Toyota Carina E

Ездил три года на Примьере универсал, надежность хорошая. Правда у меня была пустая по комплектации и карбюратор. Единственное, кузов слаб к ржавчине и поэтому пришлось расстаться. Двигатели у ниссан хорошие, масла ни грамма не кушала.

когда я искал Карину, тоже сомневался м/у примерой и кариной
на дроме создал 2 темы подобных твоей
одну в тойотской ветке, другую в ниссановской, и даже в ниссановской было больше полажительных отзывов о карине

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

Роман44
Так почему не взял примеру?

_________________
Была Toyota Carina E 1.6 (LB)
Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)
Я на драйве https://www.drive2.ru/users/sere33a/

Серрегга
Читай внимательнее, в ниссановской ветке БОЛЬШЕ ХОРОШЕГО про Карину...

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Сори! был не внимателен

_________________
Была Toyota Carina E 1.6 (LB)
Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)
Я на драйве https://www.drive2.ru/users/sere33a/

Сравниваю 2ух литровые авто. Есть ли смысл переходить с Тоёты на Ниссана?

_________________
Carina E, T-19,2c Dizel, Англичанка,93г,седан
Carina E,4A-fe LB,94г,лифт

нету

Почему,Ниссан-неплохая машина.У друга был-надежный аппарат!

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Ни вкоем случае, купил ниссан ..ись сним сам ИМХО

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

у меня был до каришки ниссан цефиро, дак вот делал его я сам(не даром поговорка есть ), потому что (по крайней мере у нас в глуши) их ремонтировать не умеют, а карина менее прихотливая в ремонте, у ниссанов электрика замороченная

подождите, подождииииитее!!!!

Сбгаю за поп-корном!!

Перенёс

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Яб поменял каришку на ниссан максима А33, в будущем наверное так и сделаю. Но на примеру не стал бы менять, примера немного жестковатая (ну или подвеска острее, кому как). Хотя и говорят что карина жесткая, но примера еще жестче

_________________


Carina E UKP/7A-FE LB/Lift/AT-191L/1A0/08.1995/GL- дорестайл

Бортовик на Drive2

kzKZ
максима А33 это уже совсем другой класс и ценовая категория...

У Карины два варианта управления двигателем и питание - LB и не LB.
У знакомого Примера тоже почтенных годов - 96.
Куча всяких датчиков и клапанов. Всё завязано на "мозги". Даже после нейтрализатора стоИт датчик.
Требует заботы и внимания. В дальней поездке прогорел глушитель - пока датчик на выходе не обманули банкой из под пива (создали давление на выходе) - машина не ехала.

Короче говоря - система гораздо сложнее, соответственно, менее надёжна.

А вместо Максимы уж точно надо Камри смотреть. Даже без вопросов.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Не знаю) камри внешне не нравится. А внешность максимы завораживает)

_________________


Carina E UKP/7A-FE LB/Lift/AT-191L/1A0/08.1995/GL- дорестайл

Бортовик на Drive2

Если еще актуально для ТС, то...
В 2004 смотрел параллельно и Карины и Примеры (искал только универсалы), в это время у брата уже был только что пригнанный Ниссан-Максима 1997 г. В целом машины (карина и примера) очень похожи, особенно их салоны (оба одинаковы скучны-сужу по рестайловому кариновскому, который мне крайне не нравился и который я наконец сменил на велюровый дорест). Но "дьявол кроется в мелочах": в первую очередь - это коррозия у Ниссана - у всех их (я смотрел машины 1996-1998 г) были рыжие нити или полосы вдоль сварных швов стаканов передних стоек - я решил тогда, что все они были битые). На ниссане отвратительный крепеж - все из мягкого гниючего металла, наверное, поэтому он увеличенного (по сравнению с Тойотой) размера, отвернуть любую гайку снизу машины- проблема). За 5 лет при умеренных годовых пробегах на Максиме брата появились сквозные дыры в задней правой арке, углах передних крыльев, во многих местах краска (металлик) вспучилась волдырями. Полная аналогия с ВАЗом.
К плюсам ниссана отнес бы только более мощные двигатели (вернее, их большая распространненость на Примерах, найти Карину с мотором 2.0 тогда было практически нереально). В общем, Карина у меня уже 9-й год, нравится все так же, и расставаться с ней не планирую, хотя есть возможность взять более новую машину

тоже когда другу искали машину смотрели примеры, и на многих были на стаканах жучки коррозии. Да и вообще после карины открываешь капот на маздах, ниссанах, митсубиси и видно что сделано не так все основательно как на тойотах)

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

бери тойоту - намного ликвиднее (не на всю жизнь же авто берешь)

2-х литровые Примы тоже достаточно ликвидны, если что... Мне салон только в Карине больше нра. торпеда точнее и центральная консоль.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

ну вряд ли ликвиднее тойоты. Про тойоты слагают легенды о их надежности , а вот по ниссанам - ни разу не слышал выражения: "Неубиваемая как Ниссан!!!"

Сталкивался с таким выбором в сентябре. Рассматривал Митсубишиков (галант), Ниссанов (примеры), Маздов (626, 323) ессно ветхие последние оказались реально плохонькими, а точнее полным г.... все гнилые, почти у половины машин кот. смотрел уже были поменяны движки либо коробасы на контрактные.

Попалась Карина 92 г.в. приехал посмотрел донышко все чистенькое без ржи, движок 2 л. комплектация Gli (кому не понятно: люк,ГУР, электростекло, коректоры фар, ЦЗ, подогрев и эл.коррект.зеркал) и все работает.
Даже думать не стал купил и все. До сих пор радуюсь.
Из неприятностей движок масло кушал литр на 1000 - поменял колпачки (200 р. и целый день ругани матом из-за рассухарки т.к. делали с братом)
А так движок норм прёёёт с 1,6 не чё сравнивать ну и расход побольше раза вполтора и движки серии s (3s-fe) почемуто холоднее серии а (4a-fe) но это не критично.

_________________
Леха. Carina E, седан, GLI 1992г.в. 3s-fe японка
Совершенству нет предела, как и идиотизму.

че й та вдруг холоднее? у меня на камри 5s грелся быстро и тепло в машине было. И расход кстати не настолько прям огромная разница была чем на карине моей. особенно разница была ничтожна на трассе. А по городу ну литра 2 разница, но так у меня был 2.2 и автомат и машина полторы тонны весила.

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

как так пол тонны?

murdoc
ой, полторы тонны. опечатался. Сейчас исправлю

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик