Toyota Carina E

Форум владельцев автомобиля Carina E
Текущее время: Чт янв 19, 2017 5:18 pm

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 294 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 12  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: Вс июн 20, 2010 11:07 pm 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 12:21 am
Сообщения: 442
Откуда: Ukraine, Lviv
Репутация: 29 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB
Для начала отмечу что заменялась только одна правая рулевая тяга. Симптомом был стук при проезде неровностей, брущадки и мое повышеное внимание к узлу, так как две недели тому менял рейку в сборе с тягами и наконечниками. Замена проводилась на яме, без нее не уверен что получится.
Итак:
1. Поддомкрачиваем авто и снимаем правое колесо.
Из ямы ключом на 19 удержываем наконечник и ключом на 22 срываем контргайку.
Изображение
2. Ослабляем хомуты и снимаем пыльник с рейки, видим шарнир тяги.
Изображение
3. Если меняем и наконечник, то: Вытягиваем шплинт, откручиваем гайку вровень с пальцем наконечника и ударив сверху молотком выбиваем наконечник. (Бить не сильно, если не идет, понадобится лом). Откручиваем наконечник от тяги.
Изображение
4. Со стороны колеса разгибаем стопорную шайбу, используя зубило.
Изображение
5. Выкручиваем руль до конца влево, чтобы шарнир тяги встал над щелью между рычагом и подрамником. Откручиваем болт переднего сайлентблока и отодвигаем рычаг в сторону на сантиметра 2.
Изображение
6. В образовавшуюся щель просовываем рожковый ключ на 30 и срываем тягу. Потом еще немного я крутил газовым ключом.
Изображение
7. Довыкручиваем тягу руками.
Изображение
8. Для сравнения: Сверху новая тяга QSTEN (оригинал по утверждению Dmitriy R http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1331) цена 150 грн. (600 руб.), посередине - старая тяга с японской рейки, снизу - старая тяга с английской рейки. Длина тяги и диаметр резьбы со стороны рейки одинаковые, диаметры со стороны наконечника - 15 и 14 мм соответственно. Тоисть в коплекте с наконечниками они взаимозаменяемые.
Изображение
9. В комплекте с тягой новая стопорная шайба. Будьте внимательны, при установке надо попасть усиками в пазы на валу рейки, а то я не обратил внимания и раздавил их, пришлось еще раз откручивать и выравнивать.
Изображение
10. Закручиваем тягу, надеваем на нее пыльник, накручиваем контргайку и наконечник, возвращаем рычаг в исходное положение и закручиваем болт. После установки и затяжки всего загибаем края стопорной шайбы. Мне удалось только с одной стороны, с другой никак не смог подлезть. Думаю итак хватит.
Изображение
11. Натягиваем пыльник на рейку, затягиваем хомуты, регулируем хоть на глаз схождение, чтоб доехать до сервиса (регулируется поворачиванием тяги ключом на 14-15), затягиваем контргайку.

С левой стороны все выглядит идентично. Возможно загибание стопорной шайбы будет труднее.

Спасибо за внимание.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс июн 20, 2010 11:51 pm 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 10:33 am
Сообщения: 2858
Откуда: город_32
Репутация: 53 [ ? ]
Машина: Carina-E,UK
Год выпуска: 1995
Двигатель: 2C
Andriy
Какую рейку поставил, toyoda? Это вопрос насчет пазов на валу рейки.
Извини, но если такими варварскими способами снимать и устанавливать шайбу, то рейку придется менять чаще.
Мне кажется, замена рулевых тяг не относится к тем работам, на которых можно сэкономить, выполнив их колхозным способом в гараже и не имея специнструмента. К тому же, обязательным после них является регулировка схождения. Все-таки можно иногда и на сервис заехать :wink:

_________________
Audire ignoti quom imperant soleo non auscultare


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 12:30 am 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 03, 2009 1:30 am
Сообщения: 1896
Откуда: Питер,В.р.
Репутация: 8 [ ? ]
Машина: Toyota Avensis ii
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1ZZFE
а что с тягой может случится, чтоб её менять?! помимо гнутости...

_________________
ПРОДАМ! http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=34&t=19018&p=616959#p616959


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 12:33 am 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт июл 31, 2008 10:52 pm
Сообщения: 489
Откуда: Питер
Репутация: 78 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1997
Двигатель: 7A-FE
ivan899
там же шарнирное соединение, люфт со временем появляется в нем

_________________
Carina E Flash 1.8, 7A-FE, Sedan 97 г., англичанка (продана)
Теперь езжу на Camry V40 2.4 АКПП 11' белая японка


Последний раз редактировалось Dimasss Пн июн 21, 2010 12:34 am, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 12:33 am 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 12:21 am
Сообщения: 442
Откуда: Ukraine, Lviv
Репутация: 29 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB
Dimon_2C
Toyoda. Насчет этого я уже писал: http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t= ... &start=475.

А на счет пазов наверно я некоректно выразился. Погнул не пазы (думаю ето не возможно), а усики на шайбе, они выравниваються легко плоскогубцами. Насчет сервиса не волнуйся, я там делал схождение и вваривал гофру, так что иногда бываю. А с тягами, как видиш, сделал без специнструментов и уверен не хуже чем в сервисах. Рейку я кстати тоже сам менял.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 12:47 am 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 10:33 am
Сообщения: 2858
Откуда: город_32
Репутация: 53 [ ? ]
Машина: Carina-E,UK
Год выпуска: 1995
Двигатель: 2C
Andriy писал(а):
Toyoda. Насчет этого я уже писал:

Точно.. сорри за невнимательность :?

_________________
Audire ignoti quom imperant soleo non auscultare


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 4:16 pm 
Не в сети
Бригадир

Зарегистрирован: Ср апр 14, 2010 7:23 pm
Сообщения: 150
Откуда: astana KZ
Репутация: 1 [ ? ]
Andriy
Главное что руки у человека откуда надо растут. :D :D
А зачем меняли-то, насколько большой люфт был, вылечилось после замены?

_________________
Carina E, 11.1995 England, 7A-FE LB


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 4:18 pm 
Не в сети
На доске почета
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт фев 27, 2009 5:07 pm
Сообщения: 1088
Откуда: М.О. г.Кашира-г.Москва
Репутация: 22 [ ? ]
ivan899
может и пыльник порваться со временем

_________________
Теперь Pontiac Vibe 2004 г. 1ZZ-FE америкосовский яп
Была Carina E 1992 г.в. 4A-FE LB, ЯПОНОМАМА liftback пробег 428К
Что? Кому? Чего? Помочь! Я не прочь...
Познал переборку ГБЦ,ГУР, перебрал ходовую, тормоза, за совет полезный "+" в репутацию
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 5:11 pm 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 12:21 am
Сообщения: 442
Откуда: Ukraine, Lviv
Репутация: 29 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB
BAGA писал(а):
Andriy
Главное что руки у человека откуда надо растут. :D :D
А зачем меняли-то, насколько большой люфт был, вылечилось после замены?


Люфт был, насколько большой не мерял :D , достаточно чтоб менять. Конечно вылечилось, тяга то новая. И я конкретно знал что менять.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 5:51 pm 
Не в сети
Человек с монтировкой
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср дек 17, 2008 8:03 am
Сообщения: 6453
Откуда: Нижегородская обл.Бор.
Репутация: 134 [ ? ]
Машина: Carina E,седан,GLi,цвет 205
Год выпуска: 1993
Двигатель: 3S-FE
Dimasss писал(а):
там же шарнирное соединение, люфт со временем появляется в нем


кстати это больное место у Карин.

Andriy

молоток!нормальный фотоотчет.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Меньше знаешь-лучше спишь.Больше знаешь-крепче пьёшь.…"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 5:58 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 03, 2009 1:30 am
Сообщения: 1896
Откуда: Питер,В.р.
Репутация: 8 [ ? ]
Машина: Toyota Avensis ii
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1ZZFE
Andriy
а люфт в тяге на что влияет на управляемость*

_________________
ПРОДАМ! http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=34&t=19018&p=616959#p616959


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 7:46 pm 
Не в сети
Самостоятельный
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 25, 2009 4:19 pm
Сообщения: 34
Откуда: Питер, Рыбацкое
Репутация: 1 [ ? ]
Поддержу автора топика.
Я тоже менял, потому что резьба "съелась" - спасибо предыдущему владельцу, видимо, перерезал её или не докрутил. И на ходу тяга открутилась от рейки(( Ладно хоть на бездорожье, скорость 10 км/ч. До того как открутилась, что-то брякало справа довольно долго, думал подвеска :D а оно вот как.
Без ямы менять нереально, с пользовался эстакадой.

Дополнения:
Как эти тяги прикручивать к рейке, тема не раскрыта)) Газовым ключом нереально совсем, даже маленьким. Я закручивал со всей дури клещами типа таких (мощными) http://www.instrument.ru/cat/element.ph ... NT_ID=2128 . Тут кто что найдёт. Beso писал, что закручивал специальным трубным ключом.

Шайбу на левой тяге можно с 2 сторон сплющить - у меня получилось (одну сторону снизу, другую сверху), снизу надо тупой мощной отверткой и молотком орудовать.
Справа без проблем молотком и сверху и снизу.

Ну, и сход-развал) Схождение ушло конкретно - пока ехал, по колее аж кидало вправо-влево.

Рейка Toyoda.

_________________
Carina E, 4A-FE (не LB), МКПП, чёрная, седан, 1994, Великобритания.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 21, 2010 10:51 pm 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 10:33 am
Сообщения: 2858
Откуда: город_32
Репутация: 53 [ ? ]
Машина: Carina-E,UK
Год выпуска: 1995
Двигатель: 2C
e-geny писал(а):
Как эти тяги прикручивать к рейке, тема не раскрыта))

e-geny писал(а):
Beso писал, что закручивал специальным трубным ключом.

Наверное таким.
Представь себе обычный рожковый ключ соответсвующего размера, т.е. зубастую его часть, которая приварена к длинной трубе под углом 90 град. В этом-то и вся трудоемкость этого процесса, т.е. в наличии правильного инструмента. Безусловно, Andriy, молодец что решил самостоятельно это сделать, но потерял бы гораздо меньше времени на сервисе. А чтобы не открутили чего лишнего, обязательно присутствие и контроль! (350 руб замена двух тяг!)

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

e-geny писал(а):
снизу надо тупой мощной отверткой и молотком орудовать.

Я не знаю, может я не так работаю, но у меня молоток в ящике лежит и не участвует в процессе ремонта. Можно ведь и попробовать плоскогубцами длинными зажать, зачем же дубасить по валу рейки?

_________________
Audire ignoti quom imperant soleo non auscultare


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт июн 22, 2010 1:03 am 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 12:21 am
Сообщения: 442
Откуда: Ukraine, Lviv
Репутация: 29 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB
Ребят, создается впечатление, что написал дипломную и теперь ее защищать надо.

e-geny писал(а):
Как эти тяги прикручивать к рейке, тема не раскрыта)) Газовым ключом нереально совсем, даже маленьким. Я закручивал со всей дури клещами типа таких (мощными)

РЕАЛЬНО, я ж закрутил. Смотри фото 5 и 6. Если отодвинуть рычаг, то газовый влазит.
e-geny писал(а):
Шайбу на левой тяге можно с 2 сторон сплющить - у меня получилось (одну сторону снизу, другую сверху), снизу надо тупой мощной отверткой и молотком орудовать.

Согласен, пробовал, но жалко стало по валу молотком лупашить, Снизу через отвертку угол получается такой, что надо сильно бить. Лучше пусть на верхнем загибе держится.
e-geny писал(а):
Ну, и сход-развал) Схождение ушло конкретно - пока ехал, по колее аж кидало вправо-влево.

Схождение до поездки на сервис выставляется приблизительно методом двух кусков чего-нибудь длинного (я использовал обрезки плинтуса). Мерять растояние между колесами спереди и сзади и регулировать. Когда то отец на москвиче вообще так и ездил нормально без каких либо стендов.

Dimon_2C писал(а):
Безусловно, Andriy, молодец что решил самостоятельно это сделать, но потерял бы гораздо меньше времени на сервисе.

Времени в суботу у меня завались, а ремонт своей машины для меня это удовольствие и к тому же економия и неважно сколько стоит.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт авг 17, 2010 7:44 pm 
Не в сети
Стажер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июн 15, 2010 8:22 pm
Сообщения: 12
Откуда: ЧЕБОКСАРЫ
Репутация: 0 [ ? ]
на выходных менял левую рул тягу (по картинкам отчета за что большое спаибо)для сохранности схода поставил руль в крайнее положение сделал отметку точно по середине рул наконечника (снизу)другую на рычаге рейки замерил и при сборке проблем не возникло.на следуюший день заехав на схождение оказалось что все ок .чему я очень удивился :roll:

_________________
CARINA E(JPP)SED/LBИзображение
продан сейчас toyota
picnic 3sfe


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб окт 02, 2010 9:57 pm 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт фев 06, 2009 8:22 pm
Сообщения: 379
Откуда: Родина первого космонавта
Репутация: 27 [ ? ]
Машина: Camry Престиж+
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2AR-FE
В фотоотчете в пункте 9 сказано про стопорную шайбу. А на экзисте пробивается два вида реек. На ZF рейке стопорной шайбы нет, а на рейке TOYODA шайба есть. Как определиться надо покупать шайбу или нет? Заказал тяги привезли то ли 555 то ли CTR (точно не помню) так с ними стопорных шайб не было в комплекте.


Вложения:
Комментарий к файлу: рейка ZF
точечный рисунок.JPG
точечный рисунок.JPG [ 16.48 КБ | Просмотров: 24129 ]
Комментарий к файлу: рейка TOYODA
точечный рисунок (2).JPG
точечный рисунок (2).JPG [ 22.61 КБ | Просмотров: 24122 ]

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка. Эл.зеркала с подогревом, полный подогрев лобового, эл.стелоподъемники все, кондиционер, ЦЗ, ABS, ГУР, одна подушка, противотуманки, нештатный подогрев сидений.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+


Последний раз редактировалось vel Ср окт 13, 2010 7:20 pm, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб окт 02, 2010 11:20 pm 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 10:33 am
Сообщения: 2858
Откуда: город_32
Репутация: 53 [ ? ]
Машина: Carina-E,UK
Год выпуска: 1995
Двигатель: 2C
vel писал(а):
Заказал тяги привезли то ли 555 то ли STR (точно не помню) так с ними стопорных шайб не было в комплекте.

Шайбы тебе и не нужны, на наших рейках они не ставятся :wink:

_________________
Audire ignoti quom imperant soleo non auscultare


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс окт 03, 2010 12:56 am 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 12:21 am
Сообщения: 442
Откуда: Ukraine, Lviv
Репутация: 29 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB
vel
У меня шайба была и старой рейке ZF. Кстати почитай еще пункт 8.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс окт 03, 2010 2:16 am 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 03, 2009 1:30 am
Сообщения: 1896
Откуда: Питер,В.р.
Репутация: 8 [ ? ]
Машина: Toyota Avensis ii
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1ZZFE
заказал 555 там всё есть...

_________________
ПРОДАМ! http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=34&t=19018&p=616959#p616959


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс окт 03, 2010 10:28 am 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт фев 06, 2009 8:22 pm
Сообщения: 379
Откуда: Родина первого космонавта
Репутация: 27 [ ? ]
Машина: Camry Престиж+
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2AR-FE
Все равно ни фига не определился, придется лезь под машину, отодвигать чехол на рейке и смотреть, есть стопорная шайба или нет. И если надо то дозаказывать.

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка. Эл.зеркала с подогревом, полный подогрев лобового, эл.стелоподъемники все, кондиционер, ЦЗ, ABS, ГУР, одна подушка, противотуманки, нештатный подогрев сидений.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн окт 04, 2010 3:37 pm 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт фев 06, 2009 8:22 pm
Сообщения: 379
Откуда: Родина первого космонавта
Репутация: 27 [ ? ]
Машина: Camry Престиж+
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2AR-FE
Всетаки у меня стоят стопорные кольца. Проштудировал фесь форум про рейку, сдается у меня японарейка, буду дальше выяснять.

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка. Эл.зеркала с подогревом, полный подогрев лобового, эл.стелоподъемники все, кондиционер, ЦЗ, ABS, ГУР, одна подушка, противотуманки, нештатный подогрев сидений.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн окт 04, 2010 3:45 pm 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 12:21 am
Сообщения: 442
Откуда: Ukraine, Lviv
Репутация: 29 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB
vel
Насчет какая рейка смотри здесь http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=221407#221407

Насче рулевых тяг и колец, еще раз пишу перечитай пункт 8, там написано что они взаимозаменяемые вместе с наконечниками. Так что ты меряй диаметр резьбы а не смотри какая рейка, откуда ты знаеш что их раньше никто не поменял на другие.
А сами стопорные кольца если что старые поставиш.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн окт 04, 2010 3:57 pm 
Не в сети
Инструктор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт фев 06, 2009 8:22 pm
Сообщения: 379
Откуда: Родина первого космонавта
Репутация: 27 [ ? ]
Машина: Camry Престиж+
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2AR-FE
Andriy
Тяги и наконечники уже куплены, все подходит. В комплекте не было стопорных шайб, поэтому встал вопрос, надо они или нет? На exist на одном рисунке они есть, а на другом нет, поэтому полез смотреть под машину (я выше уже писал). За советы спасибо!

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка. Эл.зеркала с подогревом, полный подогрев лобового, эл.стелоподъемники все, кондиционер, ЦЗ, ABS, ГУР, одна подушка, противотуманки, нештатный подогрев сидений.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт окт 07, 2010 11:27 am 
Не в сети
Он знает о машинах все, ex-Модератор.
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт ноя 30, 2007 7:08 pm
Сообщения: 11171
Откуда: SPb
Репутация: 224 [ ? ]
EvextHelt писал(а):
откручивая и прикручивая тягу от рейки мы ничего не сбиваем

Угу. А от наконечника, стало быть, мы ничего не откручиваем?

ЗЫ: От бота ничего умного ждать и не приходилось, впрочем. %-)
БГ его уже прибил.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс окт 10, 2010 3:10 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн окт 04, 2010 4:35 pm
Сообщения: 98
Репутация: 0 [ ? ]
Привет!проблема такая езжу по асфальту нету ни каких звуков.выезжаю на грунт шебень бездорожье,звук такой пробивной стук какой то,в чём может быть причина скорость мала км до 10км.ч

_________________
Corona 4S-FE 1994г.
японочка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 294 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 12  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB