Toyota Carina E

Всем здравствуйте и с днем машиностроителя! Возник вопрос: какие токи в сети;
1) во время зарядки на клеммах АКБ(у меня-за бортом temp.+5 заряд 15,6 В),
2) провод ( - ) сброшен напряжение с ( - ) клеммы АКБ на корпус или на провод( - )(токи без потребителей)(у меня 0,36)
А как у кого померяйте это совсем не трудно плиз.

А смысл?

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Алексей, вероятно у него что то садит батарейку, чел хочет узнать ток потребления.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

АКБ у меня что-то убивает.

Отключай по очереди все потребители и меряй ток....всё элементарно.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Ты Ванга, практически...

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Если разговор про разрядный ток, то он (ток разрядный) будет у всех разный. Это зависит от подключенных потребителей тока в авто. Главное, чтобы он не превышал определенного значения. 40-70 мА. Если больше то сюда http://www.kakprosto.ru/kak-5046-kak-pr ... echku-toka и сюда http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=133&t=26538 На каринках форумчан, главным пожирателем тока оказывалась магнитола, которую подключали напрямую от бортовой сети.
К примеру, у меня разрядный ток был около 300 мА из-за автомагнитолы. Да еще, как оказалось, диодный мост генератора дышал на ладан и генератор выдавал заниженное напряжение - 13,6-13,8 В. А 15,6 это многовато будет. Проверь сам аккумулятор, плотность электролита в каждой банке не менее 1,25, после заряда зарядным устройством.

Ищи убийцу, пока морозы на подошли

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

+1
Уточню: отключай методом выдергивания предохранителей. Один предохранитель зачастую предохраняет цепи нескольких потребителей. Как только при отсутствии предохранителя ток потребления снизится, смотри в мурзилке, какие потребители защищает данный предохранитель. И уже тогда отключай поочереди ЭТИ потребители.(естественно вставив предохранитель на место )

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Завтра будем пробовать искать.
за участие далеко не уходите.

Сегодня сделали замеры:1)разрядный ток 70мА;2)напряжение на клеммах АКБ после запуска 13.2В, после откл.свечей накала 14.45В;3)при включении нагрузки(вентилятор печки,обогрев заднего стекла,дальний свет) напряжение не изменилось 14.44В.
Но до этого было(тема что умерло)Проблема в следуюшем: вчера(образно) было все нормально, сегодня с утра, повернув ключ зажигания, увидел что не горят несколько лампочек(индикаторов) на приборке, а именно *наличия воды в топливном фильтре*, *габариты*, *индикация АКБ*; светились *спираль свечей накала*, *неисправность тормозной системы*, *давление масла*. Во время запуска двигателя, как только началось врашение генератора, в первую секунду лампочки, те что не горели, загорелись, после запуска вся индикация погасла, стало как должно быть. Так повторялось три раза(заводилась изумительно) с побегом между запусками 10-20км, на четвертый сдох АКБ машина просто не завелась.
И вот так ни стого ни с сего все пришло в норму. Надолго ли? Причина неизвестна. Может есть у кого какие мнения на этот феномен.

Раздели проблему на три части - генератор, аккумулятор и все остальное, что относится к электрооборудованию. Проверить исправность генератора и аккумулятора не сложно. Информации на форуме много по этим устройствам. Генератор у тебя выдавал напряжение 15,6 В, а должен не более 14,8 В. Электролит мог выкипеть в аккумуляторе. Заглядывал в банки? Он же неспроста сдох. Или недозаряд или, как ни странно звучит, перезаряд. С миганием лампочек исправность аккумулятора трудно связать, но лучше убедиться в его состоянии. Клеммы на массу проверить.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

Вот с этого НАЧАТЬ надо. Более половины странностей в поведении электрики имеют банальную причину плохой массы. Причем проверить - это значит не посмотреть, а отвинтить, зачистить и осмотрев внимательно заход провода в клемму, привинтить на место. То же касается и самих клемм АКБ

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

тоже согласен....проверь массы на двигателе...сейчас сырая погода.такая хрень и появляется в такую пору..

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"