Toyota Carina E

Заряжается батарея или нет - можно проверить только проверив напряжение на ней - проверять зарядку по звуку - это гадание на кофейной гуще. Все детали генератора (в том числе интегралка) проверяются достаточно простыми гаражными методами. Если во всех 3х контактах напряжение имеется - значит ни каких защит в машине нет, а в генератор их тем более ни кто встраивать не будет. Правда как я уже говорил при выключенном зажигании напряжение должно быть только в одном контакте, и лампа при снятой фишке гореть не должна.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

лампа и не горит если снять фишку. тостером проверял не идет зараза, чем больше включаю приборов тем быстрей падает

_________________
карина е 93г. 4 а-фе

Очень на диодный мост похоже...Проверяется легко - правда для проверки мост нужно от статорной обмотки отпаивать. Если и в самом деле вынесло один из диодов моста, а мост 8-и диодный - то можно старый оживить легко

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:

А вообще поиском поюзай - много про генераторы говорилось, правда про Бош в основном... ну например http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p= ... 7008a097ba Кстати если ремонт дорого встает - можно б\у в отличном состоянии поискать- там об этом тоже говорится.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

В этом гене всё отделяется без пайки.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:


Подробней,мож я неправильно проверял.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Эх давно денсовских ген не разбирал...Видно в самом деле редко ломаются.
Проверка то стандартная - Лампочка фарная (лучше 100Ваттка - чтобы подгрузить нормально) + АКБ или БП 12 вольтовый. Все диоды туда и обратно. Если маленькие есть - их тоже - хотя на Денсо насколько помню запитка интегралки с одной фазы идет, а не как у боша - с доп диодов.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD,а я вот тестером звонил,это плохо?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Я писал уже где-то Тестер не нагружает проверяемые цепи. Для проверки силовых цепей рассчитанных на большие токи проверка тестером может оказаться недостоверной. По своей практике довольно часто с этим встречался. Скажем проверка интегралки - это подача напряжения на соответствующие контакты, при этом на Щетках должно быть ок 12 Вольт. Подключаю к щеткам вольтметр - все в шоколаде, вешаю на них лампу 5 Ватт - тоже горит, а 21 ваттная лампа - не горит. Значит интегралка выдает в нагрузку ток меньше 1,5 Ампера, а должна выдавать 5А. Результат - недовозбужденный генератор под нагрузкой роняет напряжение ниже нормы. Видимо это связано с частичным повреждением кристалла выходного транзюка. У силовых диодов моста площадь кристалла не меньше 1 мм^2. Если какая-то часть кристалла выгорела - цешкой он будет звониться на ура, а под нагрузкой пропустит через себя ток намного ниже номинального.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ладно,а подскажи ,как ведёт себя гена(машина),когда в мосту вылетает один(два) диода?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Лично у меня, не шел заряд АКБ, ездил ни о чем не думал, на перекрестке, как обычно, чтобы проскочить поднадавил, выжал сцепление, повернул, и тут же заглох, тяжесть в руле, паника в душе, запах адриналина в салоне........... отпустил - завелся, выжал - заглох, короче................ + непонятное хаотичное моргание всех лампочек на панели приборов.

_________________
3S-GE, 2.0 GTi, 175 л.с., 1996 год, седан, japan, чёрный металлик.

Зависит от конструкции генератора и от того какой диод вынесло. Япошки часто запускают интегралку от одной фазы, а не от 3х дополнительных диодов (как Бош, и отечественные), а диоды на иномарках чаще выносит в КЗ (на отечественных чаще в обрвыв) Если в КЗ вынесет диод фазы идущей на управление интегралкой - зарядки не бывает вообще. Если какой либо другой - то без нагрузки еще что-то заряжает, с нагрузкой - глухо.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Не,ну кз там точно небыло.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

А вот еще вспомнил. к теме не относится - но раз занимаешься - может в будующем пригодится. В обрыв часто выносит мосты в Митсубисях, точнее сказать не в обрыв, а там диоды часто от моста отпаиваются, я их на место припаивать не умею

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Это я о своём гене беспокоюсь,дымил он у меня 2раза,а что конкретно-х.з.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Дымить может статорная обмотка - если было такое - видно сразу. На подкорачивающих витках лак значительно темнее, а то и осыпается, и изоляцию укладки в статоре подплавленную видно сразу.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Заменил,хотя генераторщики уверяли,что она в порядке.Что ещё?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Больше нечему - Якорь в принципе дыметь не может, а статор и мост проверены насколько я понял.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Статор поменял,а вот мост звонил тестером,причём нормально так прозвонился-в одном направлении звонится,в другом -нет.Выходит гена в порядке?Напруга тока при нагрузке на хх чуть проседает,но при добавленни 100 оборотов уже выравнивает.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Так и должно быть.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

А кто подскажет - какую силу тока выдаёт гена на зарядку аккума?

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1996 универсал (Англия)

Генератор не измеряет напряжение зарядки батареи. Он просто выдает достаточно стабильное напряжение а ток, который он в состоянии отдать в нагрузку определяется т.н. токо-скоростной характеристикой. На древних автомобилях (Москвич 412 и ГАЗ-24 например) штатно был установлен в щитке приборов Амперметр. Согласно этому прибору, сразу после пуска - ток зарядки бывало шкалил и за 30А, а по мере заряда батареи снижался до пары Ампер.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

разобрался наконец! было микро замыкание на обмотке, диодный мост реле заряда не пригодились. обмотка 2500р. подшипники 700р. работа 500р. щетки 250р.=3950р. остались диодный мост 1500р. реле зарядки 1200р.

_________________
карина е 93г. 4 а-фе

Дороговато получилось. Раз работа всего500 руб, можно было обмотку перемотать - думаю обошлась бы меньше 1000 р. Вобчем старую не выбрасывай.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

очень дорого! за эти деньги можно было 2 бу купить.

_________________
Алексей.Toyota Carina E 1995,1.6 4А-FE LB,
Focus 2 2006, 2.0
Ford S-max 2007, 2,5

Добрый день.
У меня возникла похожая проблема с генератором: все медленно потухло, в итоге ехал на аккумуляторе. Сегодня завел машину , на заряженном аккумуляторе, напряжение на гене было 14 в. После того как машина прогрелась гена начал выдавать по 12 в и появилось мерцание контрольных ламп (!) и заряда батареи. После того как разобрал генератор увидел одну мертвую щетку. Попробовал её вытащить - не вынимается, вопрос - как её вытащить? С "мясом" выдирать?

_________________
TOYOTA Carina E седан (T190) 133л.с. 1994 г. Англия

Генератор Бош видимо? Обкусывать и сверлить тонким сверлом (прим 2 мм) или шилом место крепления канатика. Новая припаяется.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)