверял, потому как навернулся мой ноут, мля!

До того как навернулся, я успел поиграть с битом 12.7. Он показывает наличие/отсутствие (0/1) перемычки ТЕ1-Е1 на момент включения зажигания, т.е. при старте выдачи протокола. В дальнейшем состояние этого флага не меняется, независимо от размыкания/замыкания ТЕ1-Е1.
Прошу это проверить на своих авто

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

А кто-нить знает, калдину можно диагностировать этой программулиной ?
Ну или хотя бы перемычкой в диагностическом разъёме ?

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

S@nt@S а что мешает попробовать ?

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Удалённость от "пациента"

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

Зависит от г.в.
Вот, к примеру, Калда отдиагностированная, у Chief'а
http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=75203#75203

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

96-й или 97-й
вечером могу уточнить

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

Тут возник вопрос. Если в диагностическом разьёме отсутствует контакт ТЕ2, есть ли гденибудь дублирующий контакт? Хотел 3 литровую турбосупру просканить.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

В DLC1 под капотом? Тогда он может быть в DLC2 под рулем. А VF1 в DLC2 под рулем может называться Eng

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Гляну - отпишусь. тобиш те2 100% должон быть?

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Нет, не 100%. Если машина относительно свежая с разъемом DLC3 и протоколом OBDII, то ТЕ2 не будет вовсе

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Не, там как DLC1 тока меньше, однин из комплектов контактов отсутствует напроч. Столбик где верхняя TEM, и от него правее - отсутствует

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Вот такой?

Такие разъемы ставились на некоторых тойотах до 1990 года. Если в нем нет ТЕ2, скорее всего его и в ЭБУ нет.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

похож, тока машины не ДО 90 а ПОСЛЕ, на селике одной такойже... и в обоих нету ТЕ2... а если и в мозгу нету, откуда можно выковырять такой сигнал?

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Коля, ну мы же умеем различать год разработки и год выпуска? В данном случае важен именно год разработки авто
Боюсь, что ниоткуда. Тип двигателя какой?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка