Дело в общем такое.
Нашел по объяве Корону с дизельным двигателем на автомате, не турбо. Вроде недорого - 50 тыр. Но выяснилось, что есть некоторые проблемы - течет/пробит радиатор. Со слов продавца она заводится и катается, но греется(или перегревается?, по телефону я так и не понял).
Собсно на завтра договорились встретиться для осмотра. А в голове свербит вопрос действительно ли она из-за радиатора греется? как проверить? может движка перегрета была и тосол просто выбивает?
Возможно ли на дизеле замерять компресию и покажет ли она веденую бошку/прогоревшую прокладку? Сколько "очков" норма? И на что нужно обратить внимание при покупке "2с на автомате".
Господа "трактаристы"... ой блин... дизелисты
, и те кто в них понимает, посоветуйте please по ситуации... а то я о дизеле знаю только что зимой машина солярку "откусить" не может, и что существует такая страшная весчь как ТНВД, которая если загнется - то все, ложись ногами к выходу..., т.к. ее стоимость равняется стоимости половины авто....
з.ы. пытался что нить найти на Корона форуме, но там помоему "черт ногу сломит" - не разобрался я у них...
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Exist с ума сошел - хочет за оригинальный радиатор - 53 штуки рублей... это больше чем стоимость данного авто 
Т.к это Корона - ПРуль, да и год 1992.
Я сам из Луганской обл.(Ворошиловградской - так в паспорте записано), дык до родного мне Рубежного 2700 км. Хочу этим летом прокатиться...