Toyota Carina E

Ты думаешь здесь как то по другому, на форуме?!
Или здесь больше и круче отзывов сейчас напостят?
Или если парочка форумчан тут отпишется, что допустим мишлен Е3А - саипись , и ты сразу "забьёшь" на другие варианты?
Ты должен сделать СВОЙ выбор.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Выбор то выбором,но цены то разные,вот и хочу цена качество узнать

_________________
Carina E 7A-FE 97года англичанка седан 1.8л. 107лс продана

сперва определись, где буш ездить ? Потом что хош от неё ? Ну, и потом греби в сторону которая мила. Хош, можешь сгонять в какой-нить МВО или другой крутой магаз по колёсам. Ну чтоб тока выбор был хотя бы 10 фирм. Включай дурака и к продавану. Что он те посоветует. Ну а потом исходя из выше изложенного им и прочитанным на форуме сделаешь выбор.
Как грит мой батя кому-то нравяцца щи, а кому-то куриный бульончик. Как там, на вкус и цвет фсе фломастеры разные. Успехов. Ну и напиши, что в итоге взял. Нам всем интересно ))))))))

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

ок как возьму отпишу

_________________
Carina E 7A-FE 97года англичанка седан 1.8л. 107лс продана

Блин.
не успел я взять покрышки бу у Алексея.
ушли прям из под носа!!

может есть еще кто то, кто торгует бу шинами из Японии?!
желательно конечно в Питере...
а то у Алексея выбор не особо большой!!

_________________
Toyota Carina E; 1997; 1.8 (7A-FE); Механика;Сарай.

Продам запчасти

Кто-нибудь ставиль 195/65 или 195/70 на 14 диски? как ощущения?

_________________
Carina E Flash 1.8, 7A-FE, Sedan 97 г., англичанка (продана)
Теперь езжу на Camry V40 2.4 АКПП 11' белая японка

я себе заказал Michelin ENERGY SAVER 195/60 р15, немецкие. буду тестить летом, для меня главные характеристики - нешумность, комфорт, долговечность. гонять не буду, не мой стиль. вроде бы по отзывам и описаниям эти колесики для меня подойдут. как-то так ))

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

ENERGY SAVER не первые по этим параметрам.

А вот тут они в лидерах.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Уважаемые кариноводы!
Особенно, уважаемый Dmitry_R
Наверное многие из вам разбираются в резине, можно у вас спросить совета по летней резине конкретно по моему случаю?
Для начала расскажу мой опыт езды аж на 2х резинах, как вы наверное догадались, одна летняя другая зимняя :
Лето - Кама какая-то 185/65/14 2000 г/в стояли на машине, кроме аквапланирования не напрягали. От старости начали сдуваться, и вообще были убитые, штопаные, выкинул в ноябре.
Сейчас стоят - зима BFGodrich g-force stud специфические колёсики 175/65/14, хрен знает зачем взял такие узкие, уже 3-ю зиму катаю. Напрягает:
- жестость (не пойму из-за чего, может кажется),
- шумность,
- заносы в поворотах начиная от 30 км/ч по сырому и от 40-50 по сухому асфальту, правда уже научился в заносах ездить, на такой скорости контролировать очень легко
- торможение не очень (юзом идут, как только чуть сильнее нажмёшь)

Подскажите пожалуйста что стоит взять из летних шин (195/65/15), исходя из приоритета в сторону комфорта, но чтоб покрышки прочные были. Постараюсь сформулировать более конкретно по каждому параметру:

№0 по важности - необходимая и достаточная управляемость.
Не гонщик, быстрее 130 по кольцевой не ездил никогда. Бывает езжу 120, чаще 80-110. По городу чаще 70-90. Бывают резкие перестроения, редко. Бывают резкие оттормаживания, нечасто.
Наверное необходимые параметры по управляемости для меня выглядят так:
0.1 Прохождение поворотов:
Сейчас 90-градусный поворот прохожу на 20-30, затяжную петлю развязки на кольцевую - до 60-65, потом плавный снос задней оси, но резина зимняя - см. выше. Хотелось бы на 80-90 проходить развязки, 90-градусный на 40-60.
0.2 Возможность езды по мокрой дороге на скорости 100-120 и лужам на скорости 80-90
Летом очень часто дожди, дорога сырая - ну не всё время конечно, но регулярно. Бывают ситуации когда едешь по колее полной воды на хорошей скорости или неожиданно лужа глубиной до 10см, попадаешь под ливень на кольцевой, ну всё как это бывает в жизни.

Наверное №1 по важности - Прочность, она же неубиваемость:
Постоянно влетаю в ямы и налетаю на острые перепады асфальта, перечисленные покрышки пробиваются до диска. Не хочется постоянно заниматься ремонтом, как с Камой. Кстати, BFGoodrich такое пофиг, мне кажется её убить вообще нереально.

№2 по важности - комфорт (мягкие и нешумные)

2.1 Мягкость:
Можно пожертвовать шумностью, мягкость важнее, если это компромиссные параметры
Дороги неровные, включая кольцевую. Чувствуется всё, очень надоело. Рельсы!!!!!!! Люки!!!! Выбоины!!!
Хотя может дело в машине - на других машинах, на которых регулярно катаюсь (Mazda 3, Mazda 6, Subaru legacy, Lexus GS300) на хорошей резине даже на низком профиле (2ХХ/45/17 и больше) не так жестко.

2.2 Невысокая шумность Очень хочется тишины.

3.Если уж во все перечисленные параметры укладываются почти все шины, важна экономичность

По цене не пишу, не очень ограничен, но точно буду брать не слишком дорогие шины, потому как то на чём езжу сейчас - самое овощное и дешёвое что только было. Навскидку, цены на перечисленные в этом топике неспортивные шины все приемлемые.

Надеюсь на Вашу помощь, потому как своего понимания рынка нет. Вообще.

_________________
Carina E, 4A-FE (не LB), МКПП, чёрная, седан, 1994, Великобритания.

Совсем не стыкуется



Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
Рекомендую 195/60-R15 это штатный размер

Под описание подходит только TOYO T1R

сейчас ещё подумаю...

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
Дело в том что, в таком размере, выбор спортивных моделей очень ограничен.
Все быстро ездящее по лужам и хорошо поворачивающее, начинается с 55 профия и ниже.

ContiPremiumContact 2
ещё очень ничего так шина, но всплывать возможно буде чуть раньше будет чем T1R

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Спасибо за реакцию

Похоже я нечётко сформулировал, сорри Спортивность мне не нужна, вообще. Нужно просто чтобы шины не были плохими и обеспечивали прохождение поворотов без заноса каждый раз на нормальных скоростях. При этом хочется мягкости, но чтобы сложно было убить покрышку неровностями дороги.
Даже Кама 185/65/14 повороты проходила почти приемлемо, поэтому требования к прохождению поворотов у меня не слишком высокие, как мне кажется.
Я в принципе готов пойти на покупку 205/50-55/16, только ради поворотов и без потери в остальном. Но если это компромисс, насколько сильно придётся пожертвовать комфортом? Лучше мягче, чем "рулёжнее".


Я знаю, но 195/65/15 - наиболее распространённый размер, кроме того что это дешевле при почти одинаковом размере, мне кажется, это идеальный баланс повседневной городской шины для спокойной езды.
Тогда уж надо выбирать между 195/65/15 и 205/50-55/16

Переформулирую вопрос так: посоветуйте мягкие, предсказуемые шины, не слишком нежные.

_________________
Carina E, 4A-FE (не LB), МКПП, чёрная, седан, 1994, Великобритания.

Постоянные не стыковки!

Тебе дали ответ покрышки под твои параметры - T1R - очень производительной, дождевой и комфортной одновременно.

Если хочешь не убиваемую - возьми Бридж Потензу - диск разлетится, покрышка целая останется.


Если надо подешевле, то выбирай по цене, и не устанавливай параметры.

И будет у тебя ещё один такой же комплект, только летний.

Так не бывает, что бы одновременно все параметры высокие и цена низкая!

PS Себе на Accord взял Michelin Pilot Sport 3

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Я знаю, но 195/65/15 - наиболее распространённый размер, кроме того что это дешевле при почти одинаковом размере, мне кажется, это идеальный баланс повседневной городской шины для спокойной езды.
Тогда уж надо выбирать между 195/65/15 и 205/50-55/16
вот и я о томже,195/60R15 почему то всегда дороже...потому и присматриваю 195/65 /15
если новые -то буду брать Marangoni Verso,но скорее всего найдётся какие нибудь хорошие малопользаваные за 1/3 цены

_________________
CarinaE 2C 95" и 2CT 97г-уехали в Африку .
Carina E sedan 97г. 1.8 7A-FE,
Toyota Hiace, 2002г. 2.5 D-4D
Vovlo V70 D5 2002г
VW Passat B6 1.9tdi
Пусть Доброта зародится там, где ещё отсутствует,где уже зародилась ,пусть никогда не уменьшится ,но растёт всё больше и большe!

Уважаемый Дмитрий!
Не серчайте
Я очень благодарен Вам за то, что Вы ответили, исходя из своего опыта, как любителя погонять. Мне хочется купить хорошие шины, поэтому Ваше мнение как человека, ездящего на грани сцепления резины с дорогой, очень ценно.
Но я не гонщик, и все заявленные в первом посте параметры считаю вообщем-то спокойной и заурядной ездой.
Зачем тогда я задал вопрос здесь?
1. Топик перегружен "спортивной" резиной или приближенной к ней, я в силу своей неопытности не понимаю, зачем люди покупают резину с явно спортивным рисунком, которая так и кричит "я гонщик, я крутой".
Действительно ли вся "овощная", "эко-топливная" резина так плоха? я не говорю про дешёвую, на ней ездил, знаю.
Цена на T1-R нормальная, размеров нигде нет, но это дело техники. Потому вопрос "оно того стоит"?
Расскажите (если конечно есть настроение )про подводные камни "овощных", "экономящих топливо" и просто недорогих импортных покрышек. Вместе сделаем FAQ (я напишу на основе темы и нашего обсуждения, а вы отрихтуете и разместите в 1м посте), а то лезешь в топик и никаких закономерностей и даже непонятно, как сформулировать свои "хотелки".
Если можно, начните с обсуждения заявленных мной скоростных параметров прохождения поворотов, что в них не так.

Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:


Поскольку из новой резины у меня была только зимняя, буду брать новую в обязательном порядке. Чтобы если соберусь когда-нибудь брать б/у знать, от чего отказываюсь.

Добавлено спустя 18 минут 8 секунд:


Это всё резина для гонщиков. Её много где обсуждают. Она вся жесткая, и все остальные параметры принесены в жертву управляемости. Я просто не смогу оценить эту управляемость, поскольку не летаю на овоще.

Из всех их Toyo наверное и возьму



Вроде параметры самой покрышки зависят от марки, а не от типоразмера. В случае оценки управляемости есть 2 переменных - марка и типоразмер. Обычно типоразмер для простоты фиксируют и проводят зависимость от марки.
А цена зависит не только от марки, но и от типоразмера, и фиксировать один параметр нужно исходя из своих предпочтений: кто-то "из любви к искусству" купит 195/60/15, кто-то бескопромиссно захочет 225/45/17, а кто-то скажет "60-65, мне эти 5% не упёрлись, зато цена в 1,5 раза отличается".

_________________
Carina E, 4A-FE (не LB), МКПП, чёрная, седан, 1994, Великобритания.

Я не считаю себя гонщиком (хотя ездить, в том числе и быстро - очень люблю).
А езжу аккуратно, даже когда быстро. Лихачей не умеющих ездить, но пытающихся что-то "исполнять" терпеть не могу.


Нет не вся


Для красоты, для понтов и для самоутверждения, т.к. "красивый" рисунок резины не главное в параметрах резины, особенно по сухому.
Параметры определяют:
1. Резиновая смесь
2. Каркас
3. Рисунок (по сухому асфальту - рисунок вообще не нужен и вреден)

А вот зачем люди осознано покупают спортивную резину (не для понтов) или просто - высокопроизводительную резину - UHP, так как раз для надежности и безопасности.
НЕ УБИВАЕМАЯ резина - будет всегда жесткой. Как раз Спортивная резина - намного крепче Экологической.
Наши дороги иногда "покруче" чем раллийные допы, и больше похожи для кросса на выживание. Так почему бы и не поставить "раллийную резину", так сказать прямо по назначению.
Крепкая резина бывает экстремально-жесткой и терпимо-жесткой.

Меленький PS - не надо ездить с давлением 2.0, и по ямам с острыми краями, и будет все нормально и с комфортной резиной.


Комплект крутой эко-резины способен за 80 тысяч. пробега сэкономить аж 90 литров бензина!
Я наезжаю за год 10 тыс., и за полтора бака бензина, 8 лет мне терпеть ограничения и недостатки эко-резины?! Та нет, нафиг, без меня.
Если уже ты нацепил экологическую резину и стоишь из себя экономиста-эколога, так будь им до конца:
- максимальная скорость 90км/ч (выше - больший расход топлива и страдает экология)
- никаких резких движений педалью газа и тормоза (увеличивается расход топлива и страдает экология)


Я несколько лет изучаю параметры и особенности разных покрышек. Началось это после того, как поставил после экономичной эко-резины Мишелен E3A, высокопроизводительную всесезонку Фалькен ЗЕ-512, которая сильно удивила своим сцеплением с авфальтом и комфортом, хотя она довольно быстро стерлась. Далее была настоящая спортивная Йока Адван V102a - вот на ней я полностью "прозрел" от того как вообще резина способна цепляться за покрытие и рулиться, и насколько резина может быть крепкой и не убиваемой. С тех пор было обработано море информации, и создание ФАКа, по выбору резины представляется мне утопией, ну или как минимум потребует очень много времени и страниц.

Последние модели ведущих производителей, имеют почти всегда высокие характеристики + высокую цену.
Иногда бывает достойное качество за невысокие деньги, но какой то параметр, как правило, при этом страдает.
Мой метод:
Что бы для себя понять разобраться и определится нужно изучить десятки тестов и отзывов, о каждой покрышке, и составить её "портрет", затем десятки "портретов" сравнивать между собой.


Это единственная модель которая может одновременно
+ хорошо ездить по глубокой воде
+ "держать" на мокром и сухом
+ рулится
+ быть комфортной
- цена
- быстро стирается



Это на данный момент, одна из самых совершенных в мире гражданских покрышек. В которых впервые удалось совместить не совместимые вещи - высочайшие характеристики производительности (Max Performance), без потери комфорта обычной покрышки.

ContiPremiumContact 2, 5 покрышки класса Premium Touring достойные пристального внимания.

Можно назвать ещё пару десятков достойных моделей.


PS e-geny, если действительно хочешь разобраться, садись и изучай информацию по "претендентам" кроме как своим трудом - не получится.

Кому надо, поделюсь информацией по конкретному вопросу, "романы" на все случаи жизни писать нет времени.

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

Ух ты, как лихо ты загреб в одну кучу, абсолютно разную резину.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Действительно низкая цена - самое главное, и то, что по дороге болтать будет больше, это не важно

Добавлено спустя 26 минут 49 секунд:
Кстати, для "экономистов" на это лето вышла новая покрышка MICHELIN Energy XM2
Обещают усиленный борт
Что у неё с другими характеристиками - поживем увидим

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Ну цена то как раз и остановила меня от покупки на это лето такой резины... А вот стоит ли она своих денег - отвечу утвердительно! Откатав на ней неполный сезон могу сказать - это лучшая по совокупности своих качеств резина которую я пользовал!

Если цена не напрягает - конечно бери! Не разочаруешься точно.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

эх,а я вчера урвал себе Toyo 195/65 15

_________________
Александр.

voron

А моделька какая?

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

да забыл ,потом гляну расскажу

_________________
Александр.

блин, фигово так, что не выбрать по параметрам...
был-бы типа подбор такой как на яндекс маркете...
а так умрёшь вникать...
надо поискать, может где-то на сайтах производителей, есть что-то такое по подбору...

_________________
ПРОДАМ кое какие детальки...
Фото Машины Журнальчик на Drive2

Тебе нужна кнопка [Подобрать офигенные шины]

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Предлагаю продолжить обсуждение возможностей летних покрышек 195/65/15:

1. Прохождение петли развязки с кольцевой на скорости 80-90 км/ч на чистом асфальте - это "гонщик" или "овощ"?
2. 50 км/ч в 90 - градусном повороте - это быстро или нет?
3. Требуются ли для этих режимов UHP - покрышки?

Всё то же самое для 205/50/16?

Именно с точки зрения сцепления шин с дорогой на конкретной машине Toyota Carina E со штатной подвеской.




Ага. Вот и стало понятно где одна из первых ошибок моей логики. Я не пытаюсь лихачить, но наблюдаю каждый день лихачество, из чего делаю вывод, что я овощ. При этом оказывается, что езжу не так уж медленно.


Похоже, я примерно начинаю понимать, с чего начать изучение материала, "что такое UHP".



Начитавшись статей по делу, запомнил цифру 5%. Заявляется до 5% экономии бензина по сравнению с шинами с не очень хорошим накатом, что составляет около 40л/10.000км или 4л/1000км. Если это так, при больших пробегах по прямым шоссе оно того стоит.
По отзывам непонятно, про "эко"-резину все дружно пишут про отменную рулёжку , не очень хороший комфорт и часто шум а про саму экономность ни слова - создаётся впечатление что купили новую резину и давай от радости гонять, вместо овощения на старой, на которой гонять опасно.
Если это так, отметаю для себя всю эко-резину, ну её нафиг, хорошего про неё пишут мало.



На Вашем уровне - да. Но вспомните, что Карину покупают часто как первую-вторую машину и всегда уже с резиной, чаще ещё не до конца сожранной, познаний в этой области у водителей чуть больше нуля, человек обалдев от от топика на 20 страниц про UHP идёт в магазин и его там спрашивают "какой объём двигателя?" "-1,6" "Берите эту экологично-экономичную, у вас всё равно овощ".
Я точно напишу историю, как выбирал резину, что купил и почему, а если она будет дополнена Вашими комментариями на уровне "это потому-то, а вот это неправильно потому-то, и вообще читайте отзывы", оно даже в виде недо-FAQ поможет многим, как помогло бы мне сейчас.



Ну да. Только перед этим нужно определиться с хотелками, о чём я и писал. То есть основная сложность не в изучении доступного материала, а в определении, "что же мне конкретно нужно, какой параметр важнее", отталкиваясь от своих приоритетов и своих водительских привычек.


Она вся UHP вроде и особо мягкостью и малошумностью не отличается, там комфорт в другом. Я вчера почитал отзывы перед тем как написать и своё мнение составил на основании отзывов в интернете.


И то и другое важно. 8,3% разницы в высоте профиля - 9,75мм, что скажется на управляемости. Но 60% профиль, согласитесь, уже овощной и Вы не будете серьёзно говорить о "прохождении поворотов" ни в случае 60, ни в случае 65% профиля и что "60% рулится, а вот 65% не рулится".
Но я Вас понял, так как пока не посчитал цифры, полагал что разница всего 5% и мало-миллиметров, а оно оказывается несколько больше.

_________________
Carina E, 4A-FE (не LB), МКПП, чёрная, седан, 1994, Великобритания.

Неплохой сайт с рейтингами и отзывами пользователей
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ (Англия вроде)
(пользуйтесь автопереводчиком)

Сайт с отзывами о шинах
http://mosautoshina.ru/review/ (Россия)

Cайт с рейтингами и отзывами пользователей
http://www.tirerack.com/ (США)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

%-) юморист...
нет, просто ну есть-же где-то наверно
типа перекрывающего графика, как-то на стойки вроде коябовские такое видел...

ну или хотя-бы просто характеристики какие...выраженные в понятных числах, как размеры там...

_________________
ПРОДАМ кое какие детальки...
Фото Машины Журнальчик на Drive2

И что бы каждый производитель, по честному написал, по каким параметрам его шина уступает шине конкурента. И что бы реклама никогда не врала, и был мир на всей земле, ну и т.д.
Нет, тут однозначно нужна кнопка

PS такие рейтинги бывают только внутри одного производителя.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.