Toyota Carina E

Насколько я знаю, единственный датчик при неисправности которого двигатель не заведётся это датчик положения коленвала.
При неисправности других датчиков,как правило загорается чек, и ЭБУ начинает работает в аварийном режиме, так говоря есть возможность доехать до сервиса.
Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

Возраст датчика не приговор, проверить работоспособность не сложно.
Показания сильно меняют количество впрыска топлива, на холодном двигателе состав топливо-воздушной смеси "богаче", т.е бензина больше поступает чем воздуха.
Щелчки слышны ещё от реле при открытии зажигания.
Проверьте и расшифруйте коды ошибок.
Бензонасос включается при проворачивании стартером двигателя.
Начните с проверки искры, потом подача топлива, потом подача воздуха.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Датчик абсолютного давления не мешает посмотреть, по его неисправности тоже может не заводиться..
И все-таки что выдает диагностика?

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Мне тяжело переписывать, все что я писал ранее на 3-х страницах...
1. Такое только с утра, точнее только первый пуск в день.
2. Ошибок при этом нет.
3. Бензонасос напрямую, через перемычку, запускается. Машина при этом всё равно не заводится.
4. Искра есть, проверяли.
5. Контакты на реле замыкаются тихо, а вот размыкаясь, стукаются об ограничительную пластину, вот тогда четкий щелчок.
6. Началось прошлой осенью, было и летом и зимой. Бывает раз в 2 мессяца, бывает раз в неделю или вообще 3-4 дня подряд. При любом кол-ве топлива.
Пока вроде всё отбросил остальное. Ради интереса, снимите фишку с датчика и попробуйте завести машину.

SerEghik
в общем провел следственный эксперимент )) отключил ДТОЖ с 2-мя проводками (на мозги) 2 раза стартером крутил около 3-4 сек - не завелась, пробовал педалировать - не помогло, воткнул фишку обратно и вуаля, как ни в чем не бывало... ошибки не проверял

а не думал, что может форсунка протекать .. хотя залить на холодную проблемно, чаще с горячим пуском проблемы с таким дефектом..

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Снял фишку ДТОЖ и - завелась,
далее ещё отключил датчик температуры воздуха на впуске (в корпусе воздушного фильтра) -завелась,
далее отключил датчик положения дроссельной заслонки - завелась,
далее отключил датчик абсолютного давления во впускном коллекторе -завелась,
далее отключил датчик положения распредвала(датчик Холла) - все датчики кроме ДПКВ отключены - завелась, правда неустойчиво .
Честно говоря не знаю как на ЭБУ Denso, на Bosch Motronic работает так .

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:

В прошлом году с понижением температуры (около -1) у меня возникали трудности с первым утренним запуском. В течении дня при любой температуре,по истечении любого времени заводилась с первого раза.
viewtopic.php?f=23&t=24542&start=50#p794270
Искра была, бензонасос менял, свечи менял -заводилась после нескольких попыток.Грешил на недавно поменянные форсунки Denso вместо стоявших Bosch.
Этим летом, утром на не прогретой машине в момент выезда со двора машина заглохла.
Причина -нет искры, поменял штатную катушку зажигания на катушку от 2108-099 и до сих пор проблема утреннего запуска исчезла, а начиналось всё примерно год назад.
Так,что попробуйте поменять катушку, её можно даже одолжить у друзей .

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
вот тут самый важный момент, на горячую пробовал?
я на холодную, машина стояла с 8 утра до 13 дне где-то..
на горячую думаю и моя заведется.

цена катушки мобилетрон около 1300р

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Lexadies После того как не заводилась звуки были?

Azamat_630 ДТОЖ с двумя проводками с утра и завелась?
Проблема возникла осенью... в первых числах сентября, о температуре близкой к нулю и речи не было )
Проблемы с запуском были до выхода из строя родной катушки и не исчезла после ее замены на аналог Magnetti .. (там по-итальянски что-то). Не знаю насколько разумно лезть и снимать трамблер, что бы пробовать русскую катушку (т.б. у друзей нет таких).

звуки не слушал, на задумывался что оно того стоит..
есть фирма магнетти морелли

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

На тёплую, около часа назад приехал, прочитал и попробовал .
Температура на улице +6, машина под навесом.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Могу утром без ДТОЖ попробовать .

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Трамблёр снимать нигде не надо, катушка стоит отдельно.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630 попробуй, с утра со снятым, потому как проблема только с утра. И послушай, если не заведется, будут жужжалки и щелкалки ) Хотя может реально дело в мозгах и типах двигателя.

SerEghik

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

SerEghik
Azamat_630
Вы сравниваете не сравниваемые вещи.
ЗЫ, 3s-fe заводится без ДТОЖ, но сразу вылезает чек!

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

SerEghik
ты крышку распределителя зажигания снимал? если нет, то тащи весь трамблер домой и снимай катушку зажигания, она внутри..
у меня она была залита какой-то эпоксидкой и от старости треснула, чтобы не подвела я поменял... может подобная проблема и при минусовых температурах одна из обмоток как бы в обрыве, потом пробивает и заводится.. ну это как одна из вероятных причин.. еще есть бегунок с сопротивлением и нужно посмотреть состояние уголька и контактов внутри крышки.ю проверить зазоры датчиков по мануалу.

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Наверно я ввёл в заблуждение , честно говоря не знаю как на 3S-FE расположена катушка зажигания . Я исходил из знаний полученных тут:
faq/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9_%D0%BE%D1%82_%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Температура на улице +3, снял фишку с ДТОЖ - завелась с первой попытки, более того, вчера при попытке снять фишку с датчика температуры воздуха на впуске,отломался провод . Так,что без двух датчиков завелась,правда движок работает не устойчиво.
Никаких лишних звуков не услышал.
Как вариант, попробуй ещё запускать двиг со снятой заглушкой во впускном коллекторе,в обход КХХ.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Спасибо, за проведенный эксперимент.

Братья, привет. Не могу завестись. Поменял катушку, ДОЖ, крышку трамблера, провода в/в. Коммутатор целый - проверял. Началось все после того, как проехал по луже. При езде обороты держала нормально, при выжиме сцепления практически глохла. Поставил возле дома и все не могу завести. Заводится и глохнет. Ошибка вылазит 22, ДОЖ заменен. топливо вроде идет, так как свечи залиты после прокрутки стартера.

Денис87
А наличие искры на самих свечах проверял?
по ошибке 22 - продуй сжатым воздухом разъем, если грешишь на лужу, померь сопротивление на самом дтож, сравни с тем что на разъеме ЭБУ,
если одинаково, то (( ЭБУ в ремонт или на замену, если в проводке теряется, то начни с разъема...
Удачи!

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Спасибо, проверю. Ошибка у меня с момента покупки машины. Раньше при пуске двигателя обороты сразу падали до 750, после замены датчика обороты стали нормальные, а ошибка осталась. А что в ЭБУ может быть?

а ошибку сбрасывал после замены?
а в ЭБУ -визуальный тщательный осмотр, бывают вздутые конденсаторы, сгоревшие дорожки, трещины и т.д.

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Ещё бы знать как точно и наверняка сбросить ошибку. А ЭБУ вскрывал по весне - вообще как новый.

отключаешь АКБ на 5 минут и фсе, или вытащить предохранитель EFI в черной каропке возле АКБ под капотом
2 минуты хватает, потом, после подачи питания проверить на ошибку перемыканием TE1 + E1
если часто мигает чек, то все гут, потом заводишь или крутишь стартером(если не заводицца, как в твоем случае)
и второй раз проверить появление ошибки, если обрыв или КЗ в проводке или датчике или ЭБУ
то должно показать 22 или др код.. А вот если ошибка плавающая, то проблемнее найти чтоб вылечить..

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Ну машина и так у меня с отключенным АКБ стоит с осени, А датчик вчера поменял и ошибка осталась, буду смотреть провода. Так то я и с ней ездил нормально. Искру проверять буду на свечах, если её нет - что проверить?

если долго стоит, то чисть контакты в разъемах, часто окисляются,
а с искрой - нет на свече, замени провод от катушки - поставь свечной и в него свечу - посмотри искру
вот если там не будет то пиши будем думать

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Провод на катушке поменял, пробитый был. Высокая сторона била в разъем на катушку. Поменял. Коммутатор целый, датчики в трамблере живые, чистил бдз и выставлял кхх, не знаю может с ним намудрил чего. Ладно гляну схожу искру.