Toyota Carina E

Да все это делали. Но он почему то сам меняет угол

_________________
Тойота Карина Е 1993 г/в Двигатель 2С

Может с самим насосом что случилось. угоки регулируют центробежный регулятор вверху насоса и таймер внизу. Корниенко например пишет, что поршень таймера бывает подклинивает от скопившейся внизу грязи.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Дело в том что его снимали перебирали на стенде проверяли. На стенде работает идеально. На машине характерный шум.

_________________
Тойота Карина Е 1993 г/в Двигатель 2С

Всем привет! Народ так что мне про мою проблему не кто подсказать ничего не может?

_________________
Тойота Карина Е 1993 г/в Двигатель 2С

Для начала, можно сменить веселого Rоджера на что-то более оптимистичное...


Вот тут совсем непонятно... ОтсЮда надо думать.

_________________
С уважением к форуму

сам угол меняться не может, тем более если насос на стенде проверяли,либо вал корявый, либо ремень хреновый, либо впрыск изначально не правильно выставляли

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

а тарахтеть могут и неправильно настроенные форсунки

у меня щас такая же беда... только гонит в бачок на горячую, когда стрелка выше 90!! и тоже после капиталки..... в мурзилке по машине написано, что ражиатор надо заполнять антифризом тоненькой струйкой..
у меня такое ощущение , что термостат срабатывает не всегда и не открывает своевременно большой круг... в результате не включается вентилятор и закипание!!
а как ещё можно проверить пробку радиатора?? на ней давление 0,9 написано..

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

пробку менять надо, да и термостат в придачу , так как стоит фигню а делов натворить может на много

вообще ситуация обрисовалась... пробку сразу проверил - в порядке... термостат выняли - гоняю ОЖ по большому кругу...
при скорости до 100 км в час модно проехать км 350 без проблем., а вот если жахнуть 140, то через 10 км уже приплыли.... всё выгоняет из радиатора и кипит..т.о. термостат значит в порядке.. давят газы из под головы. попробую подтянуть, либо придётся новую прокладку заказывать.. хотя когда разбирали на капиталке движ.., то у меня 2 прокладки было.. может снова две воткнуть??

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Сомневаюсь что у тебя прокладка прогорела... если она только не паронитовая.
Заводская стоит с наборных металлических листов
Скорее всего трещины в перемычках- так уж бывает..

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

Внесу некоторые коррективы... прокладка изначально была металлическая трёхслойная.. а в ремкомплекте движка стала чёрная асбесто ... какая то.. толстая 1 слой. вчера протянули голову на холодную по 90 град каждый болт. сегодня проехал около сотни км. долил воды на холодную утром только грамм 150 вот.

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

не выдерживают металлоасбестовые прокладки на дизелях слишком большая теплонагруженность и большая компрессия...
Уж у меня по этому сколько пройденного опыта

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

как уменьшить теплонагруженность??? залить качественную ОЖ.. заменить масло...

а компрессия хорошая - это только плюс..

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

постоянный контроль за состоянием крышки заливной
по возможности перенести бачёк расширителя в более высокое место

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

видать всёравно ещё гдето по чуть чуть подсасывает воздух.. в жару в городе в пробках не закипаю, но каждое утро перед поездкой приходиться доливать в радиатор по 100 грамм стабильно!!!. если ещё тянуть головуу - это не вредно?? могу ли я её перетянуть или оборвать болты..?? или что то другое вредное может ли случиться с ней?? или всё таки лучше заказать прокладку металлическую??

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Тянуть головку никак нельзя!! Это не архаичный тазик с ихними паронитами...По регламенту раз протянуть и всё...
Сорвать болты очень даже легко.
Конечно же ставить металлическую прокладку-всё равно долго не прослужит паронитовая.... пройдено на своей шкуре
Шланги с радиатора надувает?
Попробуй замени пробку радиатора

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

шланги не ндувает. хотя... если уж выдувает из расширительного, то и шланги наверное пучит... да пробка то вроде норм.. проверял. тогда заказываю металл!! благодарю за советы!!

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

коли снимешь голову не поленись её опрессовать на наличие трещин
услуга всего стоит 200-300 ре зато точно будешь уверен что голова не дует и проблема только в прокладке

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

ребята, а может всё дело в болтах?? затяжки головы?? они может вытянулись?? я не менял их..(((

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

ПРиветствую всех!
форумчане - нужен ваш совет.. как и что.. беда с головой всё продолжается...
заказал поставил новые болты - 1500, плюс заказал новую прокладку металлическую трёхслойную - 1200, потом шлифанул голову - 1500 р, - и всё равно!!!! приезде до 3500 тыс оборотов - всё чётко, но как газану 130-140 км\ч - 3,5 - 4 тыс - 40 км и я закипел.. всё выдувает через расш бачёк. ( езжу без термостата). протянули ещё болты каждый на 90 град. - чтоб исключить этот вариант.. голову покупать пока нет средств ( сколько стоит Б/У??)
могу ли я обойтись малой кровью как нибудь???
купил пороробовать - Hi-Gear HG9037 Металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения, (325мл) (для треснувших головок), но там написано, что залить в воду и дать поработать 20 мин на холостых - и потом снова всё слить... и просушить.. ( поможет ли мне , если у меня выдавливает на оборотах??)
ЕЩЁ ВОПРОС: где мне найти сливную пробку на блоке цилиндров, что б воду слить с блока?? зима на носу - по утрам уже холодно.... утром по трассе даже проехав 100 км - машина даже до 80 не прогревается..(((

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

ну по пробовать можно

Я на гольфе-2 заливал этот металлогерметик. У меня антифриз в масло шел, двигатель перегрел из-за обрыва шланга. Не на 100 процентов, но помогло. Как и любой герметик, систему охлаждения засирает на ура. После этой процедуры, антифриз сменил два раза в течение месяца. Он становился красного цвета. Положительный эффект был в том, что антифриз после этого в масло, практически не попадал. Катался еще полтора года, а потом продал.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

BadBoy
не советую, можешь забить радиатор печки и основной, все герметики это средства доехать из точки А в точку Б ( домой). Лучше проверь еще раз голову.

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

Всем привет!
Проблема в следующем:Сегодня начал выгонять антифриз,сначала думал,что потёк радиатор(вроде как капает сверху),воздух через печку идёт тёплый,долил в бачок,всё вокруг залито.После прочтения темы,понял что надо менять в первую очередь крышку-уточните кто нить как правильно проверить с контрацептивом?А так же какие дальнейшие действия для выявления причины ?термостат,думаю наверное надо сразу заменить

_________________
было - Тойота Карина Е,94г, 4A-FE LB,японка,универсал.
было - Skoda Octavia A5 2008 1.6MPI,лифт.
стало - Skoda Octavia A7FL 2017 1.6

Крышку возьми у кого-нибудь на прокат, при рабочей крышке разница в ее пропускном давлении, на пол дня роли не сыграет. Стандартная крышка на 0,9 если не ошибаюсь, я сам месяц ездил с 1,2, проишествий не было. Машина кипит, температура растет? Если сломан термостат или забита система, то может выдавливать, но все равно должно в бачек выдавливать в расширительный(при исправной пробке), а от туда выдавливать излишек. Может еще трещина где то...

_________________
Лёха
Toyota Corona AT-190 4a-fe (1,6 STD) ATM